24.05.2017 23196

आई.एफ. के पहले दौर के विश्व अभियान की कहानी। क्रुसेनस्टर्न और यू.एफ. लिस्यांस्की। इस बारे में कि कैसे दो कप्तानों ने अपने सपने में बाधा डालने वाली क्रूर परिस्थितियों के बावजूद, रूसी नौसेना के झंडे के नीचे पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया।

अभियान की पृष्ठभूमि और उद्देश्य

कैप्टन इवान क्रुज़ेनशर्ट की याचिकाएँ एडमिरल्टी अधिकारियों के डेस्क में धूल जमा कर रही थीं। मुख्य अधिकारी रूस को एक भूमि शक्ति मानते थे और यह नहीं समझते थे कि हर्बेरियम और मानचित्रों को संकलित करने के लिए दुनिया के अंतिम छोर तक जाना क्यों आवश्यक था?! हताश होकर, क्रुज़ेनशर्ट ने हार मान ली। अब उनकी पसंद शादी है और शांत जीवन... और यदि निजी पूंजी - रूसी-अमेरिकी कंपनी नहीं होती, तो कैप्टन क्रुज़ेनशर्ट की परियोजना शायद एडमिरल्टी अधिकारियों के दूर दराज में खो गई होती। इसका मुख्य व्यवसाय अलास्का के साथ व्यापार है। उस समय, व्यवसाय बेहद लाभदायक था: सेंट पीटर्सबर्ग में एक रूबल के लिए अलास्का में खरीदी गई एक सेबल त्वचा 600 में बेची जा सकती थी। लेकिन यहाँ समस्या है: राजधानी से अलास्का और वापसी की यात्रा में... 5 साल लग गए। यह कैसा व्यापार है!

29 जुलाई, 1802 को, कंपनी ने क्रुज़ेनशर्टन की परियोजना के आधार पर एक विश्वव्यापी अभियान को अधिकृत करने के अनुरोध के साथ सम्राट अलेक्जेंडर I, जो कि इसके शेयरधारक भी थे, की ओर रुख किया। लक्ष्य अलास्का में आवश्यक आपूर्ति पहुंचाना, सामान उठाना और साथ ही चीन और जापान के साथ व्यापार स्थापित करना है। याचिका कंपनी के बोर्ड के सदस्य निकोलाई रेज़ानोव द्वारा प्रस्तुत की गई थी।

याचिका प्रस्तुत होने के ठीक एक सप्ताह बाद 7 अगस्त, 1802 को परियोजना को मंजूरी दे दी गई। अभियान के साथ जापान में एक दूतावास भेजने का भी निर्णय लिया गया, जिसका नेतृत्व निकोलाई रेज़ानोव को करना था। कैप्टन-लेफ्टिनेंट क्रुसेनस्टर्न को अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया।

बाएँ - इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन, दाएँ - यूरी फेडोरोविच लिसेंस्की

अभियान की संरचना, यात्रा की तैयारी

1803 की गर्मियों में, दो नौकायन नारे, नादेज़्दा और नेवा, क्रोनस्टेड बंदरगाह से चले गए। नादेज़्दा के कप्तान इवान क्रुसेनस्टर्न थे, नेवा के कप्तान उनके दोस्त और सहपाठी यूरी लिसेंस्की थे। नारे "नादेज़्दा" और "नेवा" क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के तीन-मस्तूल वाले जहाज हैं, जो 24 बंदूकें ले जाने में सक्षम हैं। उन्हें इंग्लैंड में 230,000 रूबल में खरीदा गया था, जिन्हें मूल रूप से "लिएंडर" और "थेम्स" कहा जाता था। "नादेज़्दा" की लंबाई 117 फीट है, यानी। 8.5 मीटर की चौड़ाई के साथ लगभग 35 मीटर, विस्थापन 450 टन। नेवा की लंबाई 108 फीट, विस्थापन 370 टन है।

नादेज़्दा पर सवार थे:

मिडशिपमैन थेडियस बेलिंग्सहॉसन और ओटो कोटज़ेब्यू, जिन्होंने बाद में अपने अभियानों से रूसी बेड़े को गौरवान्वित किया

राजदूत रेज़ानोव निकोलाई पेत्रोविच (जापान के साथ राजनयिक संबंध स्थापित करने के लिए) और उनके अनुचर

वैज्ञानिक हॉर्नर, टाइल्सियस और लैंग्सडॉर्फ, कलाकार कुर्लियंटसेव

रहस्यमय तरीके से, प्रसिद्ध विवादकर्ता और द्वंद्ववादी काउंट फ्योडोर टॉल्स्टॉय, जो इतिहास में अमेरिकी टॉल्स्टॉय के नाम से प्रसिद्ध हुए, भी इस अभियान में शामिल हो गए।

इवान क्रुसेनस्टर्न. 32 साल. एक रूसी जर्मन कुलीन परिवार का वंशज। रूसी-स्वीडिश युद्ध के कारण नौसेना कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया। नौसैनिक युद्धों में बार-बार भाग लिया। नाइट ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट जॉर्ज, IV डिग्री। अंग्रेजी बेड़े के जहाजों पर स्वयंसेवक के रूप में सेवा की, उत्तरी अमेरिका के तटों का दौरा किया, दक्षिण अफ्रीका, ईस्ट इंडीज और चीन।

एर्मोलाई लेवेनस्टर्न। 26 साल. नादेज़्दा के लेफ्टिनेंट। वह खराब स्वास्थ्य से प्रतिष्ठित थे, लेकिन उन्होंने अपनी सेवा कुशलतापूर्वक और सावधानी से निभाई। अपनी डायरी में उन्होंने अभियान की सभी घटनाओं का विस्तार से वर्णन किया, जिनमें जिज्ञासु और अशोभनीय घटनाएँ भी शामिल थीं। क्रुसेनस्टर्न को छोड़कर, जिनके प्रति वह ईमानदारी से समर्पित थे, उन्होंने अपने सभी साथियों को अप्रिय विशेषताएँ दीं।

मकर रत्मानोव. 31 वर्ष. नारे के पहले लेफ्टिनेंट नादेज़्दा। नौसेना कोर में क्रुसेनस्टर्न के सहपाठी। अभियान अधिकारियों में सबसे वरिष्ठ. रूसी-स्वीडिश युद्ध में भाग लिया, फिर, फ्योडोर उशाकोव के स्क्वाड्रन के हिस्से के रूप में, कोर्फू के किले और आयोनियन द्वीपों पर कब्जा कर लिया। वे दुर्लभ साहस के साथ-साथ अपने बयानों में स्पष्टता से प्रतिष्ठित थे।

निकोले रेज़ानोव. 38 वर्ष. एक गरीब कुलीन परिवार से। उन्होंने इज़मेलोवस्की लाइफ गार्ड्स रेजिमेंट में सेवा की, फिर विभिन्न कार्यालयों के सचिव के रूप में कार्य किया। साम्राज्ञी के पसंदीदा प्लाटन ज़ुबोव की ईर्ष्या को जगाने के बाद, उन्हें उद्यमी ग्रिगोरी शेलिखोव की गतिविधियों का निरीक्षण करने के लिए इरकुत्स्क भेजा गया था। उन्होंने शेलिखोव की बेटी से शादी की और विशाल पूंजी के सह-मालिक बन गए। उन्होंने रूसी-अमेरिकी कंपनी की स्थापना के लिए सम्राट पॉल से अनुमति प्राप्त की और इसके नेताओं में से एक बन गए।

काउंट फ्योडोर टॉल्स्टॉय, 21 वर्ष। गार्ड लेफ्टिनेंट, रेज़ानोव के अनुचर का सदस्य। वह सेंट पीटर्सबर्ग में एक साज़िशकर्ता, साहसी और तेज़ व्यक्ति के रूप में प्रसिद्ध हो गए। मैं दुर्घटनावश अभियान में शामिल हो गया: मैंने अपने रेजिमेंट कमांडर को द्वंद्वयुद्ध के लिए चुनौती दी, और परेशानी से बचने के लिए, अपने परिवार के निर्णय से, मैं अपने चचेरे भाई के बजाय यात्रा पर निकल पड़ा।

विल्हेम-थियोफिलस टाइल्सियस वॉन थिएलेनौ। 35 वर्ष. जर्मन डॉक्टर, वनस्पतिशास्त्री, प्राणीविज्ञानी और प्रकृतिवादी। एक उत्कृष्ट ड्राफ्ट्समैन जिसने अभियान का हाथ से तैयार किया गया विवरण संकलित किया। इसके बाद वह विज्ञान के क्षेत्र में अपना नाम रोशन करेगा। एक संस्करण यह है कि उनके कई चित्र उनके सहयोगी और प्रतिद्वंद्वी लैंग्सडॉर्फ के कार्यों से कॉपी किए गए थे।

बैरन जॉर्ज-हेनरिक वॉन लैंग्सडॉर्फ, 29 वर्ष। एम.डी. पुर्तगाल में एक डॉक्टर के रूप में काम किया, अपना खाली समय स्वाभाविक रूप से बिताया वैज्ञानिक अनुसंधान, एकत्रित संग्रह। गौटिंगेन विश्वविद्यालय की फिजिकल सोसायटी के पूर्ण सदस्य। सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज।

जोहान-कैस्पर हॉर्नर, 31 वर्ष। स्विस खगोलशास्त्री. स्टाफ खगोलशास्त्री के रूप में अभियान में भाग लेने के लिए ज्यूरिख से बुलाया गया। वह दुर्लभ शांति और आत्म-नियंत्रण से प्रतिष्ठित थे।

स्लोप "नादेज़्दा"

स्लोप "नेवा": कमांडर - लिस्यांस्की यूरी फेडोरोविच।

जहाज के चालक दल की कुल संख्या 54 लोग हैं।

यूरी लिस्यांस्की. 29 साल. मैं बचपन से ही समुद्र का सपना देखता था। 13 साल की उम्र में, उन्हें रूसी-स्वीडिश युद्ध के सिलसिले में सेंट पीटर्सबर्ग नौसेना कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया था। अनेक लड़ाइयों में भाग लिया। 16 वर्ष की आयु में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। नाइट ऑफ़ द ऑर्डर ऑफ़ सेंट जॉर्ज, चौथी डिग्री। वह स्वयं और अपने अधीनस्थों पर असाधारण माँगों से प्रतिष्ठित थे।

अभियान की तैयारी

19वीं सदी की शुरुआत में, अटलांटिक और, सबसे महत्वपूर्ण, प्रशांत महासागरों के मानचित्रों पर सफेद धब्बे थे। रूसी नाविकों को महान महासागर को लगभग आँख बंद करके पार करना पड़ता था। जहाजों को कोपेनहेगन और फालमाउथ से होते हुए कैनरी, फिर ब्राजील, फिर ईस्टर द्वीप, मार्केसस द्वीप, होनोलूलू और कामचटका जाना था, जहां जहाज अलग हो जाते थे: नेवा अलास्का के तटों तक जाता था, और नादेज़्दा से जापान तक। कैंटन (चीन) में जहाजों को मिलना होगा और एक साथ क्रोनस्टेड लौटना होगा। जहाज रूसी नौसेना के नियमों के अनुसार रवाना हुए। दिन में दो बार - सुबह और देर शाम - अभ्यास किया जाता था: पाल की स्थापना और सफाई, साथ ही आग या उल्लंघन के मामले में अलार्म। टीम के दोपहर के भोजन के लिए, छत से जुड़ी लटकती मेजों को कॉकपिट में उतारा गया। दोपहर के भोजन और रात के खाने में उन्हें एक ही व्यंजन दिया जाता था - मांस के साथ गोभी का सूप या मक्के का मांस या मक्खन के साथ दलिया। भोजन से पहले, टीम को एक गिलास वोदका या रम मिलता था, और जो लोग शराब नहीं पीते थे, उन्हें प्रत्येक न पीने वाले गिलास के लिए नौ कोपेक मासिक भुगतान किया जाता था। काम के अंत में उन्होंने सुना: "गाओ और टीम के लिए मजा करो!"

जलयात्रा के दौरान "नेवा" और "नादेज़्दा" नारे। कलाकार एस.वी.पेन.

क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के अभियान का मार्ग

अभियान 26 जुलाई को पुरानी शैली (7 अगस्त, नई शैली) में क्रोनस्टेड से कोपेनहेगन की ओर रवाना हुआ। इसके बाद मार्ग ने फालमाउथ (ग्रेट ब्रिटेन) - सांता क्रूज़ डे टेनेरिफ़ (कैनरी द्वीप) - फ्लोरिअनोपोलिस (ब्राजील) - ईस्टर द्वीप - नुकुहिवा (मार्केसस द्वीप) - होनोलूलू (हवाई द्वीप) - पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की - नागासाकी (जापान) - योजना का पालन किया। होक्काइडो द्वीप (जापान) - युज़्नो-सखालिंस्क - सीताका (अलास्का) - कोडियाक (अलास्का) - गुआंगज़ौ (चीन) - मकाऊ (पुर्तगाल) - सेंट हेलेना द्वीप - कोरवो और फ्लोर्स द्वीप (अज़ोरेस) - पोर्ट्समाउथ (यूके)। 5 अगस्त (17), 1806 को, अभियान 3 साल और 12 दिनों में पूरी यात्रा पूरी करके क्रोनस्टेड लौट आया।

तैराकी का वर्णन

भूमध्य रेखा

26 नवंबर, 1803 जहाज नीचे रूसी झंडा"नादेज़्दा" और "नेवा" ने पहली बार भूमध्य रेखा को पार किया और दक्षिणी गोलार्ध में प्रवेश किया। समुद्री परंपरा के अनुसार, नेप्च्यून का उत्सव मनाया गया।

केप हॉर्न और नुका हिवा

नेवा और नादेज़्दा ने अलग-अलग प्रशांत महासागर में प्रवेश किया, लेकिन कप्तानों ने इस विकल्प का पूर्वाभास कर लिया और बैठक स्थल - मार्केसस द्वीपसमूह, नुकुहिवा द्वीप पर पहले से सहमति व्यक्त की। लेकिन लिस्यांस्की ने रास्ते में ईस्टर द्वीप पर भी रुकने का फैसला किया ताकि यह जांचा जा सके कि नादेज़्दा वहां उतरा है या नहीं। "नादेज़्दा" ने सुरक्षित रूप से केप हॉर्न का चक्कर लगाया और 3 मार्च, 1804 को प्रशांत महासागर में प्रवेश किया, और यात्रा के 235वें दिन, ईस्टर रविवार, 24 अप्रैल, 1804 की सुबह, भूमि धूप धुंध में दिखाई दी। नुका हिवा आज एक छोटा सा नींद वाला द्वीप है। यहां केवल दो सड़कें और तीन गांव हैं, जिनमें से एक राजधानी है जिसे ताइओहे कहा जाता है। पूरे द्वीप पर 2,770 आत्माएं हैं जो धीरे-धीरे खोपरा उत्पादन और हाउसकीपिंग में लगी हुई हैं। शाम को, जब गर्मी कम हो जाती है, वे घरों के बाहर बैठते हैं या पेटैंक खेलते हैं, जो वयस्कों के लिए फ्रांसीसी द्वारा लाया गया एक शगल है... जीवन का केंद्र एक छोटा घाट है, एकमात्र स्थान जहां आप एक साथ कई लोगों को देख सकते हैं, और तभी शनिवार की सुबह जल्दी, जब मछुआरे बिक्री के लिए भोजन लाते हैं। नुकु हिवा में रहने के चौथे दिन, राजा का एक दूत तत्काल समाचार लेकर कप्तान के पास पहुंचा: भोर में, पहाड़ से दूर समुद्र में एक बड़ा जहाज देखा गया। यह लंबे समय से प्रतीक्षित नेवा था।

भूमध्य रेखा

अलास्का

1799 से 1867 तक, रूसी अमेरिका उत्तरी अमेरिका में रूसी साम्राज्य की संपत्ति को दिया गया नाम था - अलास्का प्रायद्वीप, अलेउतियन द्वीप समूह, अलेक्जेंडर द्वीपसमूह और प्रशांत तट पर कुछ बस्तियां। "नेवा" सुरक्षित रूप से अपने लक्ष्य तक पहुंच गया और 10 जुलाई, 1804 को अलास्का के तट पर पहुंच गया। गंतव्य - रूसी अमेरिका की राजधानी कोडियाक द्वीप पर पावलोव्स्काया खाड़ी। केप हॉर्न और नरभक्षियों के द्वीप के बाद, यात्रा का यह हिस्सा नाविकों को शांत और उबाऊ लग रहा था... लेकिन वे गलत थे। 1804 में, नेवा के चालक दल ने खुद को यहां शत्रुता के केंद्र में पाया। जंगी त्लिंगित जनजाति ने रूसियों के खिलाफ विद्रोह किया, जिससे किले की छोटी चौकी की मौत हो गई।

रूसी-अमेरिकी व्यापारिक कंपनी की स्थापना 1799 में "रूसी कोलंबस" - व्यापारी शेलिखोव, निकोलाई रेज़ानोव के ससुर द्वारा की गई थी। कंपनी कटे हुए फर, वालरस टस्क, व्हेलबोन और ब्लबर का व्यापार करती थी। लेकिन उसे मुख्य कार्यसुदूर उपनिवेशों का सुदृढ़ीकरण हुआ... कंपनी के प्रबंधक अलेक्जेंडर बारानोव थे। अलास्का में मौसम, गर्मियों में भी, परिवर्तनशील रहता है - कभी बारिश, कभी धूप... यह समझ में आता है: उत्तर। सीताका का आरामदायक शहर आज मछली पकड़ने और पर्यटन पर निर्भर है। यहां ऐसा भी बहुत कुछ है जो हमें रूसी अमेरिका के समय की याद दिलाता है। लिस्यांस्की ने बारानोव की मदद करने के लिए यहां जल्दबाजी की। बारानोव की कमान के तहत टुकड़ी, जो सीताका गई थी, में 120 मछुआरे और लगभग 800 अलेउत और एस्किमो शामिल थे। लकड़ी के किले में बंद कई सौ भारतीयों ने उनका विरोध किया... उन क्रूर समय में, विरोधियों की रणनीति हर जगह एक जैसी थी: उन्होंने किसी को भी जीवित नहीं छोड़ा। बातचीत के कई प्रयासों के बाद, बारानोव और लिस्यांस्की ने किले पर धावा बोलने का फैसला किया। एक लैंडिंग पार्टी - 150 लोग - पाँच तोपों के साथ रूसी और एलेउट्स - तट पर उतरती है।

हमले के बाद रूसी नुकसान में 8 लोग मारे गए (नेवा के तीन नाविकों सहित) और 20 घायल हुए, जिनमें अलास्का के प्रमुख, बारानोव भी शामिल थे। अलेउट्स ने भी अपने नुकसान गिनाए... कई और दिनों तक, किले में घिरे भारतीयों ने आत्मविश्वास से रूसी लॉन्गबोट्स और यहां तक ​​​​कि नेवा पर भी गोलीबारी की। और फिर अचानक उन्होंने शांति के लिए एक दूत भेजा।

अलास्का के तट पर स्लोप "नेवा"।

नागासाकी

निकोलाई रेज़ानोव और इवान क्रुसेनस्टर्न का रूसी दूतावास जापान के तट पर शोगुन की प्रतिक्रिया का इंतजार कर रहा था। केवल ढाई महीने बाद, नादेज़्दा को बंदरगाह में प्रवेश करने और तट के पास जाने की अनुमति दी गई, और राजदूत रेज़ानोव के साथ क्रुसेनस्टर्न का जहाज 8 अक्टूबर, 1804 को नागासाकी बंदरगाह में प्रवेश किया। जापानियों ने कहा कि 30 दिनों में एक "बड़ा आदमी" राजधानी से आएगा और सम्राट की इच्छा की घोषणा करेगा। लेकिन सप्ताह दर सप्ताह बीतते गए, और " बड़ा आदमी“यह अभी भी नहीं हुआ... डेढ़ महीने की बातचीत के बाद, जापानियों ने अंततः दूत और उनके अनुचर को एक छोटा सा घर आवंटित किया। और फिर उन्होंने घर के पास व्यायाम के लिए एक बगीचे को घेर लिया - 40 गुणा 10 मीटर।

राजदूत को बताया गया: दरबार में उनका स्वागत करने का कोई रास्ता नहीं था। इसके अलावा, शोगुन उपहार स्वीकार नहीं कर सकता क्योंकि उसे वस्तु के रूप में जवाब देना होगा, और जापान के पास राजा को भेजने के लिए बड़े जहाज नहीं हैं... जापानी सरकार रूस के साथ व्यापार समझौता नहीं कर सकती क्योंकि कानून अन्य देशों के साथ संबंधों पर प्रतिबंध लगाता है। .. और इसी कारण से, अब से सभी रूसी जहाजों को जापानी बंदरगाहों में प्रवेश करने से मना कर दिया गया... हालाँकि, सम्राट ने नाविकों को प्रावधानों की आपूर्ति करने का आदेश दिया। और उसने 2000 बोरी नमक, 2000 रेशमी गलीचे और 100 बोरी बाजरा दिया। रेज़ानोव का राजनयिक मिशन विफल रहा। नादेज़्दा दल के लिए, इसका मतलब था: नागासाकी रोडस्टेड पर कई महीनों के बाद, वे अंततः नौकायन जारी रख सकते थे।

सखालिन

"नादेज़्दा" ने सखालिन के पूरे उत्तरी सिरे का चक्कर लगाया। रास्ते में, क्रुसेनस्टर्न ने अपने अधिकारियों के नाम पर खुली टोपी का नाम रखा। अब सखालिन पर केप रत्मानोव, केप लेवेनशर्ट, माउंट एस्पेनबर्ग, केप गोलोवाचेव है... खाड़ी में से एक का नाम जहाज के नाम पर रखा गया था - नादेज़्दा खाड़ी। केवल 44 साल बाद, लेफ्टिनेंट कमांडर गेन्नेडी नेवेल्सकोय एक संकीर्ण जलडमरूमध्य के माध्यम से एक जहाज चलाकर यह साबित करने में सक्षम होंगे कि सखालिन एक द्वीप है, जिसे उनका नाम मिलेगा। लेकिन इस खोज के बिना भी, सखालिन पर क्रुज़ेनशर्ट का शोध बहुत महत्वपूर्ण था। पहली बार, उन्होंने सखालिन समुद्र तट की एक हजार किलोमीटर की मैपिंग की।

मकाऊ के लिए

नेवा और नादेज़्दा का अगला मिलन स्थल मकाऊ का नजदीकी बंदरगाह निर्धारित किया गया था। क्रुसेनस्टर्न 20 नवंबर, 1805 को मकाऊ पहुंचे। एक युद्धपोत मकाऊ में अधिक समय तक नहीं रह सकता था, यहां तक ​​कि उस पर फर का माल भी हो। तब क्रुज़ेंशर्टन ने कहा कि उनका इरादा इतना सामान खरीदने का था कि वे उनके जहाज पर फिट नहीं होंगे, और उन्हें दूसरे जहाज के आने का इंतजार करना होगा। लेकिन सप्ताह दर सप्ताह बीतते गए, और अभी भी कोई नेवा नहीं थी। दिसंबर की शुरुआत में, जब नादेज़्दा समुद्र में जाने वाली थी, नेवा अंततः प्रकट हुई। उसके भंडार फर से भरे हुए थे: समुद्री ऊदबिलाव और सील की 160 हजार खालें। "नरम सोने" की इतनी मात्रा कैंटन फर बाज़ार को नीचे लाने में काफी सक्षम थी। 9 फरवरी, 1806 को, "नादेज़्दा" और "नेवा" ने चीनी तट छोड़ दिया और अपनी मातृभूमि की ओर चल पड़े। "नेवा" और "नादेज़्दा" काफी लंबे समय तक एक साथ रवाना हुए, लेकिन 3 अप्रैल को, केप ऑफ गुड होप में, बादल के मौसम में उन्होंने एक-दूसरे को खो दिया। क्रुसेनस्टर्न ने ऐसे मामले के लिए सेंट हेलेना द्वीप को बैठक स्थल के रूप में नियुक्त किया, जहां वह 21 अप्रैल को पहुंचे।

इंग्लिश चैनल को दरकिनार करना

क्रुज़ेनशर्ट ने, फ्रांसीसी निजी लोगों से मिलने से बचने के लिए, एक गोल चक्कर मार्ग चुना: स्कॉटलैंड के उत्तरी सिरे के आसपास से उत्तरी सागर तक और आगे कील जलडमरूमध्य से होते हुए बाल्टिक तक। अज़ोरेस क्षेत्र में लिस्यांस्की को युद्ध की शुरुआत के बारे में पता चला, लेकिन फिर भी वह फ्रांसीसी से मिलने का जोखिम उठाते हुए इंग्लिश चैनल के पार चला गया। और वह विश्व इतिहास में 142 दिनों में चीन से इंग्लैंड तक बिना रुके यात्रा करने वाले पहले कप्तान बन गए।

इवान क्रुसेनस्टर्न और यूरी लिस्यांस्की ने क्या खोजा

विश्व मानचित्र में नए द्वीप, जलडमरूमध्य, चट्टानें, खाड़ियाँ और अंतरीप जोड़े गए

प्रशांत महासागर के मानचित्रों में अशुद्धियाँ ठीक की गईं

रूसी नाविकों ने जापान के तट, सखालिन, कुरील रिज और कई अन्य क्षेत्रों का विवरण संकलित किया
क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की ने समुद्र के पानी का व्यापक अध्ययन किया। रूसी नाविक विभिन्न धाराओं का अध्ययन करने और अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिधाराओं की खोज करने में कामयाब रहे

अभियान ने विभिन्न गहराईयों पर समुद्र के पानी की पारदर्शिता, विशिष्ट गुरुत्व, घनत्व और तापमान के बारे में प्रचुर मात्रा में जानकारी एकत्र की

अभियान ने जलवायु, वायुमंडलीय दबाव, महासागरों के विभिन्न क्षेत्रों में ज्वार और अन्य डेटा के बारे में प्रचुर मात्रा में जानकारी एकत्र की, जिसने एक नए समुद्री विज्ञान - समुद्र विज्ञान की नींव रखी, जो विश्व महासागर और उसके हिस्सों में घटनाओं का अध्ययन करता है।

भूगोल और अन्य विज्ञानों के विकास के लिए अभियान का महत्व

पहला रूसी विश्व भ्रमण अभियानभौगोलिक विज्ञान में बहुत बड़ा योगदान दिया: उन्होंने विश्व मानचित्र से अस्तित्वहीन द्वीपों को मिटा दिया और वास्तविक द्वीपों के निर्देशांक को स्पष्ट किया। इवान क्रुज़ेनशर्ट ने कुरील द्वीप समूह, जापान के द्वीपों और सखालिन के तट का वर्णन किया। एक नया विज्ञान उभरा है - समुद्र विज्ञान: क्रुज़ेनशर्ट से पहले किसी ने भी शोध नहीं किया था समुद्र की गहराई. अभियान के सदस्यों ने मूल्यवान संग्रह भी एकत्र किए: वनस्पति, प्राणीशास्त्र, नृवंशविज्ञान। अगले 30 वर्षों में, दुनिया भर में 36 और रूसी यात्राएँ पूरी हुईं। जिसमें नेवा और नादेज़्दा अधिकारियों की प्रत्यक्ष भागीदारी भी शामिल है।

रिकार्ड और पुरस्कार

इवान क्रुज़ेंशर्टन को ऑर्डर ऑफ़ सेंट ऐनी, द्वितीय डिग्री से सम्मानित किया गया

सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने शाही तौर पर आई.एफ. से सम्मानित किया। क्रुज़ेंशर्टन और अभियान के सभी सदस्य। सभी अधिकारियों को निम्नलिखित रैंक प्राप्त हुई:

सेंट के आदेश के कमांडर व्लादिमीर तीसरी डिग्री और 3000 रूबल।

लेफ्टिनेंट 1000 प्रत्येक

मिडशिपमेन 800 रूबल आजीवन पेंशन

निचले रैंकों को, यदि वांछित हो, बर्खास्त कर दिया गया और 50 से 75 रूबल की पेंशन दी गई।

सर्वोच्च क्रम से, दुनिया भर की इस पहली यात्रा में सभी प्रतिभागियों के लिए एक विशेष पदक प्रदान किया गया

यूरी लिस्यांस्की 142 दिनों में चीन से इंग्लैंड तक बिना रुके यात्रा करने वाले विश्व इतिहास के पहले कप्तान बने।

अभियान के पूरा होने के बाद प्रतिभागियों के जीवन के बारे में एक संक्षिप्त जानकारी

इस अभियान में भागीदारी ने लैंग्सडॉर्फ का भाग्य बदल दिया। 1812 में, उन्हें रियो डी जनेरियो में रूसी वाणिज्यदूत नियुक्त किया गया और उन्होंने ब्राज़ील के अंदरूनी हिस्सों के लिए एक अभियान का आयोजन किया। उनके द्वारा एकत्र किए गए भारतीयों की भाषाओं और परंपराओं के हर्बेरियम और विवरण आज भी एक अद्वितीय, नायाब संग्रह माने जाते हैं।

रूसी नाविकों द्वारा भूमध्य रेखा को पहली बार पार करना

दुनिया का चक्कर लगाने वाले अधिकारियों में से कई ने रूसी बेड़े में सम्मान के साथ सेवा की। कैडेट ओट्टो कोटज़ेब्यू जहाज के कमांडर बने और बाद में खुद भी इस पद पर आसीन हुए दुनिया भर में यात्रा. थडियस बेलिंग्सहॉसन ने बाद में वोस्तोक और मिर्नी के नारों पर एक विश्वव्यापी अभियान का नेतृत्व किया और अंटार्कटिका की खोज की।

दुनिया भर की यात्रा में उनकी भागीदारी के लिए, यूरी लिसेंस्की को दूसरी रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया, सम्राट से 3,000 रूबल की आजीवन पेंशन और रूसी-अमेरिकी कंपनी से 10,000 रूबल का एकमुश्त इनाम प्राप्त हुआ। अभियान से लौटने के बाद, लिस्यांस्की ने नौसेना में सेवा करना जारी रखा। 1807 में, उन्होंने बाल्टिक में नौ जहाजों के एक स्क्वाड्रन का नेतृत्व किया और अंग्रेजी युद्धपोतों का निरीक्षण करने के लिए गोटलैंड और बोर्नहोम गए। 1808 में उन्हें एम्गीटेन जहाज का कमांडर नियुक्त किया गया।

इवान क्रुज़ेंशर्टन द्वारा दुनिया की परिक्रमा करने के बाद, उन्हें जलयात्रा पर एक कार्य तैयार करने के लिए सेंट पीटर्सबर्ग के बंदरगाह पर नियुक्त किया गया था। 1811 में उन्हें नौसेना कैडेट कोर का शिक्षक नियुक्त किया गया। 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत में, क्रुज़ेनशर्ट ने अपने भाग्य का एक तिहाई (1000 रूबल) लोगों के मिलिशिया को दान कर दिया, राजनयिक मिशन के सदस्य के रूप में, उन्होंने इंग्लैंड की यात्रा की और छोड़े गए नोटों में अपने छापों को रेखांकित किया; पांडुलिपि में.

और मुझे आपको पत्र लिखकर ख़ुशी होगी,

फर्डिनेंड मैगलन के नेतृत्व में दुनिया की पहली जलयात्रा 20 सितंबर, 1519 को शुरू हुई और 6 सितंबर, 1522 को समाप्त हुई। अभियान का विचार कई मायनों में कोलंबस के विचार का दोहराव था: पश्चिम की ओर जाकर एशिया तक पहुँचना। भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों के विपरीत, अमेरिका के उपनिवेशीकरण से अभी तक महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ था, और स्पेनवासी स्वयं स्पाइस द्वीप समूह तक जाना चाहते थे और लाभ उठाना चाहते थे। उस समय तक यह स्पष्ट हो गया था कि अमेरिका एशिया नहीं है, लेकिन यह मान लिया गया था कि एशिया नई दुनिया के अपेक्षाकृत करीब है।

मार्च 1518 में, पुर्तगाली खगोलशास्त्री फर्डिनेंड मैगलन और रुई फलेरियो, सेविले में इंडीज काउंसिल में उपस्थित हुए और घोषणा की कि मोलुकास थे सबसे महत्वपूर्ण स्रोतपुर्तगाली धन - स्पेन का होना चाहिए, क्योंकि वे पश्चिमी, स्पेनिश गोलार्ध में हैं (1494 की संधि के अनुसार), लेकिन पश्चिमी मार्ग से इन "स्पाइस द्वीपों" में प्रवेश करना आवश्यक है, ताकि संदेह पैदा न हो पुर्तगाली, दक्षिण सागर के माध्यम से, बाल्बोआ स्पेनिश संपत्ति को खोला और कब्जा कर लिया। और मैगलन ने दृढ़तापूर्वक तर्क दिया कि अटलांटिक महासागर और दक्षिण सागर के बीच ब्राजील के दक्षिण में एक जलडमरूमध्य होना चाहिए।

शाही सलाहकारों के साथ एक लंबी सौदेबाजी के बाद, जिन्होंने पुर्तगालियों से अपेक्षित आय और रियायतों का एक बड़ा हिस्सा अपने लिए तय किया, एक समझौता संपन्न हुआ: चार्ल्स 1 ने पांच जहाजों को सुसज्जित करने और दो साल के लिए अभियान को आपूर्ति प्रदान करने का कार्य किया। नौकायन से पहले, फलेरियो ने उद्यम छोड़ दिया, और मैगलन अभियान का एकमात्र नेता बन गया।

मैगलन ने स्वयं व्यक्तिगत रूप से भोजन, सामान और उपकरणों की लोडिंग और पैकेजिंग की निगरानी की। प्रावधानों के रूप में उन्होंने पटाखे, शराब, जैतून का तेल, सिरका, नमकीन मछली, सूखा सूअर का मांस, सेम और ब्रॉड बीन्स, आटा, पनीर, शहद, बादाम, एंकोवी, किशमिश, आलूबुखारा, चीनी, क्विंस जैम, केपर्स, सरसों, बीफ और चावल। झड़पों की स्थिति में लगभग 70 तोपें, 50 आर्केबस, 60 क्रॉसबो, कवच के 100 सेट और अन्य हथियार थे। व्यापार के लिए वे कपड़ा, धातु उत्पाद, महिलाओं के गहने, दर्पण, घंटियाँ और पारा लेते थे (इसका उपयोग दवा के रूप में किया जाता था)।

मैगलन ने त्रिनिदाद पर एडमिरल का झंडा फहराया। स्पेनियों को शेष जहाजों का कप्तान नियुक्त किया गया: जुआन कार्टाजेना - "सैन एंटोनियो"; गैस्पर क्वेज़ादा - "कॉन्सेप्सिओन"; लुइस मेंडोज़ा - "विक्टोरिया" और जुआन सेरानो - "सैंटियागो"। इस फ़्लोटिला के कर्मचारियों की संख्या 293 थी; जहाज पर 26 अन्य स्वतंत्र चालक दल के सदस्य थे, उनमें अभियान के इतिहासकार युवा इतालवी एंटोनियो पिगाफेटगा भी शामिल थे। एक अंतरराष्ट्रीय टीम दुनिया भर में पहली यात्रा पर निकली: पुर्तगाली और स्पेनियों के अलावा, इसमें 10 से अधिक राष्ट्रीयताओं के प्रतिनिधि शामिल थे विभिन्न देशपश्चिमी यूरोप।

20 सितंबर, 1519 को, मैगलन के नेतृत्व में एक बेड़ा सैनलुकर डी बारामेडा (गुआडालक्विविर नदी का मुहाना) के बंदरगाह से रवाना हुआ।

: पश्चिम की ओर चलकर एशिया पहुँचें। भारत में पुर्तगाली उपनिवेशों के विपरीत, अमेरिका के उपनिवेशीकरण से अभी तक महत्वपूर्ण लाभ नहीं हुआ था, और स्पेनवासी स्वयं स्पाइस द्वीप समूह में जाना चाहते थे और लाभ उठाना चाहते थे। उस समय तक यह स्पष्ट हो गया था कि अमेरिका एशिया नहीं है, लेकिन यह मान लिया गया था कि एशिया नई दुनिया के अपेक्षाकृत करीब है। 1513 में, वास्को नुनेज़ डी बाल्बोआ ने पनामा के इस्तमुस को पार करते हुए प्रशांत महासागर को देखा, जिसे उन्होंने दक्षिण सागर कहा। तब से, कई अभियानों ने नए समुद्र में जलडमरूमध्य की खोज की है। उन वर्षों के आसपास, पुर्तगाली कप्तान जोआओ लिस्बोआ और इश्तेबान फ्रोइस लगभग 35°S तक पहुँच गए। और ला प्लाटा नदी के मुहाने की खोज की। वे गंभीरता से इसका पता नहीं लगा सके और विशाल बाढ़ वाले ला प्लाटा मुहाना को जलडमरूमध्य समझ लिया।

जाहिरा तौर पर, मैगलन को जलडमरूमध्य की पुर्तगाली खोज के बारे में और विशेष रूप से ला प्लाटा के बारे में विस्तृत जानकारी थी, जिसे वह दक्षिण सागर के लिए एक जलडमरूमध्य मानता था। ये आत्मविश्वास खेला महत्वपूर्ण भूमिकाअभियान की अपनी योजना में, लेकिन अगर यह गलत निकला तो वह भारत के लिए अन्य मार्गों की तलाश करने के लिए तैयार थे।

पुर्तगाल में भी, मैगलन के साथी, खगोलशास्त्री रुई फलेरू ने अभियान की तैयारी में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने देशांतर की गणना के लिए एक विधि बनाई और गणना की जिससे यह पता चला कि पश्चिम की ओर जाकर मोलुकास तक पहुंचना आसान था, और ये द्वीप टॉर्डेसिलस की संधि के तहत स्पेन के "संबंधित" गोलार्ध में थे। उनकी सभी गणनाएँ, साथ ही देशांतर की गणना करने की विधि, बाद में गलत निकलीं। कुछ समय के लिए, फलेरू को मैगलन से पहले यात्रा के आयोजन के लिए दस्तावेजों में सूचीबद्ध किया गया था, लेकिन बाद में उसे पृष्ठभूमि में धकेल दिया गया, और मैगलन को अभियान का कमांडर नियुक्त किया गया। फलेरू ने एक कुंडली बनाई, जिससे पता चला कि वह किसी अभियान पर नहीं जा सका और किनारे पर ही रह गया।

तैयारी

अभियान उपकरण में बड़ी भूमिकायूरोपीय व्यापारियों द्वारा खेला गया जो पुर्तगाली एकाधिकार के कारण ईस्ट इंडीज के साथ लाभदायक व्यापार में भाग लेने में असमर्थ थे। जुआन डी अरंडा, जो मैगलन के साथ समझौते के तहत मुनाफे के आठवें हिस्से का हकदार था, को गर्त से दूर धकेल दिया गया, यह घोषणा करते हुए कि यह समझौता "राष्ट्र के हितों के अनुरूप नहीं है।"

22 मार्च, 1518 को राजा के साथ हुई संधि के अनुसार, मैगलन और फलेरू को यात्रा से प्राप्त शुद्ध राजस्व का पांचवां हिस्सा, खोजी गई भूमि में वायसराय का अधिकार, नई भूमि से प्राप्त लाभ का बीसवां हिस्सा और अधिकार प्राप्त हुआ। यदि छह से अधिक द्वीपों की खोज की गई तो दो द्वीपों तक।

पुर्तगालियों ने अभियान के आयोजन का विरोध करने की कोशिश की, लेकिन प्रत्यक्ष हत्या करने की हिम्मत नहीं की। उन्होंने स्पेनियों की नज़र में मैगलन को बदनाम करने और उन्हें यात्रा छोड़ने के लिए मजबूर करने की कोशिश की। साथ ही, इस तथ्य से कि अभियान की कमान एक पुर्तगाली द्वारा संभाली जाएगी, कई स्पेनियों को नाराजगी हुई। अक्टूबर 1518 में, अभियान के सदस्यों और सेविलेवासियों की भीड़ के बीच झड़प हुई। जब मैगलन ने जहाजों पर अपना मानक बढ़ाया, तो स्पेनियों ने इसे पुर्तगाली मान लिया और इसे हटाने की मांग की। मैगलन के लिए सौभाग्य से, संघर्ष बिना किसी हताहत के समाप्त हो गया। विवाद को शांत करने के लिए मैगलन को अभियान में पुर्तगालियों की संख्या पांच प्रतिभागियों तक सीमित करने का आदेश दिया गया, लेकिन नाविकों की कमी के कारण इसमें लगभग 40 पुर्तगाली थे।

अभियान संरचना और उपकरण

पांच जहाज दो साल से भोजन की आपूर्ति के साथ अभियान की तैयारी कर रहे थे। मैगलन ने स्वयं व्यक्तिगत रूप से भोजन, सामान और उपकरणों की लोडिंग और पैकेजिंग की निगरानी की। बोर्ड पर लिए गए प्रावधानों में पटाखे, शराब, जैतून का तेल, सिरका, नमकीन मछली, सूखे सूअर का मांस, सेम और बीन्स, आटा, पनीर, शहद, बादाम, एंकोवी, किशमिश, आलूबुखारा, चीनी, क्विंस जैम, केपर्स, सरसों, बीफ और शामिल थे। चावल झड़पों की स्थिति में लगभग 70 तोपें, 50 आर्केबस, 60 क्रॉसबो, कवच के 100 सेट और अन्य हथियार थे। व्यापार के लिए वे कपड़ा, धातु उत्पाद, महिलाओं के गहने, दर्पण, घंटियाँ और (इसका उपयोग दवा के रूप में किया जाता था) लेते थे। अभियान की लागत 8 मिलियन से अधिक मरावेदी थी।

मैगेलन का अभियान

जहाज	टन भार	कप्तान
त्रिनिदाद	110 (266)	फर्नांड डी मैगलन
सेन एंटोनियो	120 (290)	जुआन डी कार्टाजेना
Concepcion	90 (218)	गैस्पर डी कसाडा
विक्टोरिया	85 (206)	लुइस डी मेंडोज़ा
सेंटियागो	75 (182)	जोआओ सेरान

स्टाफिंग शेड्यूल के अनुसार, जहाजों पर 230 से अधिक नाविक होने चाहिए थे, लेकिन उनके अलावा, अभियान में कई अतिरिक्त प्रतिभागी थे, जिनमें रोड्स नाइट एंटोनियो पिगाफेटा भी शामिल थे, जिन्होंने विस्तृत विवरणयात्राएँ और नौकर और दास भी, जिनमें अश्वेत और एशियाई भी शामिल हैं, जिनके बीच मैगलन के दास एनरिक का उल्लेख करना उचित है, जो सुमात्रा में पैदा हुआ था और मैगलन द्वारा अनुवादक के रूप में लिया गया था। वह दुनिया का चक्कर लगाकर अपने वतन लौटने वाले पहले व्यक्ति होंगे। प्रतिबंध के बावजूद, कई महिला दासियाँ (शायद भारतीय) अवैध रूप से अभियान पर पहुँच गईं। कैनरी द्वीप समूह में नाविकों की भर्ती जारी रही। यह सब प्रतिभागियों की सटीक संख्या की गणना करना कठिन बना देता है। विभिन्न लेखकों का अनुमान है कि प्रतिभागियों की संख्या 265 से 280 से कम नहीं होगी।

मैगलन ने व्यक्तिगत रूप से त्रिनिदाद की कमान संभाली। सैंटियागो की कमान फ्रांसिस्को सेरान के भाई जोआओ सेरान ने संभाली थी, जिसे मलक्का में मैगलन ने बचाया था। अन्य तीन जहाजों की कमान स्पेनिश कुलीन वर्ग के प्रतिनिधियों के हाथ में थी, जिनके साथ मैगलन का तुरंत टकराव शुरू हो गया। स्पेनियों को यह बात पसंद नहीं आई कि अभियान की कमान एक पुर्तगाली के हाथ में थी। इसके अलावा, मैगलन ने इच्छित यात्रा मार्ग को छिपा दिया, और इससे कप्तान नाराज हो गए। टकराव काफी गंभीर था. कैप्टन मेंडोज़ा को राजा की विशेष माँग से भी अवगत कराया गया कि वह झगड़ा बंद कर दे और मैगलन के सामने समर्पण कर दे। लेकिन पहले से ही कैनरी द्वीप में, मैगलन को जानकारी मिली कि स्पेनिश कप्तानों ने आपस में सहमति व्यक्त की थी कि अगर उन्हें लगता है कि वह उनके साथ हस्तक्षेप कर रहे हैं तो उन्हें उनके पद से हटा दिया जाएगा।

अटलांटिक महासागर

कैप्टन सैन एंटोनियो कार्टाजेना, जो यात्रा में ताज के प्रतिनिधि थे, ने एक रिपोर्ट के दौरान आदेश की श्रृंखला को स्पष्ट रूप से तोड़ दिया और मैगलन को "कैप्टन जनरल" (एडमिरल) नहीं, बल्कि केवल "कैप्टन" कहना शुरू कर दिया। कार्टाजेना अभियान में दूसरा व्यक्ति था, जिसकी स्थिति कमांडर के लगभग बराबर थी। मैगलन की टिप्पणियों के बावजूद वह कई दिनों तक ऐसा करता रहा। टॉम को यह तब तक सहना पड़ा जब तक कि सभी जहाजों के कप्तानों को आपराधिक नाविक के भाग्य का फैसला करने के लिए त्रिनिदाद नहीं बुलाया गया। खुद को भूलकर कार्टाजेना ने फिर से अनुशासन का उल्लंघन किया, लेकिन इस बार वह अपने जहाज पर नहीं था। मैगलन ने व्यक्तिगत रूप से उसका कॉलर पकड़ा और उसे गिरफ्तार घोषित कर दिया। कार्टाजेना को फ्लैगशिप पर नहीं, बल्कि उसके प्रति सहानुभूति रखने वाले कप्तानों के जहाजों पर रहने की अनुमति दी गई थी। मैगेलन के रिश्तेदार अल्वारु मिश्किता सैन एंटोनियो के कमांडर बने।

29 नवंबर को, फ्लोटिला ब्राजील के तट पर पहुंचा, और 26 दिसंबर, 1519 को ला प्लाटा, जहां कथित जलडमरूमध्य की खोज की गई थी। सैंटियागो को पश्चिम में भेजा गया, लेकिन जल्द ही यह संदेश लेकर लौटा कि यह जलडमरूमध्य नहीं, बल्कि एक विशाल नदी का मुहाना है। स्क्वाड्रन ने तट की खोज करते हुए धीरे-धीरे दक्षिण की ओर बढ़ना शुरू किया। इसी मार्ग पर यूरोपीय लोगों ने पहली बार पेंगुइन देखा।

दक्षिण की ओर प्रगति धीमी थी, जहाज़ तूफानों से बाधित थे, सर्दियाँ आ रही थीं, लेकिन अभी भी कोई तंगी नहीं थी। 31 मार्च, 1520, 49° दक्षिण तक पहुंच गया। फ़्लोटिला सैन जूलियन नामक खाड़ी में सर्दियों के लिए रुकता है।

गदर

पैटागोनिया में मैगेलैनिक पेंगुइन का परिवार

सर्दियों के लिए उठते ही, कप्तान ने खाद्य आपूर्ति मानकों में कमी का आदेश दिया, जिससे नाविकों के बीच बड़बड़ाहट पैदा हो गई, जो पहले से ही लंबे समय से थक चुके थे। कठिन तैराकी. मैगलन से असंतुष्ट अधिकारियों के एक समूह ने इसका फायदा उठाने की कोशिश की।

मैगलन को विद्रोह के बारे में सुबह ही पता चलता है। उसके निपटान में दो जहाज, त्रिनिदाद और सैंटियागो हैं, जिनका लगभग कोई युद्ध मूल्य नहीं था। षडयंत्रकारियों के हाथ में तीन बड़े जहाज सैन एंटोनियो, कॉन्सेपसियन और विक्टोरिया हैं। लेकिन विद्रोही और अधिक रक्तपात नहीं चाहते थे, उन्हें डर था कि स्पेन पहुंचने पर उन्हें इसका जवाब देना होगा। मैगलन को एक पत्र के साथ एक नाव भेजी गई थी जिसमें कहा गया था कि उनका लक्ष्य केवल मैगलन को राजा के आदेशों को सही ढंग से पूरा करने के लिए मजबूर करना था। वे मैगलन को कप्तान मानने पर सहमत हैं, लेकिन उन्हें अपने सभी निर्णयों पर उनसे परामर्श करना होगा और उनकी सहमति के बिना कार्य नहीं करना होगा। आगे की बातचीत के लिए, वे मैगलन को बातचीत के लिए अपने पास आने के लिए आमंत्रित करते हैं। मैगलन ने उन्हें अपने जहाज पर आमंत्रित करके जवाब दिया। उन्होंने मना कर दिया.

दुश्मन की सतर्कता को कम करने के बाद, मैगलन ने पत्र ले जाने वाली नाव को जब्त कर लिया और नाविकों को पकड़ कर रख दिया। विद्रोहियों को सैन एंटोनियो पर हमले का सबसे अधिक डर था, लेकिन मैगलन ने विक्टोरिया पर हमला करने का फैसला किया, जहां कई पुर्तगाली स्थित थे। नाव, जिसमें अल्गुआसिल गोंज़ालो गोमेज़ डी एस्पिनोसा और पांच विश्वसनीय लोग शामिल हैं, को विक्टोरिया भेजा जाता है। जहाज पर चढ़ते हुए, एस्पिनोज़ा कैप्टन मेंडोज़ा को मैगलन से बातचीत के लिए आने का एक नया निमंत्रण सौंपता है। कैप्टन मुस्कुराहट के साथ इसे पढ़ना शुरू करता है, लेकिन उसके पास इसे पूरा पढ़ने का समय नहीं होता है। एस्पिनोज़ा ने उसकी गर्दन पर चाकू से वार किया और आने वाले नाविकों में से एक ने विद्रोही को ख़त्म कर दिया। जबकि विक्टोरिया की टीम पूरी तरह से भ्रमित थी, एक और, इस बार अच्छी तरह से हथियारों से लैस, डुएर्टे बारबोसा के नेतृत्व में मैगेलन के समर्थकों का समूह, किसी अन्य नाव पर किसी का ध्यान नहीं गया, जहाज पर कूद गया। विक्टोरिया के दल ने बिना किसी प्रतिरोध के आत्मसमर्पण कर दिया। मैगेलन के तीन जहाज: त्रिनिदाद, विक्टोरिया और सैंटियागो खाड़ी के निकास पर खड़े हैं, जिससे विद्रोहियों के भागने का मार्ग अवरुद्ध हो गया है।

जहाज उनसे छीन लिए जाने के बाद, विद्रोहियों ने खुले संघर्ष में शामिल होने की हिम्मत नहीं की और रात होने तक इंतजार करते हुए, मैगलन के जहाजों को पार करके खुले समुद्र में ले जाने की कोशिश की। यह असफल हो गया। सैन एंटोनियो पर गोलाबारी की गई और उसे घेर लिया गया। कोई प्रतिरोध नहीं हुआ और कोई हताहत नहीं हुआ। कॉन्सेप्सिओन ने भी उसके पीछे आत्मसमर्पण कर दिया।

विद्रोहियों पर मुकदमा चलाने के लिए एक न्यायाधिकरण बनाया गया। विद्रोह में भाग लेने वाले 40 प्रतिभागियों को मौत की सजा सुनाई गई, लेकिन उन्हें तुरंत माफ कर दिया गया, क्योंकि अभियान इतने सारे नाविकों को नहीं खो सकता था। केवल क़ैसाडो, जिसने हत्या की थी, को फाँसी दी गई। मैगेलन ने कार्टाजेना के राजा के प्रतिनिधि और विद्रोह में सक्रिय रूप से भाग लेने वाले पुजारियों में से एक को मारने की हिम्मत नहीं की, और फ्लोटिला के चले जाने के बाद उन्हें किनारे पर छोड़ दिया गया। उनके बारे में इससे अधिक कुछ ज्ञात नहीं है।

कुछ दशकों बाद फ्रांसिस ड्रेक उसी खाड़ी में प्रवेश करेंगे, जिन्हें दुनिया का चक्कर भी लगाना होगा। उनके फ़्लोटिला पर साजिश का खुलासा किया जाएगा और खाड़ी में एक परीक्षण होगा। वह विद्रोही को एक विकल्प देगा: फाँसी, या उसे किनारे पर छोड़ दिया जाएगा, जैसे मैगलन से कार्टाजेना तक। प्रतिवादी निष्पादन का चयन करेगा.

कंजूस

मई में, मैगलन ने जोआओ सेरान के नेतृत्व में सैंटियागो को क्षेत्र का पता लगाने के लिए दक्षिण में भेजा। सांता क्रूज़ खाड़ी 60 मील दक्षिण में पाई गई। कुछ दिनों बाद, एक तूफ़ान के दौरान जहाज़ नियंत्रण खो बैठा और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। एक व्यक्ति को छोड़कर, नाविक भाग निकले और उन्होंने खुद को बिना भोजन या आपूर्ति के किनारे पर पाया। उन्होंने अपने शीतकालीन प्रवास स्थल पर लौटने की कोशिश की, लेकिन थकान और थकावट के कारण, वे कई हफ्तों के बाद ही मुख्य टुकड़ी से जुड़े। विशेष रूप से टोही के लिए डिज़ाइन किए गए जहाज के नुकसान के साथ-साथ उस पर मौजूद आपूर्ति के कारण अभियान को बहुत नुकसान हुआ।

मैगलन ने जोआओ सेरान को कॉन्सेप्सिओन का कप्तान बनाया। परिणामस्वरूप, सभी चार जहाज मैगलन के समर्थकों के हाथों में चले गए। सैन एंटोनियो की कमान मिशक्विटा, विक्टोरिया बारबोसा ने संभाली थी।

मैगलन जलडमरूमध्य

सर्दियों के दौरान, नाविक स्थानीय निवासियों के संपर्क में आए। वह थे लंबा. खुद को ठंड से बचाने के लिए, उन्होंने अपने पैरों को ढेर सारी घास में लपेट लिया, यही वजह है कि उन्हें पैटागोनियन (बड़े पैरों वाले, पंजे के साथ पैदा हुए) कहा जाता था। उन्हीं के नाम पर देश का नाम पैटागोनिया रखा गया। राजा के आदेश से, अभियान में मिले लोगों के प्रतिनिधियों को स्पेन लाना आवश्यक था। चूंकि नाविक लंबे और मजबूत भारतीयों के साथ लड़ाई से डरते थे, इसलिए उन्होंने एक चाल का सहारा लिया: उन्होंने उन्हें कई उपहार दिए, और जब वे अपने हाथों में कुछ भी नहीं पकड़ सके, तो उन्होंने उन्हें उपहार के रूप में पैर की बेड़ियाँ दीं, जिसका उद्देश्य जो भारतीयों को समझ नहीं आया. चूँकि उनके हाथ व्यस्त थे, पेटागोनियन अपने पैरों में बेड़ियाँ लगवाने के लिए सहमत हो गए, इसका फायदा उठाकर नाविकों ने उन्हें बेड़ियाँ पहना दीं। इसलिए वे दो भारतीयों को पकड़ने में कामयाब रहे, लेकिन इससे स्थानीय निवासियों के साथ झड़प हो गई और दोनों तरफ के लोग हताहत हुए। कोई भी कैदी यूरोप लौटने लायक नहीं बचा।

24 अगस्त, 1520 को बेड़ा सैन जूलियन की खाड़ी से रवाना हुआ। सर्दियों के दौरान, उसने 30 लोगों को खो दिया। ठीक दो दिन बाद, खराब मौसम और क्षति के कारण अभियान को सांता क्रूज़ खाड़ी में रोकना पड़ा। फ़्लोटिला 18 अक्टूबर को ही रवाना हुआ। जाने से पहले, मैगलन ने घोषणा की कि वह 75°S तक जलडमरूमध्य की खोज करेंगे, लेकिन यदि जलडमरूमध्य नहीं मिला, तो फ़्लोटिला केप ऑफ़ गुड होप के आसपास मोलुकास तक जाएगा।

21 अक्टूबर 52°एस. जहाज़ों ने खुद को मुख्य भूमि के अंदरूनी हिस्से की ओर जाने वाली एक संकीर्ण जलडमरूमध्य में पाया। सैन एंटोनियो और कॉन्सेप्सिओन को जांच के लिए भेजा गया है। जल्द ही एक तूफान आता है जो दो दिनों तक चलता है। नाविकों को डर था कि टोही के लिए भेजे गए जहाज खो गए हैं। और वे सचमुच लगभग मर ही गए थे, लेकिन जब उन्हें किनारे की ओर ले जाया गया, तो उनके सामने एक संकीर्ण मार्ग खुल गया, जिसमें वे प्रवेश कर गए। उन्होंने खुद को एक विस्तृत खाड़ी में पाया, जिसके बाद और भी जलडमरूमध्य और खाड़ियाँ आईं। पानी हर समय खारा रहता था और अक्सर पानी नीचे तक नहीं पहुंचता था। दोनों जहाज संभावित जलडमरूमध्य के बारे में अच्छी खबर लेकर लौटे।

फ़्लोटिला ने जलडमरूमध्य में प्रवेश किया और चट्टानों और संकीर्ण मार्गों की एक वास्तविक भूलभुलैया के माध्यम से कई दिनों तक चलता रहा। बाद में इस जलडमरूमध्य को मैगलन जलडमरूमध्य का नाम दिया गया। दक्षिणी भूमि, जहाँ अक्सर रात में रोशनी दिखाई देती थी, टिएरा डेल फ़्यूगो कहलाती थी। "सार्डिन नदी" पर एक परिषद बुलाई गई। सैन एंटोनियो के हेल्समैन एस्टेबन गोम्स ने प्रावधानों की कम मात्रा और आगे पूर्ण अनिश्चितता के कारण घर लौटने के पक्ष में बात की। अन्य अधिकारियों ने उनका साथ नहीं दिया. मैगलन को बार्टोलोमियो डायस का भाग्य अच्छी तरह से याद था, जिन्होंने केप ऑफ गुड होप की खोज की थी, लेकिन उन्होंने कमान संभाली और घर लौट आए। डायस को भविष्य के अभियानों के नेतृत्व से हटा दिया गया और वह कभी भारत नहीं आया। मैगलन ने घोषणा की कि जहाज आगे बढ़ेंगे।

डॉसन द्वीप पर, जलडमरूमध्य दो चैनलों में विभाजित हो जाता है, और मैगलन फिर से फ्लोटिला को अलग कर देता है। सैन एंटोनियो और कॉन्सेप्सिओन दक्षिण-पूर्व की ओर जाते हैं, अन्य दो जहाज आराम करने के लिए रुकते हैं, और एक नाव दक्षिण-पश्चिम की ओर जाती है। तीन दिन बाद नाव वापस आती है और नाविक रिपोर्ट करते हैं कि उन्होंने खुला समुद्र देखा है। रियायत जल्द ही लौट आएगी, लेकिन सैन एंटोनियो से कोई खबर नहीं है। वे कई दिनों तक लापता जहाज की तलाश करते हैं, लेकिन सब बेकार होता है। बाद में पता चला कि सैन एंटोनियो के कर्णधार एस्टेबन गोम्स ने विद्रोह कर दिया, कैप्टन मिशकिता को जंजीरों से जकड़ लिया और अपने घर स्पेन चले गए। मार्च में वह सेविले लौट आए, जहां उन्होंने मैगलन पर राजद्रोह का आरोप लगाया। जांच शुरू हुई और पूरी टीम को जेल में डाल दिया गया। मैगलन की पत्नी को निगरानी में रखा गया था। इसके बाद, विद्रोहियों को रिहा कर दिया गया, और मिश्किता अभियान की वापसी तक जेल में रही।

28 नवंबर, 1520 को मैगलन के जहाज रवाना हुए। जलडमरूमध्य की यात्रा में 38 दिन लगे। कई वर्षों तक, मैगलन एकमात्र कप्तान बने रहेंगे जो एक भी जहाज खोए बिना जलडमरूमध्य से गुजरे।

प्रशांत महासागर

जलडमरूमध्य से बाहर आकर, मैगलन 15 दिनों तक उत्तर की ओर चला, और 38°S तक पहुंच गया, जहां वह उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ गया, और 21 दिसंबर, 1520 को, 30°S तक पहुंचकर, वह उत्तर-पश्चिम की ओर मुड़ गया।

मैगलन जलडमरूमध्य. पिगाफेटा के मानचित्र का रेखाचित्र। उत्तर नीचे है.

फ्लोटिला ने प्रशांत महासागर में कम से कम 17 हजार किमी की यात्रा की। नए महासागर का इतना विशाल आकार नाविकों के लिए अप्रत्याशित था। अभियान की योजना बनाते समय, हम इस धारणा से आगे बढ़े कि एशिया अपेक्षाकृत अमेरिका के करीब था। इसके अलावा, उस समय यह माना जाता था कि पृथ्वी के मुख्य भाग पर भूमि का कब्जा है, और केवल अपेक्षाकृत छोटे हिस्से पर समुद्र का कब्जा है। प्रशांत महासागर को पार करने के दौरान यह स्पष्ट हो गया कि ऐसा नहीं है। सागर अंतहीन लग रहा था. दक्षिण प्रशांत में कई बसे हुए द्वीप हैं जो ताज़ा आपूर्ति प्रदान कर सकते हैं, लेकिन फ़्लोटिला का मार्ग उन्हें उनसे दूर ले गया। इस तरह के परिवर्तन के लिए तैयार न होने पर, अभियान को भारी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

"जारी रखें तीन महीनेऔर बीस दिन, - अभियान के इतिहासकार, एंटोनियो पिगाफेटा ने अपने यात्रा नोट्स में उल्लेख किया है, - हम ताजे भोजन से पूरी तरह वंचित थे। हमने पटाखे खाये, लेकिन वे अब पटाखे नहीं थे, बल्कि पटाखों की धूल में कीड़े मिले हुए थे, जिन्होंने सबसे अच्छे पटाखों को खा लिया था। उसे चूहे के पेशाब की तेज़ गंध आ रही थी। हमने कई दिनों से सड़ रहा पीला पानी पिया। हमने कफन को फटने से बचाने के लिए कुटी को ढकने वाली गाय की खाल भी खा ली; सूरज, बारिश और हवा की कार्रवाई से, यह अविश्वसनीय रूप से कठिन हो गया। हमने इसे चार से पांच दिनों तक समुद्र के पानी में भिगोया, जिसके बाद हमने इसे गर्म कोयले पर कुछ मिनटों के लिए रखा और खाया। हम अक्सर चूरा खाते थे। चूहे आधे डुकाट में बेचे गए, लेकिन उस कीमत पर भी उन्हें प्राप्त करना असंभव था।

इसके अलावा, जहाजों पर स्कर्वी का प्रकोप व्याप्त था। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, ग्यारह से उनतीस लोगों की मृत्यु हो गई। नाविकों के लिए सौभाग्य की बात है कि पूरी यात्रा के दौरान एक भी तूफ़ान नहीं आया और उन्होंने नए महासागर को प्रशांत महासागर कहा।

यात्रा के दौरान, अभियान 10 डिग्री सेल्सियस अक्षांश तक पहुंच गया। और मोलुक्कास के उत्तर में स्पष्ट रूप से निकला, जिसे वह लक्ष्य कर रही थी। शायद मैगलन यह सुनिश्चित करना चाहता था कि बाल्बोआ द्वारा खोजा गया दक्षिणी सागर इस महासागर का हिस्सा था, या शायद उसे पुर्तगालियों के साथ बैठक का डर था, जो उसके पस्त अभियान के लिए विनाशकारी रूप से समाप्त होता। 24 जनवरी, 1521 को नाविकों ने एक निर्जन द्वीप (तुआमोटू द्वीपसमूह से) देखा। इस पर उतरना संभव नहीं था. 10 दिनों के बाद, एक और द्वीप की खोज की गई (लाइन द्वीपसमूह में)। वे भी उतरने में असफल रहे, लेकिन अभियान ने भोजन के लिए शार्क पकड़ लीं।

6 मार्च, 1521 को फ़्लोटिला ने मारियाना द्वीप समूह से गुआम द्वीप को देखा। यह आबाद था. नावों ने फ़्लोटिला को घेर लिया और व्यापार शुरू हो गया। यह जल्द ही स्पष्ट हो गया कि स्थानीय निवासी जहाजों से वह सब कुछ चुरा रहे थे जो उनके हाथ लग सकता था। जब उन्होंने नाव चुरा ली, तो यूरोपीय लोग इसे बर्दाश्त नहीं कर सके। वे द्वीप पर उतरे और द्वीपवासियों के गांव को जला दिया, जिसमें 7 लोग मारे गए। उसके बाद, उन्होंने नाव ली और ताज़ा भोजन लिया। द्वीपों का नाम थिव्स (लैंड्रोन्स) रखा गया। जब बेड़ा चला गया, तो स्थानीय निवासियों ने नावों में जहाजों का पीछा किया, उन पर पत्थर फेंके, लेकिन कोई खास सफलता नहीं मिली।

कुछ दिनों बाद, स्पेनवासी फिलीपीन द्वीप समूह तक पहुंचने वाले पहले यूरोपीय थे, जिसे मैगलन ने सेंट लाजर का द्वीपसमूह कहा था। नई झड़पों के डर से, वह एक निर्जन द्वीप की तलाश करता है। 17 मार्च को स्पेनवासी होमोनखोम द्वीप पर उतरे। प्रशांत महासागर को पार करना समाप्त हो गया है।

मैगलन की मृत्यु

होमोनखोम द्वीप पर एक अस्पताल स्थापित किया गया था, जहाँ सभी बीमारों को ले जाया जाता था। ताज़ा भोजन से नाविक तुरंत ठीक हो गए और बेड़ा द्वीपों के बीच अपनी आगे की यात्रा पर निकल पड़ा। उनमें से एक में, सुमात्रा में पैदा हुए मैगलन के गुलाम एनरिक की मुलाकात उसकी भाषा बोलने वाले लोगों से हुई। घेरा बंद है. पहली बार मनुष्य ने पृथ्वी का चक्कर लगाया।

तेजी से व्यापार शुरू हुआ. द्वीपवासी आसानी से लोहे के उत्पादों के बदले सोने और भोजन का व्यापार करते थे। स्पेनियों की ताकत और उनके हथियारों से प्रभावित होकर, द्वीप के शासक, राजा हुमाबोन, स्पेनिश राजा के संरक्षण में आत्मसमर्पण करने के लिए सहमत हो गए और जल्द ही कार्लोस नाम से बपतिस्मा ले लिया। उनका अनुसरण करते हुए, उनके परिवार, कुलीन वर्ग के कई प्रतिनिधियों और सामान्य द्वीपवासियों ने बपतिस्मा लिया। नए कार्लोस-हुमाबोन को संरक्षण देते हुए, मैगलन ने यथासंभव अधिक से अधिक स्थानीय शासकों को अपने शासन में लाने का प्रयास किया।

मैगलन की मृत्यु

सेबू द्वीप पर लापू-लापू स्मारक

यहाँ अभियान के इतिहासकार एंटोनियो पिगाफ़ेटा ने एडमिरल की मृत्यु के बारे में क्या लिखा है:

...द्वीपवासियों ने हमारे पीछे-पीछे उन भालों को पकड़ कर हमारा पीछा किया जिनका उपयोग पहले ही एक बार पानी से बाहर किया जा चुका था, और इस प्रकार उन्होंने एक ही भाले को पांच या छह बार फेंका। हमारे एडमिरल को पहचानने के बाद, वे मुख्य रूप से उसी पर निशाना साधने लगे; दो बार वे पहले ही उसके सिर से हेलमेट उतारने में कामयाब हो चुके थे; वह अपने पद पर मुट्ठी भर लोगों के साथ रहा, जैसा कि एक बहादुर शूरवीर के साथ होना चाहिए, बिना पीछे हटने का प्रयास किए, और इसलिए हम एक घंटे से अधिक समय तक लड़ते रहे, जब तक कि मूल निवासियों में से एक ने एडमिरल के चेहरे पर सरकंडे से वार नहीं किया। भाला. क्रोधित होकर उसने तुरंत अपने भाले से हमलावर की छाती को छेद दिया, लेकिन वह मृत व्यक्ति के शरीर में फंस गया; तब एडमिरल ने तलवार छीनने की कोशिश की, लेकिन अब वह ऐसा करने में सक्षम नहीं था, क्योंकि दुश्मनों ने उसे गंभीर रूप से घायल कर दिया था दांया हाथ, और इसने काम करना बंद कर दिया। यह देखकर, मूल निवासी भीड़ में उस पर टूट पड़े, और उनमें से एक ने उसके बाएं पैर में कृपाण से घायल कर दिया, जिससे वह पीछे की ओर गिर गया। उसी क्षण, सभी द्वीपवासी उस पर टूट पड़े और अपने पास मौजूद भालों और अन्य हथियारों से उस पर वार करने लगे। इसलिए उन्होंने हमारे दर्पण, हमारी रोशनी, हमारी सांत्वना और हमारे वफादार नेता को मार डाला।

अभियान का समापन

इस हार से नौ यूरोपीय मारे गए, लेकिन प्रतिष्ठा को बहुत बड़ी क्षति हुई। इसके अलावा, एक अनुभवी नेता की हानि तुरंत महसूस की गई। जुआन सेरान और डुआर्टे बारबोसा, जिन्होंने अभियान का नेतृत्व किया, ने लापू-लापू के साथ बातचीत में प्रवेश किया, और उन्हें मैगलन के शरीर के लिए फिरौती की पेशकश की, लेकिन उन्होंने जवाब दिया कि शव किसी भी परिस्थिति में नहीं सौंपा जाएगा। वार्ता की विफलता ने स्पेनियों की प्रतिष्ठा को पूरी तरह से कमजोर कर दिया, और जल्द ही उनके सहयोगी हुमाबोन ने उन्हें रात के खाने का लालच दिया और नरसंहार किया, जिसमें लगभग सभी कमांड स्टाफ सहित कई दर्जन लोग मारे गए। जहाजों को तत्काल रवाना होना पड़ा। लगभग वहाँ, फ़्लोटिला को मोलुकास तक पहुँचने में कई महीने लग गए।

वहां मसाले खरीदे गए और अभियान को वापसी मार्ग पर रवाना होना पड़ा। द्वीपों पर, स्पेनियों को पता चला कि पुर्तगाली राजा ने मैगलन को भगोड़ा घोषित कर दिया था, इसलिए उसके जहाजों को पकड़ लिया गया। जहाज जर्जर हो चुके हैं. "कॉन्सेप्सिओन"पहले टीम द्वारा छोड़ दिया गया और जला दिया गया। केवल दो जहाज़ बचे थे। "त्रिनिदाद"मरम्मत की गई और पनामा में स्पेनिश संपत्ति के लिए पूर्व की ओर प्रस्थान किया गया, और "विक्टोरिया"- पश्चिम की ओर, अफ़्रीका को दरकिनार करते हुए। "त्रिनिदाद"विपरीत हवाओं की एक पट्टी में गिर गया, मोलुकास में लौटने के लिए मजबूर किया गया और पुर्तगालियों द्वारा कब्जा कर लिया गया। इसके अधिकांश दल भारत में कठिन परिश्रम के दौरान मर गए। "विक्टोरिया"जुआन सेबेस्टियन एल्कानो की कमान के तहत मार्ग जारी रखा। चालक दल में कई मलय द्वीपवासी शामिल थे (उनमें से लगभग सभी की सड़क पर मृत्यु हो गई)। जहाज में जल्द ही प्रावधान ख़त्म होने लगे (पिगफेटा ने अपने नोट्स में लिखा है: “चावल और पानी के अलावा, हमारे पास कोई भोजन नहीं बचा है; नमक की कमी के कारण मांस उत्पादोंखराब"), और चालक दल के एक हिस्से ने यह मांग करना शुरू कर दिया कि कप्तान मोज़ाम्बिक के लिए एक मार्ग निर्धारित करें, जो पुर्तगाली ताज से संबंधित था, और पुर्तगालियों के हाथों में आत्मसमर्पण कर दिया। हालाँकि, अधिकांश नाविकों और स्वयं कैप्टन एल्कानो ने किसी भी कीमत पर स्पेन जाने का प्रयास करने का निर्णय लिया। "विक्टोरिया" ने बमुश्किल केप ऑफ गुड होप का चक्कर लगाया और फिर दो महीने तक अफ्रीकी तट के साथ-साथ उत्तर-पश्चिम में बिना रुके चला गया।

9 जुलाई, 1522 को, एक थका हुआ जहाज अपने थके हुए दल के साथ पुर्तगाली कब्जे वाले केप वर्डे द्वीप समूह के पास पहुंचा। अत्यधिक अभाव के कारण यहाँ न रुकना असंभव था पेय जलऔर प्रावधान. यहाँ पिगाफ़ेटा लिखती है:

"बुधवार, 9 जुलाई को, हम सेंट जेम्स द्वीप पहुंचे और तुरंत प्रावधानों के लिए एक नाव को किनारे पर भेजा, पुर्तगालियों के लिए एक कहानी गढ़ी कि हमने भूमध्य रेखा के नीचे अपना अग्रभाग खो दिया था (वास्तव में, हमने इसे केप ऑफ गुड में खो दिया था) आशा) , और इस समय के दौरान जब हम इसे बहाल कर रहे थे, हमारे कप्तान-जनरल दो अन्य जहाजों के साथ स्पेन के लिए रवाना हुए। इस तरह से उन्हें जीतने के बाद, और उन्हें अपना सामान भी देने के बाद, हम उनसे चावल से लदी दो नावें प्राप्त करने में कामयाब रहे... जब हमारी नाव चावल के लिए फिर से किनारे पर पहुंची, तो नाव के साथ चालक दल के तेरह सदस्यों को हिरासत में ले लिया गया। इस डर से कि कहीं कुछ लोग हमें भी हिरासत में न ले लें, हम जल्दी से आगे बढ़ गये।”

यह दिलचस्प है कि मैगेलन का खुद दुनिया भर में अभियान चलाने का बिल्कुल भी इरादा नहीं था - वह केवल मोलुकास के लिए एक पश्चिमी मार्ग खोजना चाहता था और सामान्य तौर पर, किसी भी व्यावसायिक उड़ान के लिए वापस लौटना चाहता था (और मैगलन की उड़ान ऐसी थी) , दुनिया भर की यात्रा व्यर्थ है। और केवल पुर्तगालियों द्वारा हमले की धमकी ने जहाजों में से एक को पश्चिम की ओर जाने के लिए मजबूर किया, और यदि "त्रिनिदाद"अपना मार्ग सुरक्षित रूप से पूरा किया, और "विक्टोरिया"यदि वह पकड़ी गई होती, तो दुनिया भर में कोई यात्रा नहीं होती।

इस प्रकार, स्पेनियों ने एशिया के लिए पश्चिमी मार्ग खोल दिया मसाला द्वीप. इतिहास में इस पहली जलयात्रा ने पृथ्वी की गोलाकारता और भूमि को धोने वाले महासागरों की अविभाज्यता के बारे में परिकल्पना की शुद्धता को साबित कर दिया।

खोया हुआ दिन

इसके अलावा, जैसा कि यह निकला, अभियान के सदस्यों ने "एक दिन खो दिया।" उन दिनों, स्थानीय और सार्वभौमिक समय के बीच अंतर की अभी भी कोई अवधारणा नहीं थी, क्योंकि सबसे दूर के व्यापार अभियान लगभग एक ही मार्ग से दोनों दिशाओं में गुजरते थे, पहले एक दिशा में, फिर विपरीत दिशा में मेरिडियन को पार करते थे। इसी मामले में, इतिहास में पहली बार दर्ज किया गया, अभियान शुरुआती बिंदु पर लौट आया, इसलिए बोलने के लिए, "बिना वापस लौटे", लेकिन केवल आगे बढ़ते हुए, पश्चिम की ओर।

जैसा कि अपेक्षित था, ईसाई दल वाले जहाजों पर, घड़ियों के क्रम को बनाए रखने, आंदोलनों की गणना करने, रिकॉर्ड रखने के लिए, लेकिन, सबसे पहले, कैथोलिक चर्च की छुट्टियों का पालन करने के लिए, समय की गणना की गई थी। उन दिनों कोई क्रोनोमीटर नहीं था; नाविक घंटे के चश्मे का उपयोग करते थे (यही कारण है कि नौसेना फ्लास्क का उपयोग करके समय का हिसाब रखती थी)। दैनिक समय की गिनती दोपहर से शुरू होती थी। स्वाभाविक रूप से, हर स्पष्ट दिन पर, नाविकों ने दोपहर का वह क्षण निर्धारित किया जब सूर्य अपने उच्चतम बिंदु पर था, अर्थात, यह स्थानीय मध्याह्न रेखा को पार कर गया (कम्पास का उपयोग करके या छाया की लंबाई के साथ)। इससे कैलेंडर के दिनों की गिनती की गई, जिसमें रविवार, ईस्टर के दिन और अन्य सभी चर्च की छुट्टियां शामिल थीं। लेकिन हर बार नाविक समय निर्धारित करते थे स्थानीयदोपहर, उस मध्याह्न रेखा के अनुरूप जिस पर जहाज उस समय स्थित था। जहाज़ आकाश में सूर्य की गति का अनुसरण करते हुए, उसे पकड़ते हुए, पश्चिम की ओर रवाना हुए। इसलिए, यदि उनके पास एक आधुनिक क्रोनोमीटर या सैनलुकर डी बारामेडा के बंदरगाह के स्थानीय दोपहर के लिए सेट की गई एक साधारण घड़ी होती, तो नाविक ध्यान देते कि उनका दिन सामान्य 24 घंटों से थोड़ा लंबा है और उनका स्थानीय दोपहर तेजी से देशी स्पेनिश से पीछे है, धीरे-धीरे शाम, रात, सुबह और दिन फिर से स्पेनिश की ओर बढ़ रहा है। लेकिन, चूंकि उनके पास कालक्रम नहीं था, उनकी यात्रा बेहद इत्मीनान से थी, और उनके साथ अधिक महत्वपूर्ण और भयानक घटनाएं घटीं, किसी ने भी समय के साथ इस "छोटी सी चीज़" के बारे में नहीं सोचा। इन बहादुर स्पेनिश नाविकों ने उत्साही कैथोलिकों की तरह चर्च की छुट्टियां पूरी सावधानी से मनाईं, लेकिन, जैसा कि यह निकला, अपनी खुद कीपंचांग परिणामस्वरूप, जब नाविक अपने मूल यूरोप लौटे, तो पता चला कि उनके जहाज का कैलेंडर उनकी मातृभूमि और चर्च के कैलेंडर से एक पूरा दिन पीछे था। यह केप वर्डे द्वीप समूह पर हुआ। एंटोनियो पिगाफेटा ने इसका वर्णन इस प्रकार किया:

...अंततः हम केप वर्डे द्वीप समूह के पास पहुँचे। बुधवार, 9 जुलाई को, हम सेंट जेम्स [सैंटियागो] के द्वीपों पर पहुंचे और तुरंत प्रावधानों के लिए किनारे पर एक नाव भेजी […] हमने अपने लोगों को निर्देश दिया, जो नाव से किनारे पर गए थे, यह पूछने के लिए कि यह कौन सा दिन था, और उन्हें पता चला कि पुर्तगालियों के पास गुरुवार था, जिससे हमें बहुत आश्चर्य हुआ, क्योंकि हमारे पास बुधवार था, और हम समझ नहीं पाए कि ऐसी गलती क्यों हो सकती है। मैं हर समय अच्छा महसूस करता था और हर दिन बिना किसी रुकावट के अंक बनाता था। जैसा कि बाद में पता चला, यहां कोई गलती नहीं थी, क्योंकि हम हर समय पश्चिम की ओर चलते थे और उसी बिंदु पर लौट आते थे जहां सूर्य घूम रहा था, और इस तरह हमें चौबीस घंटे मिल गए, जिसमें कोई संदेह नहीं हो सकता। मूललेख(इतालवी) ठीक है, लागत बहुत अधिक होनी चाहिए, कैपो वर्डे के आइसोले को प्राप्त करें। मेरकोर, ए नोवे डे इयूलियो, एग्गियुंगेसेमो ए यूना डी क्वेस्टे, डेटा सैंटो इकोपो ई सुबिटो मैंडासेमो लो बैटेलो इन टेरा प्रति विटुअग्लिया […] कमेटेसिमो ए ली नोस्ट्री डेल बैटेलो, क्वांडो एंडारोनो इन टेरा, डोमंडासेरो चे गियोर्नो एरा: मी डिसेरो कम एरा ए ली पोर्टोघेसी गियोव। से मेराविग्लिअसमो मोल्टो पेर्चे एरा मर्कोर ए नोई; ई नॉन सपेवामो कम एवेसिमो इरेटो: प्रति ओग्नि गियोर्नो, आईओ, प्रति एस्सेरे स्टेटो सेम्पर सानो, एवेवा स्क्रिटो सेन्ज़ा निसुना इंटरमिशन। माँ, आओ दप्पोई ने फू डेट्टो, नॉन एरा एररेरे; मा इल वियाजियो फैटो सेम्पर प्रति ओसीडेंटे ई रिटोर्नैटो ए लो स्टेसो लुओगो, कम एफए इल सोल, अवेवा पोर्टेटो क्वेल वैन्टागियो डी ओरे वेंटिक्वात्रो, कम चियारो से वेडे।

यानी उन्होंने रविवार, ईस्टर और अन्य छुट्टियां गलत तरीके से मनाईं।

इस प्रकार, यह पता चला कि जब समानांतर में यात्रा करते हैं, यानी, अपनी धुरी के चारों ओर पृथ्वी के दैनिक घूर्णन के विमान में, समय अपनी अवधि बदलता प्रतीत होता है। यदि आप सूर्य के पीछे, पश्चिम की ओर बढ़ते हैं, तो उसे पकड़ते हुए, दिन (दिन) लंबा होने लगता है। यदि आप पूर्व की ओर, सूर्य की ओर बढ़ते हैं, उसके पीछे पड़ते हुए, इसके विपरीत, दिन छोटा हो जाता है। इस विरोधाभास को दूर करने के लिए बाद में समय क्षेत्र प्रणाली और तिथि रेखा की अवधारणा विकसित की गई। जेट लैग का प्रभाव अब हर उस व्यक्ति द्वारा अनुभव किया जाता है जो हवाई जहाज या हाई-स्पीड ट्रेनों पर लंबी, लेकिन तेज़, अक्षांशीय यात्रा करता है।

टिप्पणियाँ

1. , साथ। 125
2. , साथ। 125-126
3. सूरज की तरह... फर्डिनेंड मैगलन का जीवन और दुनिया की पहली जलयात्रा (लैंग पी.वी.)
4. , साथ। 186
5. समर्पण
6. , साथ। 188
7. , साथ। 192
8. सूरज की तरह... फर्डिनेंड मैगलन का जीवन और दुनिया की पहली जलयात्रा (लैंग पी.वी.)
9. , साथ। 126-127
10. , साथ। 190
11. , साथ। 192-193
12. सूरज की तरह... फर्डिनेंड मैगलन का जीवन और दुनिया की पहली जलयात्रा (लैंग पी.वी.)
13. , साथ। 196-197
14. , साथ। 199-200
15. , साथ। 128
16. , साथ। 201-202

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट और यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की लड़ाकू रूसी नाविक थे: दोनों 1788-1790 में। स्वीडन के खिलाफ चार लड़ाइयों में भाग लिया। क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की की यात्रा रूसी नेविगेशन के इतिहास में एक नए युग की शुरुआत है

अभियान का उद्देश्य

क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की के विश्वव्यापी अभियान का मार्ग और मानचित्र

रूसी बेड़े के इतिहास में पहली जलयात्रा करें। रूसी अमेरिका से माल वितरित करें और उठाएं। जापान के साथ राजनयिक संपर्क स्थापित करें। रूसी अमेरिका से चीन तक फ़र्स के सीधे व्यापार की लाभप्रदता दिखाएँ। भूमि मार्ग की तुलना में रूसी अमेरिका से सेंट पीटर्सबर्ग तक समुद्री मार्ग के लाभों को सिद्ध करें। अभियान मार्ग पर विभिन्न भौगोलिक अवलोकन और वैज्ञानिक अनुसंधान का संचालन करें।

अभियान रचना

यह अभियान 26 जुलाई (7 अगस्त), 1803 को क्रोनस्टेड से शुरू हुआ। के नेतृत्व में, जो 32 वर्ष का था। अभियान में शामिल थे:

• तीन मस्तूल वाला नारा "नादेज़्दा", 450 टन के विस्थापन के साथ, 35 मीटर की लंबाई। अभियान के लिए विशेष रूप से इंग्लैंड में खरीदा गया। जहाज नया नहीं था, लेकिन इसने दुनिया भर में यात्रा की सभी कठिनाइयों को सहन किया। टीम की कुल संख्या 65 लोग हैं. कमांडर - इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न।
• तीन मस्तूल वाला नारा "नेवा", विस्थापन 370 टन। अभियान के लिए विशेष रूप से वहां खरीदा गया। उन्होंने दुनिया का चक्कर लगाने की सभी कठिनाइयों को सहन किया, जिसके बाद 1807 में ऑस्ट्रेलिया का दौरा करने वाला वह पहला रूसी जहाज था। जहाज के चालक दल की कुल संख्या 54 लोग थे। कमांडर - लिस्यांस्की यूरी फेडोरोविच।

सम्राट अलेक्जेंडर प्रथम ने व्यक्तिगत रूप से दोनों स्लोपों का निरीक्षण किया और उन पर रूसी साम्राज्य के सैन्य झंडे फहराने की अनुमति दी। सम्राट ने अपने खर्च पर जहाजों में से एक का रखरखाव स्वीकार किया, और दूसरे के संचालन की लागत रूसी-अमेरिकी कंपनी और अभियान के मुख्य प्रेरकों में से एक, काउंट एन.पी.

नाविकों में से हर एक रूसी था - यह क्रुज़ेंशर्टन की स्थिति थी

अभियान के परिणाम

और जुलाई 1806 में, दो सप्ताह के अंतर के साथ, नेवा और नादेज़्दा क्रोनस्टेड रोडस्टेड में लौट आए, पूरी यात्रा 3 वर्ष 12 दिन में पूरी की. ये दोनों नौकायन जहाज, अपने कप्तानों की तरह, दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गए। विश्व स्तर पर पहले रूसी अभियान का वैश्विक स्तर पर अत्यधिक वैज्ञानिक महत्व था।क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की द्वारा किए गए शोध का कोई एनालॉग नहीं था।
अभियान के परिणामस्वरूप, कई पुस्तकें प्रकाशित हुईं, लगभग दो दर्जन भौगोलिक बिंदुओं का नाम प्रसिद्ध कप्तानों के नाम पर रखा गया।

बाईं ओर इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न हैं। दाईं ओर यूरी फेडोरोविच लिस्यांस्की हैं

अभियान का विवरण "लेफ्टिनेंट-कमांडर क्रुज़ेनशर्टन की कमान के तहत जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा" पर 1803, 1804, 1805 और 1806 में दुनिया भर में यात्रा" शीर्षक के तहत 3 खंडों में प्रकाशित किया गया था। 104 मानचित्रों और उत्कीर्ण चित्रों का एटलस, और इसका अंग्रेजी, फ्रेंच, जर्मन, डच, स्वीडिश, इतालवी और डेनिश में अनुवाद किया गया है।

लेकिन नौकायन जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा" का आगे का भाग्य बहुत सफल नहीं रहा। नेवा के बारे में केवल इतना ही ज्ञात है कि जहाज ने 1807 में ऑस्ट्रेलिया का दौरा किया था। "नादेज़्दा" 1808 में डेनमार्क के तट पर नष्ट हो गया। एक रूसी प्रशिक्षण नौकायन जहाज, फ्रिगेट नादेज़्दा, का नाम छोटी नाव नादेज़्दा के नाम पर रखा गया है। और प्रसिद्ध छाल "क्रुज़ेनशर्ट" उसके वास्तव में महान कप्तान का नाम रखती है।

दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा के बारे में फिल्म

फ़िल्म "नेवा" और "नादेज़्दा"। दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा।" चैनल "रूस"

अभियान से जुड़े स्थानों पर फिल्मांकन हुआ। ये 16 भौगोलिक बिंदु हैं - अलास्का से केप हॉर्न तक। दर्शकों को रूसी नाविकों की उपलब्धि के पैमाने की सराहना करने का स्पष्ट अवसर मिलेगा। फिल्मांकन नौकायन जहाज क्रुज़ेनशर्टन पर भी हुआ। उपकरण, घरेलू सामान, समुद्री परंपराएं - हर कोई हाइक में भागीदार की भूमिका में खुद की कल्पना करने में सक्षम होगा, उन कठिनाइयों को महसूस कर सकेगा जो उनके सामने आईं।
पहली बार, अभियान के सदस्यों द्वारा उत्कीर्णन किया गया और इसकी मदद से जीवन में लाया गया कंप्यूटर चित्रलेख. कुछ दृश्यों को विशेष रूप से निर्मित मंडपों में फिल्माया गया और 20वीं सदी की शुरुआत की एक फिल्म के रूप में शैलीबद्ध किया गया। पहली बार, यात्रा में भाग लेने वालों की डायरियाँ भी सुनी जाएंगी: उन्हें फिल्म में नायकों - प्रसिद्ध अभिनेताओं के साथियों द्वारा पढ़ा जाता है।
यात्रा कथा ऐतिहासिक फ़िल्म शैली तक सीमित नहीं है। यात्रा का वर्णन आज के बारे में एक कहानी के साथ मिलाया गया है सबसे महत्वपूर्ण बिंदुअभियान रुक जाता है.