Парашют - от французского parachute (от греческого para - «против» и французского chute - «падать») - устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Парашюты используются для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов и т. п.
Историки свидетельствуют, что впервые идея прыжков с парашютом пришла легендарному Леонардо да Винчи. И первое упоминание о безопасной возможности «спуститься с небес» есть в его рукописи (1495 год): «Если у человека имеется палатка из накрахмаленного полотна, каждая сторона которой имеет двенадцать локтей в ширину и столько же в высоту, он может броситься с любой высоты, не подвергая себя при этом никакой опасности».
Сегодня у нас больше нет необходимости бросаться с неба с палаткой, а, взвесив все за и против, решиться на прыжок под руководством надежных инструкторов. Что для этого нужно, какие бывают прыжки и кому прыгать нельзя - все эти вопросы волнуют каждого желающего получить свою порцию небесного . Итак, два варианта прыгнуть с парашютом впервые.
Самостоятельный прыжок с десантным парашютом
В этом случае вы самостоятельно совершаете прыжок с военно-десантным парашютом на круглом куполе с принудительным открытием или трехсекундной задержкой перед открытием парашюта. Считается, что такой вариант выбирают по-настоящему смелые и решительные люди.
Особенности прыжка:
Перед прыжком вам необходимо пройти подготовку: оформление документов, медицинскую комиссию, обстоятельный инструктаж длительностью 3–4 часа (иногда более). Прыжок совершается с высоты 800 метров над землей, скорость самолета при выброске - 160 км/ч. Свободное падение длиться 3 секунды, скорость 50 м/с. Скорость падения при приземлении 5 м/с, именно поэтому этапу приземления уделяется особое внимание во время инструктажа. Невнимательное отношение к инструктажу может повлечь за собой довольно неприятные последствия!
После инструктажа по команде выпускающего инструктора «На борт!» вас посадят в самолет (как правило, Ан-2, известный как «кукурузник») в порядке построения (первыми прыгают самые тяжелые). При забытом кольце парашют раскроет страхующая система.
Ограничения по погоде: ветер не более 6 м/с. Желательно, чтобы не было грозы, а вот в дождь прыгать можно, но тащить после приземления намокший парашют довольно трудно.
Прыжок в тандеме с инструктором
Затяжной прыжок с парашютом «крыло» в паре с тандем-мастером. Очень надежный вариант первого прыжка с парашютом. Здесь вам, возможно, не придется проявить самостоятельность и героическую смелость, однако вы сможете гораздо дольше и в другом качестве наслаждаться полетом.
Особенности прыжка:
Перед прыжком вас также ждет подготовка: оформление документов, медицинская комиссия, краткий инструктаж.
Прыжок осуществляется с борта (самолета, вертолета), который позволяет набрать большую высоту (Л-410, вертолет Ми-8 и др.).
На борту инструктор соединит ваши подвесные системы. Вы отделяетесь от вертолета (самолета) на высоте 3500–4000 метров(!). Свободное падение длится 50 секунд. Всю работу по стабилизации падения и раскрытию парашюта выполняет опытный инструктор. Вам остается наслаждать ощущениями и открывающимися видами почти минуту!
Скорость падения при приземлении 1 м/с. По силе приземление можно сравнить с прыжком с дивана, поэтому ограничения по здоровью в тандемных прыжках менее строгие.
Ограничения по погоде: ветер до 10–12 м/c, облачность почти не играет роли, так как завозят и выбрасывают по GPS навигатору. Во время прыжка разрешена фото- и видеосъемка.
Осторожно, здоровье
Разумеется, вы пройдете медицинскую комиссию перед прыжком. Но местный врач не может диагностировать множество заболеваний, о которых знаете вы. Поэтому будьте сознательны и внимательно отнеситесь к своему здоровью.
Если вы носите контактные линзы, проблем нет. А вот очки необходимо заменить на очки с пластиковыми стеклами и резинкой вокруг головы. Если у вас сильная близорукость, от прыжка лучше воздержаться.
Имея травмы опорно-двигательного аппарата в прошлом, вам необходимо получить консультацию врача. Возможно, в этом случае для вас подойдет только прыжок в тандеме. А при переломе ног нельзя прыгать с парашютом в течение года после полного срастания костей.
Допустимый вес для самостоятельных прыжков с парашютом не менее 45 кг и не более 95. Для прыжков с парашютом в тандеме верхняя граница веса - 130 кг.
Так что далеко не все могут по состоянию здоровья позволить себе такое экстремальное развлечение, как прыжки с парашютом. Противопоказания вы найдете в следующем разделе.
Прыжки с парашютом: противопоказания. Кому прыгать нельзя?
Людям, страдающим психическими заболеваниями.
Больным сахарным диабетом.
Глухим или страдающим острыми или хроническими заболеваниями среднего уха.
К прыжкам с парашютом не допускаются люди с высоким артериальным давлением.
Вас не допустят к прыжку в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.
Что еще нужно для прыжка
Подходящая одежда и обувь
С поднятием на 1 км температура уменьшается на 6 градусов, поэтому одежда должна быть закрытой даже летом, например, спортивный костюм, или комбинезон, перчатки, защитные очки. Спортивная обувь - кроссовки (при прыжках с 800 метров нужны ботинки с высоким голенищем, или кроссовки плюс эластичные бинты). Все мелкие вещи вытащите из карманов и оставьте на земле.
Состояние и настроение. Совершайте прыжок в хорошей физической форме - в здоровом состоянии тела и духа. Отдохните, выспитесь, накануне не пейте алкоголь. И впечатления, запомнившиеся на всю жизнь, вам обеспечены! Кто знает, может, вы откроете в себе талант воздухоплавателя?
Интересные факты:
Первой женщиной, совершившей прыжок с парашютом, была миссис Джоржия Томпсон, Хендерсон, Северная Каролина. В возрасте 15 лет, уже будучи женой и матерью, она присоединилась в 1908 году к группе парашютистов, и через пять лет, 21 июня 1913 года совершила свой первый прыжок над Лос-Анджелесом.
В настоящее время прыжки на точность приземления - одна из двух основных дисциплин классического парашютизма. Задача в прыжках на точность состоит в поражении мишени размером в 3 см. При приземлении на крыши зданий - главное успеть разбежаться и оттолкнуться от плоскости здания, пока купол парашюта не «погас».
Инструкция
Описываемые события происходят непосредственно в момент прыжка, когда вы стоите перед проемом. Исходная позиция - левая нога отставлена назад и согнута в колене. Правая нога согнута в колене и стоит впритык к дверному проему. Правая рука согнута в локте и держит вытяжное кольцо (оно находится с левой части груди и, на самом деле, представляет собой пятиугольную раму). Левая рука согнута в локте и лежит правой руки.
Нужно оттолкнуться левой ногой и выпрыгнуть из самолета. В момент прыжка необходимо плотно сжать ноги в бедрах и коленях, прижать лодыжки друг к другу и начать "считалку парашютиста".
Непосредственно после прыжка нужно начать обратный отсчет ("считалку парашютиста"), желательно вслух: "Тысяча раз, тысяча два, тысяча три". Считать нужно именно таким образом. Это делается для того, чтобы гарантированно прошло три секунды после выхода парашютиста из самолета. Если считать просто "один, два, три", велик риск того, что парашютист посчитает слишком быстро, время, нужное на отделение от самолета не пройдет, а сам парашютист зацепится за фюзеляж и погибнет. За время отсчета проходит три секунды, а парашютист пролетает около ста метров.
После того как закончен отсчет, нужно рвануть вытяжное кольцо, резко разогнув правую руку. Если левая рука при этом лежит на локте правой руки, то рычаг, созданный правой рукой будет усилен, и кольцо гарантированно раскроет парашют. Далее необходимо продолжить обратный отсчет: "Тысяча пять, тысяча шесть". За это время, если все сделано правильно, парашют уже вышел из ранца и полностью раскрылся. В этом случае вы почувствуете мягкий толчок. Тем не менее необходимо посмотреть наверх и проконтролировать раскрытие купола.
После того как купол раскрылся, нужно отключить страховочное устройство. Страховочное устройство крепится на поясе. В случае, если парашютист по каким-либо причинам не может раскрыть основной парашют, запасной парашют раскрывается на высоте (устройство может быть настроено на раскрытие на других высотах, но по умолчанию это 300 метров). Для отключения нужно вытащить шнур, раскрывающий запасной парашют. Если запасной парашют раскроется вместе с основным, ухудшатся летные характеристики обоих парашютов, падение замедлится, а вероятность получения травмы при приземлении увеличится. Чтобы не забыть отключить устройство, в считалке предусмотрена команда "Выдерни шнур". В полном виде считалка звучит следующим образом: "Тысяча раз, тысяча два, тысяча три, кольцо, купол, тысяча пять, тысяча шесть, выдерни шнур".
Наслаждайтесь полетом. Это займет приблизительно одну-полторы минуты. Для управления парашютом пользуйтесь стропами.
При прохождении высоты 300 метров страховочное устройство застрекочет. Это сигнал, что нужно готовиться к приземлению - это произойдет примерно через 20 секунд. Непосредственную подготовку к приземлению нужно начать на высоте около 150 метров - на этой высоте становятся различимы отдельные мелкие элементы на поверхности Земли - травинки, бычки, бутылки. С этого момента нужно плотно сжать ноги, как в момент выхода из самолета, и согнуть их в коленях.
После прохождения высоты 150 метров крайне желательно смотреть в точку, находящуюся выше горизонта, и ни в коем случае не смотреть под ноги. Поскольку с этой высоты внешний вид предметов почти не отличается от вида, который вы наблюдаете, находясь на Земле, инстинктивно вы попытаетесь "поймать" поверхность ногами. Поскольку скорость у поверхности будет около 3 метров в секунду, если вы действительно "поймаете" поверхность, то переломаете себе обе ноги, а, возможно, и что-то еще. Если же вы не будете видеть земли, то вам будет проще держать ноги согнутыми.
Непосредственно в момент приземления нужно спружинить согнутыми ногами, и упасть на бок. Если вы нормальный человек, а не хронический неудачник, то вы ничего себе не повредите, так как повреждения можно получить, только если вы что-то сделали неправильно или попали ногой в (например) кротовую нору.
Погасите парашют. Для этого надо выдавить воздух из купола - в противном случае есть шанс, что купол наполнится, а вас потащит за ним. Чтобы погасить парашют, просто навалитесь на купол всем телом.
AFF-инструктор в клубе «Аэроклассика», рекордсмен России по FreeFly 2014, совершил более 3 800 прыжков«AFF - это ускоренный курс обучения свободному падению, позволяющий в минимальные сроки подготовить человека к самостоятельным прыжкам с парашютом типа «крыло». С таким оборудованием выполняются все современные спортивные прыжки по всем дисциплинам, в частности Freefly, Wingsuit, Canopy Piloting.
Во время курса парашютист-студент осваивает минимальные навыки, необходимые для безопасных одиночных прыжков, основные из которых: контроль высоты и самостоятельное раскрытие парашюта, поддержание и восстановление нейтрального стабильного падения, минимальная акробатика (развороты и перевороты), управление парашютом «крыло», приземление в заданную цель с правильным построением захода, безопасное приземление с торможением купола, отработка нештатных ситуаций. Помимо этого изучается конструкция парашюта, как с ним обращаться и как его проверять перед прыжком, способы отделения от самолёта, расчёт прыжка и контроль точки выброски, погода и её влияние на прыжки - все темы, с которыми парашютисту предстоит работать в дальнейшем при прыжках.
Курс AFF состоит из восьми уровней, каждый из которых чуть-чуть сложнее предыдущего. Значительную часть составляет наземная подготовка, на которой инструктор задаёт студенту правильные позиции и движения, после чего необходимым количеством повторений вырабатывается моторная память. Во время прыжка свободное падение длится менее минуты, на раздумья и сомнения времени нет - требуется всего лишь повторить действия, которые были отработаны на земле. Среднее время прохождения курса: 2-3 недели (9 прыжков, по выходным дням).
После AFF можно записаться на следующие курсы (в том числе курс основ групповых прыжков), нацеленные на закрепление навыков, повышение уверенности и дальнейшее развитие. Совершив 25 прыжков и сдав некоторые несложные зачёты, парашютист может получить свою первую лицензию (А) и переходить к освоению спортивных дисциплин».
Парашютный спорт – это экстремальный спорт, но это не означает, что опасный. Сам по себе парашют сегодня – безотказная система. Совсем другое дело – человеческий фактор, именно по причине совершения ошибок людьми в воздухе и происходят несчастные случаи. Чтобы подобного не случалось, нужно помнить о том, что безопасность в парашютном спорте – превыше всего. сайт подробно изучил важнейшие аспекты этого вида спорта и предлагает ознакомиться с основными правилами безопасности начинающего парашютиста.
С чего нужно начать
Первый парашют создал Леонардо да Винчи, но с тех пор прошло довольно много времени. Сегодня прыгнуть с парашютом может практически любой желающий, но не следует опасаться того, что парашют может не раскрыться, поскольку современные парашютные системы проходят тысячи тестов и испытаний прежде, чем попадают в руки к спортсменам. Новичкам нечего бояться, так как новейшее используемое оборудование откроет парашют, даже если человек будет находиться без сознания (для этого используется специальный атмосферный датчик).
Для начала следует запомнить, что совершить первый прыжок можно двумя способами: в тандеме с инструктором и самостоятельно. Первый вариант является более безопасным, поскольку большинство действий с момента прыжка новичка с самолета и до приземления совершается самим инструктором, который имеет достаточный опыт (как правило, более 1000 прыжков). Для осуществления такого типа прыжка достаточно зарегистрироваться на аэродроме, пройти медицинский осмотр и заняться с инструктором небольшой наземной тренировкой. После этого новичок получит всю необходимую экипировку и может готовиться к посадке в самолет и прыжку.
Источник фото: http://www.ua.all.biz
Второй вид прыжков требует более длительной подготовки (от 4 до 7 часов), сдачу теоретического и практического зачета. Выполнив все задания и правильно ответив на поставленные вопросы, человек получит экипировку и будет допущен к одиночному прыжку. Конечно, этот тип прыжка с парашютом является более сложным для новичка, поэтому в парашютном клубе могут предложить и вариант с двумя инструкторами, которые дают возможность совершать все действия самостоятельно, но контролируют полет и приземление.
Определившись с предпочитаемым типом, можно приступить к выбору подходящего парашютного клуба. Для этого стоит приехать в выбранный клуб, пообщаться с персоналом, обсудить все важные моменты с инструктором, убедиться в том, что клуб имеет все необходимые разрешения на проведение подобной деятельности. Конечно же, рекомендуется посмотреть, как собираются, транспортируются парашюты, где и в каких условиях они хранятся, узнать об используемом оборудовании, проверяется ли оно перед каждым прыжком…
Ни в коем случае не следует обращаться в парашютный клуб, в котором обучение поставлено на конвейер, так как даже если учеба в подобной школе может стоить дешево, жизнь в любом случае дороже. Хорошая парашютная школа должна заботиться в первую очередь об обеспечении безопасности парашютных прыжков.
Страх – это нормально
Первое, с чем сталкиваются новички – это страх высоты. Для того чтобы чувствовать себя уверенно, нужно не только овладеть всеми необходимыми теоретическими знаниями, но также довести до автоматизма все движения (когда и за какое кольцо дернуть, как повернуть парашют на 180 градусов…). Именно ради собственной безопасности следует очень внимательно слушать инструктора и обязательно задавать вопросы, которые появились.
Важно понимать, что любая парашютная система состоит из двух парашютов (один из них раскроется в любом случае), а также специального страхующего прибора. Это вовсе не означает, что в воздухе при свободном падении или опускании на парашюте можно творить все, что только вздумается. Как показывает практика, большинство несчастных случаев и при прыжке, и в воздухе, и при приземлении – вина самих парашютистов. Инструкторы обязательно должны объяснить учащимся, что делать в случае возникновения бокового ветра, как себя вести, если пропущено место посадки, рассказать о преимуществах того, кто опускается ниже…
Чтобы не паниковать, можно предварительно прокрутить в уме предстоящий прыжок, ясно представить, как это будет, а если есть такая возможность, то стоит посмотреть парашютное видео, не лишним будет также разговор с опытными людьми, совершившими уже не один прыжок.
Источник фото: http://wpapers.ru/
Иные правила безопасности
Еще одно важное правило безопасности заключается в беспрекословном выполнении всех инструкций выпускающего из самолета человека. Если этого не делать, может пострадать во время прыжка не только тот, кто ослушался, но и другие люди. На аэродроме обязательно нужно выполнять элементарные правила, которые будут озвучены инструкторами во время предварительной подготовки. Если предполагается, что на аэродроме нужно будет провести много времени, следует взять с собой запас воды и пищи.
Что касается одежды и обуви, никто девушку на каблуках, конечно, в самолет не пустит, также нельзя надевать шорты и футболки, так как одежда обязательно должна быть с рукавами и штанинами (лучше всего подойдет комбинезон из плотной ткани). Кроме того, летом нужно не забывать надевать легкий головной убор во избежание получения солнечного удара, а зимой следует помнить о теплой шапке и перчатках. Каждый человек борется со страхом по-разному, но когда инструктор заметит, что кто-то находится в состоянии алкогольного или же наркотического опьянения, этот человек не сможет подняться на борт самолета и будет отчислен из парашютной школы.
Медицинский осмотр – это еще один важный момент. Ни при каких условиях новичку не следует обманывать врача касательно состояния своего здоровья, даже если очень хочется прыгнуть. Существует целый ряд противопоказаний, которые обязательно учитываются прежде, чем допустить человека к экипировке и самолету: эпилепсия, сахарный диабет, сильные травмы костей, проблемы с сердечно-сосудистой системой или опорно-двигательным аппаратом, ограничение по весу (менее 45 или более 130 кг)… Не рекомендуется совершать прыжки даже с насморком, так как могут повредиться барабанные перепонки и носовые пазухи.
Источник фото: http://g.io.ua/
Если человек пожелал через сутки после прыжков с парашютом заняться дайвингом, противопоказаний в таком случае нет, а вот садиться в самолет после ныряния на глубину более 10 м категорически не рекомендуется. Все дело в пузырьках азота, находящихся в крови аквалангиста и собирающихся в местах сгибов сосудов, что может привести к их разрывам. В любом случае нужно перед прыжком хорошо высыпаться, чтобы мозг работал на 100 %, а тело реагировало молниеносно. Если же человек находится под действием лекарственных препараторов, следует знать, что на высоте их действие усиливается в несколько раз.Когда же желающий научиться прыгать с парашютом человек по мнению специалистов психологически не готов к прыжку, специально для него организовываются дополнительные занятия, предусмотренные в большинстве парашютных клубов. Успешно окончив их, он допускается к прыжкам.
Полезное видео
Простобанк ТВ рассказывает о способах экономии на мобильной связи в Украине - звонках, SMS и ММS сообщениях, мобильном интернете. Подписывайтесь на наш канал на Youtube , чтобы не пропустить новое полезное видео о личных и бизнес-финансах.