पैराशूट: फ्री फ़ॉल ब्रेकिंग
"उपयोगकर्ता" के अनुभव और चंदवा के आकार के आधार पर, पैराशूट को कई श्रेणियों में विभाजित किया जाता है और निम्नलिखित मापदंडों द्वारा विशेषता दी जाती है: पंख का आकार, नियंत्रण की स्वतंत्रता, क्षैतिज रूप से स्थानांतरित करने की क्षमता (तथाकथित "वायुगतिकीय गुणवत्ता") - पैराशूट द्वारा क्षैतिज रूप से तय की गई दूरी और ऊर्ध्वाधर दूरी का अनुपात)।
शुरुआती लोगों के लिए, और तब भी बिल्कुल भी ड्रॉप ज़ोन नहीं, अप्रबंधित ज़ोन सबसे उपयुक्त हैं गोल गुंबदवंश और क्षैतिज गति की कम गति के साथ।
"विंग" गुंबद कई किस्मों में आते हैं और तदनुसार, विभिन्न खेलों में उपयोग किए जाते हैं।
विंग "क्लासिक"यह काफी बड़ा है - इसका क्षेत्रफल 25-27 वर्ग है, इसे ब्रेक का उपयोग करके पूरी तरह से नियंत्रित किया जा सकता है, और क्षैतिज उड़ान से ऊर्ध्वाधर वंश में स्विच करने की क्षमता के लिए धन्यवाद, इसका उपयोग लैंडिंग सटीकता प्रतियोगिताओं के लिए किया जाता है। गोल गुंबदों को सार्वभौमिक रूप से नैतिक रूप से कमजोर माना जाता है, इसलिए कभी-कभी शुरुआती लोगों को "क्लासिक्स" सिखाया जाता है। ऐसे बड़े क्षेत्र वाले पंख प्रदर्शनों और चंदवा कलाबाजी में और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के कर्मचारियों के लिए अपरिहार्य हैं - सीमित क्षेत्रों पर उतरते समय। "क्लासिक" के साथ किसी भी विमान से कूदना आसान है जिसकी गति 200 किमी/घंटा से अधिक नहीं है।
स्पीडमैन- ये एक छोटे से क्षेत्र के पंख हैं, केवल 17-10 वर्ग मीटर, जिसमें युद्धाभ्यास के लिए जगह की आवश्यकता होती है। यदि आप बिना कुछ किए ऐसे पंख पर उड़ते हैं, तो यह आपको मार नहीं सकता है, लेकिन यह निश्चित रूप से आपको अपंग कर देगा - वंश की दर और क्षैतिज गति, जो एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है, बहुत अधिक है। एथलीट को आश्वस्त होना चाहिए कि वह समय पर ब्रेक लगाकर ब्रेक लगा सकता है। यह एक ऐसी चीज़ है जिसे सीखने में काफी समय लगता है।
ऐसे गुंबदों का उपयोग झपट्टा मारने के लिए किया जाता है - जमीन के ऊपर तेज गति से क्षैतिज रूप से उड़ने के लिए। झपट्टा मारने वालों को विशेष जल पथ भी दिए जाते हैं जिन पर वे अपने पैरों से पानी को छूते हुए उड़ते हैं।
अलग विषय - आधार पैराशूट. बेस जंपिंग कैनोपी तुरंत और बिना किसी विकृति के खुलनी चाहिए। ये सिस्टम एक आरक्षित पैराशूट प्रदान नहीं करते हैं, क्योंकि गगनचुंबी इमारतों और पुलों से कूदने की कम ऊंचाई इसके उपयोग की अनुमति नहीं देगी। हालाँकि अन्य प्रकार के पैराशूटों का रिजर्व होना आवश्यक है, अन्यथा उन्हें उड़ने की अनुमति नहीं दी जाएगी।
तो, हमने पता लगा लिया कि किसके साथ कूदना है। अब हमें तय करना है कि कहां. यह आपका निजी या क्लब विमान हो सकता है जैसे AN-2, एक चट्टान, एक पुल, बेस जंपिंग के लिए एक गगनचुंबी इमारत या एक ट्राइक, जिसके बारे में मैं आपको बाद में बताऊंगा।
वास्तव में आलसी लोगों के लिए, एक आसान तरीका है: एक पैराशूट खोलें, इसे पैराग्लाइडर की तरह अपने सिर के ऊपर 15-18 मीटर की तेज हवा की ओर उठाएं और ढलान से उड़ें, चाहे सर्दियों का कार्पेथियन हों (फिर अपनी स्की पकड़ें) या क्रीमिया में माउंट क्लेमेंटयेव।

पैराग्लाइडर: हवा को पकड़ना
मानव निर्मित पंख के आविष्कार के साथ अपने जीवन को जटिल बनाने के बाद, लोग इस चीज़ को गति देने के लिए कई तरीकों के साथ आने में सक्षम थे। उदाहरण के लिए, का उपयोग करना गतिकी- वायु, जो किसी पर्वत या पहाड़ी की ढलान के चारों ओर तीव्रतम स्थान पर झुककर सीधी ऊपर की ओर बढ़ती है। या थर्मल- गर्म हवा, जिसकी धाराओं में चील उड़ने से नहीं हिचकिचाते। पैराग्लाइडर इन्हीं की सवारी करने का प्रयास करते हैं।
पैराशूट से पैराग्लाइडर तक की विकास श्रृंखला में संक्रमणकालीन रूप - ग्लाइडिंग पैराशूट- इसका उपयोग केवल पैरा-पर्वतारोहियों द्वारा पहाड़ों से उतरने के लिए किया जाता है। यह सरल है: ऊपर तक - अपने दोनों पैरों पर, पीछे - पंख पर। इन पंखों का क्षेत्रफल बहुत छोटा होता है और परिणामस्वरूप, गति बहुत अधिक होती है, इसलिए ये ऊपर की ओर उड़ान भरने के लिए उपयुक्त नहीं होते हैं। लेकिन आप पैराशूट की तरह हवाई जहाज से छलांग नहीं लगा सकते।
छात्र पैराग्लाइडरबहुत धीमी गति से उड़ता है और अच्छी तरह उड़ता है। ऐसा होता है कि तेज़ हवाओं में, पंख के एक तरफ ओवरलोड हो जाता है, और यह अनैच्छिक रूप से एक चीर में बदल सकता है, जो आगे की उड़ान में असमर्थ है। इसलिए, छात्र गुंबद लगभग कभी भी मुड़े नहीं होते हैं, और यदि ऐसा होता है, तो वे अपने आप ही उनसे बाहर निकल जाते हैं।
उन्नत पैराग्लाइडरइसमें स्थिर उड़ान और अच्छी गति (40-50 किमी/घंटा) की अच्छी क्षमता है, लेकिन यह सुरक्षा की कीमत पर हासिल किया जाता है। इस विमान के पायलट को लाइनों की एक जटिल प्रणाली से निलंबित कर दिया गया है जो पंख पर अपना वजन समान रूप से वितरित करता है, जिससे एक पेंडुलम प्रभाव पैदा होता है। चंदवा के ढहने की प्रवृत्ति को पकड़ने और आपके वजन को वितरित करने, पंख पर भार में परिवर्तन की भरपाई करने की क्षमता, कई महीनों के प्रशिक्षण और वर्षों की स्वतंत्र उड़ानों के माध्यम से हासिल की जाती है।
इसके अलावा, वहाँ हैं खेल पैराग्लाइडरउन पेशेवरों के लिए जो गति और सीमा में प्रतिस्पर्धा करना पसंद करते हैं, लेकिन ये पंख या तो बहुत अनुभवी या बहुत निडर लोगों के लिए हैं।
सुरक्षा जांच के बाद एक मॉडल को छात्र, उन्नत या खेल का दर्जा प्राप्त होता है। और यहाँ एक और प्रकार परिभाषित किया गया है - मुक्त कक्षा- अप्रमाणित विंग: अपने जोखिम पर उड़ान भरें।
विशेष- ये कलाबाजी के लिए पैराग्लाइडर हैं, एक पूरी तरह से पागल खेल जो एक अतिभारित विंग पर त्वरण की उन्मत्त जड़ता का उपयोग करता है। एक विशेष नियंत्रण तकनीक आपको अकल्पनीय रूप से जटिल और घातक स्टंट करने की अनुमति देती है। यदि साधारण प्राणी "पायलट-पैराग्लाइडर" प्रणाली के कुख्यात पेंडुलम को स्थिर स्थिति में रखने की कोशिश करते हैं, तो कलाबाज़, इसके विपरीत, एरोबेटिक्स करते हैं, इस प्रणाली को सबसे पागल तरीके से संतुलन से बाहर फेंक देते हैं। पायलट एक छोटे विंग को ओवरलोड करता है ताकि वह तुरंत ब्रेक या वजन के साथ मामूली संकेत पर प्रतिक्रिया दे सके। विशेष गुंबदों को फॉर्मूला 1 के साथ जोड़कर रेस कार कहा जाता है, क्योंकि वहां गति सैकड़ों या अधिक किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंचती है।
कार्यात्मक वर्गीकरण के अलावा, पैराग्लाइडर को तकनीकी मापदंडों द्वारा भी चित्रित किया जा सकता है।
उत्तरोत्तरयह बढ़े हुए क्षेत्र का एक पैराग्लाइडर है जो एक यात्री या दो यात्रियों को ले जाने की क्षमता रखता है, यदि कोई यात्री हार्नेस हो। एक स्काइडाइवर के लिए अपरिहार्य जो अर्ध-आधार छलांग लगाना चाहता है, साथ ही ऐसे व्यक्ति के लिए जो उड़ना नहीं जानता है, लेकिन वास्तव में पैराग्लाइडिंग करना चाहता है और वीडियो पर परिदृश्य शूट करना चाहता है।
पायलट मोटर पैराग्लाइडरअच्छे बूढ़े कार्लसन की तरह, उसकी पीठ के पीछे एक प्रोपेलर-मोटर के साथ एक विशेष निलंबन प्रणाली पर बैठता है। मोटर आपको स्पीकर के बिना और पहाड़ों के बिना काम करने, इच्छानुसार ऊंचाई हासिल करने और जहां भी आपका दिल चाहे वहां उड़ान भरने की अनुमति देता है, जब तक कि ईंधन मौजूद है। इसके लिए, क्रॉस-कंट्री उड़ानों के प्रशंसकों द्वारा इसकी विशेष रूप से सराहना की जाती है।

हैंग ग्लाइडर: कोलोप्टेरा का दस्ता
यदि पैराग्लाइडर को बैकपैक में रखा जा सकता है और ट्रॉलीबस द्वारा निकटतम उपयुक्त पहाड़ी पर ले जाया जा सकता है, तो हैंग ग्लाइडर को परिवहन के लिए कार की आवश्यकता होती है। टैक्सी आरक्षित करना संभव नहीं होगा - मुड़े हुए डेल्टा के परिवहन के लिए कार में एक विशेष छत रैक प्रणाली होनी चाहिए। इसलिए कार की लागत को विंग की लागत में जोड़ना सुनिश्चित करें।
एक हैंग ग्लाइडर को उड़ान के लिए तैयार करना कठिन होता है, और केवल 10-12 मीटर/सेकेंड से शुरू होने वाली तेज़ हवाएँ उपयुक्त होती हैं। लेकिन डेल्टा पायलटों को पता है कि वे क्या कर रहे हैं, क्योंकि नरम पैराग्लाइडर की तुलना में इस प्रकार के विंग का एक अतुलनीय लाभ है: यह एक फ्रेम संरचना के साथ कठोरता से फैला हुआ है। इससे उच्च गति विकसित करना, तेज धाराओं को संभालना और डेढ़ हजार मीटर और उससे अधिक ऊंचाई तक चढ़ना संभव हो जाता है। डेल्टा गति का नकारात्मक पक्ष भी है - किसी आपात स्थिति से बाहर निकलने के लिए अधिक शारीरिक शक्ति, सहनशक्ति और पैंतरेबाजी के लिए जगह की आवश्यकता होती है।
हैंग ग्लाइडर में एक मोटर और एक विशेष ट्रॉली लगाकर आप मिनी प्लेन की तरह उड़ान भर सकते हैं। अब वे समुद्र से लॉन्च करने के लिए - हाइड्रोस्किस पर, और एक नियमित चेसिस पर गाड़ियां तैयार करते हैं, जो आपको ट्रैफिक पुलिस से दूर, एक साधारण राजमार्ग से भी उड़ान भरने की अनुमति देता है।
अक्सर, हवा से लाल आँखों वाला एक आदमी, जिसे कल पैराशूटिस्टों की एक कंपनी में देखा गया था, आज डेल्टा के नुकसान और फायदों पर चर्चा करता है, और कल एक नए विंग को आज़माने के लिए पैराग्लाइडर के एक समूह के साथ शहर से बाहर जाता है। और ऐसा इसलिए है क्योंकि इनमें से प्रत्येक विमान एक विशेष, वास्तव में अद्वितीय उड़ान अनुभव देने में सक्षम है। आकाश आकर्षित करता है, और इससे छुटकारा पाना कठिन है - और आपको इसकी आदत डालने की आवश्यकता नहीं है, अपने आप को पांचवें महासागर के अंतहीन विस्तार में स्वतंत्रता और मुक्ति का दुर्लभ आनंद लेने दें।

कुछ SLA शब्दों की शब्दावली:
वागाज़- अल्ट्रा-लो पैराग्लाइडिंग उड़ानें, जमीन के बहुत करीब, जब घास को अपने हाथ से छूने जैसी तरकीबों का उपयोग किया जाता है।
ड्रॉप क्षेत्र- एक जगह जहां पैराट्रूपर्स घूमते हैं, उपकरणों के कुछ गुणों पर चर्चा करते हैं, कूदने की तैयारी करते हैं, और जहां वे सभी गर्म चर्चाओं और तैयारियों के बाद कूदते हैं।
क्लिमुखा- माउंट क्लेमेंटयेव, सभी एड्रेनालाईन चाहने वालों, सभी प्रकार के एसएलए के लिए तीर्थयात्रा का एक पवित्र स्थान। क्रीमिया में कोकटेबेल (प्लेनर्सकोय) शहर के पास स्थित है।
निष्क्रिय सुरक्षा- किसी भी प्रकार के यूएवी पर कठोर मौसम की स्थिति में शांत, स्थिर उड़ान का रिजर्व। मार्जिन जितना अधिक होगा, शुरुआत के लिए उतना ही बेहतर होगा।
सक्रिय सुरक्षा, या एरोबेटिक्स- ऐसी स्थिति में आपके सभी कौशल जब एक शांत उड़ान समाप्त हो जाती है और आपको जीवित रहने की आवश्यकता होती है।
निलंबन- एक प्रणाली जिसकी बदौलत पायलट विंग से जुड़ा होता है और उसे नियंत्रित करने में सक्षम होता है।
झपट्टा- जमीन के नजदीक उच्च गति वाले पैराशूट के साथ अल्ट्रा-लो क्षैतिज उड़ान।
परीक्षण पायलट- किसी भी प्रकार के विंग और नए मॉडल का परीक्षक। उनकी व्यक्तिगत भावनाओं और वाक्पटु अभिव्यक्तियों के आधार पर, प्रत्येक परीक्षण किए गए उपकरण को एक सुरक्षा प्रमाणीकरण सौंपा गया है।

पैराशूट चयन मानदंड:

गुंबद प्रकार:

सामान्य वर्ग

F-111 से लगभग सभी 7 और 9 खंड वाले गुंबद इसी प्रकार के हैं, और इसमें संयुक्त F-111/ZP गुंबद भी शामिल हैं। इनकी विशेषता कम प्रतिक्रिया दर और कम गति है। आपको विश्वसनीय और सुरक्षित रूप से उतरने की अनुमति देता है

उच्च वर्ग

इनमें ZP से बने 9-खंड वाले गुंबद, आकार में आयताकार, या किनारों पर थोड़ा पतला शामिल हैं।
इन ऊंची छतरियों में अधिक गति और काफी अधिक प्रतिक्रिया होती है।

अव्वल दर्ज़े के

इसमें ZP से बने 9-खंड अण्डाकार गुंबद शामिल हैं।
ऐसे गुंबदों में मानवीय क्रियाओं की गति और प्रतिक्रिया शक्ति और भी अधिक होती है।

लोड 0.9 - 1.3: निर्माताओं द्वारा अनुशंसित सुरक्षित लोडिंग
लोड 1.3 - 1.5: चंदवा अपने युद्धाभ्यास में अधिक ऊर्जावान हो जाता है, हालांकि यह अभी भी अपेक्षाकृत सुरक्षित है।
लोड 1.5 - 1.8: विशेष त्वरण के बिना सीधी रेखा से उतरना बहुत कठिन हो जाता है,
लोड 1.8 – 2.0:. ऐसे भार के साथ, विशेष त्वरण के बाद ही लैंडिंग की जानी चाहिए,

अनुभव स्तर

1) शुरुआती - ज्ञान और कौशल का निम्न स्तर। उनके लिए, विशेष गुंबदों का उपयोग किया जाता है, अक्सर 9-खंड, एफ-111 से, 250 से 340 वर्ग फुट तक के क्षेत्र के साथ।

2) शुरुआती - कार्यक्रम के अनुसार प्रशिक्षण पूरा हो जाता है, और व्यक्ति अपने आप कूदना शुरू कर देता है। 1.1 - 1.3 के भार के साथ, एफ-111 से 9-खंड गुंबद (7 भी संभव हैं) का उपयोग करना सबसे अच्छा है।

3) आत्मविश्वासी शुरुआती - 70 - 100 छलांग के बाद आता है, मानता है कि वह सब कुछ जानता है, उसे यह साबित करने के प्रयासों को स्वीकार करने में कठिनाई होती है कि वह जो कर रहा है वह असुरक्षित है।
1.1 - 1.4 पाउंड/वर्ग फुट के विशिष्ट भार के साथ आयताकार 9-सेक्शन एफ-111 या जेडपी का उपयोग करना बेहतर है।

4) अनुभवी स्काइडाइवर - तब होता है जब कोई व्यक्ति वास्तविक खतरे को देखना शुरू कर देता है और अपने कार्यों की जिम्मेदारी लेता है।
अनुभवी स्काइडाइवर ZP से बनी अण्डाकार छतरियां पसंद करते हैं, कभी-कभी आयताकार छतरियां भी ZP से बनी होती हैं। प्राथमिकताओं के आधार पर लोड का चयन किया जाता है।

गुंबद संसाधन

1) एफ-111 कैनोपी के लिए लगभग 1000 छलाँगें
2) जिला परिषद छतरियों के लिए, कम से कम 2000 छलाँगें

यदि संभव हो तो अग्रणी विदेशी निर्माताओं से एक नया सिस्टम खरीदें। यदि यह संभव नहीं है तो पूरी तरह से एक अच्छी प्रणाली का उपयोग करें। यदि यह काम नहीं करता है, तो कम से कम एक मुख्य गुंबद, यहां तक ​​कि एक इस्तेमाल किया हुआ गुंबद भी, घरेलू गुंबद की तुलना में अधिक समय तक चलेगा। ठीक है, अंतिम उपाय के रूप में, फिर "रडार" जैसा कुछ चुनें या, यदि संभव हो तो, निजी मालिकों के घरेलू उपकरणों में से कुछ चुनें।

एलेक्सी शरदकिन

वर्तमान में बाज़ार में उपलब्ध अधिकांश बैकपैक सुरक्षित, कार्यात्मक और सुंदर हैं (घर में बने बैकपैक को छोड़कर)। निर्माता इसमें काफी ऊंचाई पर पहुंच गए हैं, नए उत्पाद तेजी से फैल रहे हैं और आम तौर पर स्वीकार किए जा रहे हैं। इसलिए, आप कार्यात्मक और भावनात्मक प्राथमिकताओं के आधार पर अपना खुद का बैकपैक चुन सकते हैं।

भावनात्मक कारण

यहां सब कुछ आपके स्वाद के बारे में है। एक ऐसी प्रणाली के लिए जो खूबसूरती से बनाई गई है, कई लोग इसके वास्तविक मूल्य से अधिक भुगतान कर सकते हैं। डिज़ाइन एक बहुत ही व्यक्तिगत मानदंड है।

कार्यात्मक कारण

सिस्टम चुनते समय, आपको निम्नलिखित विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए:

1. क्या यह व्यवस्था मेरे लिए सही है? फ्रीफ़्लायर्स और गुंबद निर्माताओं की बिल्कुल अलग-अलग आवश्यकताएँ होती हैं।
2. क्या आप मूल्य-गुणवत्ता अनुपात से संतुष्ट हैं? मानक के रूप में शामिल विकल्प निर्माता-दर-निर्माता अलग-अलग होते हैं, इसलिए पहले अपनी ज़रूरत के सभी विकल्प चुनें और फिर विभिन्न निर्माताओं के उत्पादों की तुलना करें।
3. क्या आप समय के साथ वहां थोड़ा छोटा गुंबद स्थापित कर पाएंगे?
4. बाद में अपना सिस्टम बेचना कितना आसान होगा? यदि आप कोई विदेशी प्रणाली खरीदते हैं, तो आपको पुनर्विक्रय में समस्या होगी।
5. क्या इस प्रणाली के लिए स्पेयर पार्ट्स उपलब्ध हैं और आपको उनके लिए कब तक इंतजार करना होगा?
6. आपके द्वारा चुने गए निर्माता की प्रतिष्ठा क्या है? सेवा कैसी है?
7. क्या आप डीलर की सेवा से संतुष्ट हैं?

सिस्टम चुनते समय आपको क्या देखना चाहिए?

स्काइडाइवर के आराम और सुरक्षा के लिए एक उपयुक्त प्रणाली बहुत महत्वपूर्ण है। इसलिए, इसके 3 मापदंडों पर हमेशा विचार करना उचित है - फिट - आराम - लचीलापन:

1. फ़िट - पैक बिल्कुल आपके द्वारा चुने गए पैराशूट पर फिट होना चाहिए। यदि बैकपैक बहुत बड़ा है, तो काज पर भार बहुत छोटा होने के कारण आपके असामयिक खुलने की संभावना है। हार्नेस स्काइडाइवर के लिए उपयुक्त होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, तीन जाँचें हैं: KZU को कॉलरबोन के क्षेत्र में स्थित होना चाहिए, निलंबन को गर्दन पर दबाव नहीं डालना चाहिए, मुख्य निलंबन पट्टा का चौराहा और कमर का घेरा के स्तर पर होना चाहिए श्रोणि.
2. सुविधा - बैकपैक बहुत बड़ा या बहुत छोटा नहीं होना चाहिए। यदि कोई लंबा एथलीट छोटा जम्पर पैक पहनता है, तो न केवल यह गलत लगेगा, बल्कि उसे ओपी जेलीफ़िश को बाहर निकालने में भी परेशानी होगी। साथ ही, बैकपैक आपके बट पर लटका हुआ नहीं होना चाहिए।
3. लचीलापन - हार्नेस और बैकपैक को आवाजाही की पूर्ण स्वतंत्रता प्रदान करनी चाहिए। एक प्रणाली जो बहुत छोटी है वह गति को प्रतिबंधित करती है और कुशन को बाहर निकालना मुश्किल बना सकती है। बहुत अधिक और यह जोखिम छोड़ देता है कि आप सिस्टम से बाहर हो जाएंगे।

नया या प्रयुक्त

प्रयुक्त - सामान्य तौर पर, इसमें कुछ भी गलत नहीं है। यदि फिट-आराम-लचीलेपन की शर्तें पूरी होती हैं, पैक कूदने की स्थिति में है और बहुत खराब नहीं है - यह एक अच्छा सौदा हो सकता है। दुर्भाग्य से, स्काइडाइवरों के लिए अच्छे सौदे की चाहत में गलत उपकरण खरीदना बहुत आम है। इसके अलावा, आपको - किसी पेशेवर की मदद के बिना - भागों में उपकरण नहीं खरीदना चाहिए और फिर बाद में इसे संयोजित नहीं करना चाहिए। यदि आप अपने आप को परेशानी से बचाना चाहते हैं, तो किसी रिगर से सलाह लें। नया - यदि आप बहुत जल्दी नया बैकपैक प्राप्त करना चाहते हैं, तो ज्यादातर मामलों में आप स्टॉक बैकपैक चुन सकते हैं। समस्या उन लोगों के लिए होगी जिनके पास बहुत ही गैर-मानक आंकड़ा है। जब संदेह हो तो समझौता न करें। थोड़ा समय बिताना और व्यक्तिगत बैकपैक की प्रतीक्षा करना बेहतर है।

मुझे कौन से विकल्प ऑर्डर करने चाहिए?

कॉर्डुरा या पैरापैक व्यक्तिगत पसंद का मामला है। कॉर्डुरा एक सख्त और भारी सामग्री है, पैरापैक नरम और हल्का है, लेकिन पहनने के लिए कम प्रतिरोधी है।
हार्नेस पर रिंग एक ऐसा विकल्प है जो तेजी से लोकप्रिय हो रहा है। निलंबन प्रणाली अधिक आरामदायक और अधिक लचीली हो जाती है। कूल्हों पर, छाती पर छल्ले किसी भी मामले में बेहतर होते हैं, सुरक्षा मुद्दों के कारण वे हमेशा संभव नहीं होते हैं।
सस्पेंशन सिस्टम के लिए स्टेनलेस स्टील पर अक्सर बहुत अधिक अतिरिक्त पैसा खर्च होता है। व्यक्तिगत पसंद का मामला.
एक बंधनेवाला हुड एक बहुत ही वांछनीय विकल्प है। जिला परिषद गुंबदों के लिए अनिवार्य.
ढीले सिरे संकीर्ण (2.5 सेमी) या चौड़े (5 सेमी) हो सकते हैं। संकीर्ण स्काइडाइवर्स अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं; कुछ निर्माता बहुत भारी स्काइडाइवर्स (100 किलोग्राम से अधिक) के लिए चौड़े स्काइडाइवर्स की अनुशंसा करते हैं।
KZU - मिनी और मानक में भी आते हैं। मिनी अब व्यावहारिक रूप से मानक है। बहुत भारी पैराशूटिस्टों के लिए, कुछ निर्माता मानक पैराशूटिस्टों का उपयोग करते हैं क्योंकि वे अधिक टिकाऊ होते हैं।
उद्घाटन प्रणाली - सबसे आम - कंटेनर के निचले भाग में एक जेलीफ़िश है। कभी-कभी पुल-आउट प्रणाली होती है। लेग लूप पर पुल-आउट पॉकेट एक पुराना और असुरक्षित विकल्प है और खरीदने लायक नहीं है।
एग्जॉस्ट बॉल अनिवार्य नहीं है, लेकिन एक वांछनीय विकल्प है। बॉस को पकड़ना ज्यादा सुविधाजनक होता है, कहीं पकड़े जाने की संभावना कम होती है।
उच्च गति पैराशूट के साथ कूदने वाले सभी लोगों के लिए फ्रंट लैंडिंग गियर पर एक्सेलेरेशन लूप की सिफारिश की जाती है।
वेल्क्रो-रहित टॉगल - वेल्क्रो के बिना ब्रेक। सबसे आम प्रणाली.
ज्यादातर मामलों में, ZP तकिया एक वांछनीय विकल्प है। इसे गलती से बाहर निकालने की संभावना कम है. छात्र प्रणालियों के लिए अनुशंसित नहीं - एक छात्र का तकिया अंगूठी से बाहर निकालना कठिन है।
बहुत छोटी गति वाले पैराशूट के पायलटों को छोड़कर अधिकांश एथलीटों के लिए आरएसएल एक वांछनीय विकल्प है।
मोनोग्राम - यदि आप बैकपैक पर अपने शुरुआती अक्षर कढ़ाई करते हैं, तो इसे बेचना कठिन होगा।

इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि अब पैराग्लाइडिंग और हैंग ग्लाइडिंग के लिए सभी प्रकार के आरक्षित पैराशूटों की काफी बड़ी पेशकश है, चुनाव करना बहुत मुश्किल है।

हम तीन समूहों को अलग कर सकते हैं जिनमें हम कम से कम किसी तरह एक छोटा सा विश्लेषण कर सकते हैं:

1. गोल छत्र आकार और पीछे मुड़े हुए शीर्ष वाला एक आरक्षित पैराशूट।
2. चौकोर छतरी वाला एक आरक्षित पैराशूट।
3. पच्चर के आकार के गुंबद के साथ एक नियंत्रित रिजर्व पैराशूट।

एक गोल छत्र और पीछे की ओर मुड़े हुए सिरे वाला रिजर्व पैराशूट

इस चंदवा आकार के लिए धन्यवाद, एक छोटे पैराशूट क्षेत्र के साथ स्वीकार्य तैनाती समय और वंश गति सुनिश्चित करना संभव है। स्वीकार्य से हमारा तात्पर्य ऐसे संकेतकों से है जो यूरोपीय प्रमाणन मानकों का अनुपालन करते हैं।
हवा, रिजर्व पैराशूट चंदवा की सतह से मिलकर, एक जटिल भंवर आंदोलन शुरू करती है, जिससे प्रतिरोध बढ़ता है। काफी सरल तकनीकी समाधान के साथ एक उत्कृष्ट संपत्ति! पैराशूट की मात्रा और वजन छोटा है (वजन लगभग 2-3 किलोग्राम)।

प्रमुख प्रतिनिधियों:

गुंबद क्षेत्र - 32 वर्ग मीटर।
वजन - 2.0 किग्रा

अब इन आरक्षित पैराशूटों की मांग कम हो रही है, क्योंकि कई निर्माताओं ने नई और टिकाऊ सामग्री का उपयोग करके पैराशूट का वजन 1-2 किलोग्राम के भीतर हासिल कर लिया है!

उनमें से हैं:

रिजर्व पैराशूट के फायदे डिजाइन की सादगी, सरल भंडारण योजना हैं। विपक्ष: कुछ मामलों में पेंडुलम स्विंग। एक बुझी हुई पैराग्लाइडर छतरी के साथ जटिल अंतःक्रिया।

100 किलोग्राम के औसत उड़ान भार के लिए:
गुंबद क्षेत्र - 20.5 वर्ग मीटर।
वज़न - 1.2 किग्रा
खुलने का समय - EN और LTF मानकों का अनुपालन करता है

वर्गाकार चंदवा आरक्षित पैराशूट

ऐसे पैराशूटों का उपयोग पैराग्लाइडिंग के लिए हाल ही में किया जाने लगा है, हालाँकि यूरोप में इनका उपयोग सेना द्वारा काफी समय से किया जाता रहा है।

नियंत्रित रिजर्व पैराशूट काफी समय पहले बनाए जाने लगे थे, लेकिन वे अब लोकप्रियता हासिल करना शुरू कर रहे हैं। इन पैराशूटों के साथ समस्या यह थी कि जब वे चट्टानों के पास खुलते थे, तो आप उन्हें दूर करने का समय दिए बिना ही उनमें उड़ सकते थे। तैनाती के तुरंत बाद पैराशूट ने क्षैतिज गति प्राप्त कर ली। इसने चट्टानों के पास रोजालो प्रकार के रिजर्व पैराशूट के उपयोग की अनुमति नहीं दी। आधुनिक मॉडलों में यह खामी दूर कर दी गई है! तैनाती के समय और जब तक पायलट नियंत्रण रेखा अपने हाथों में नहीं ले लेता, रोजालो प्रकार का रिजर्व पैराशूट एक क्लासिक पैराशूट की तरह व्यवहार करता है, धीरे-धीरे नीचे उतरता है। जैसे ही आप नियंत्रण रेखाएँ उठाते हैं, पैराशूट क्षैतिज गति प्राप्त करना शुरू कर देता है। हालाँकि, आपको बी-पंक्तियों द्वारा ग्लाइडर को अपनी ओर खींचने का ध्यान रखना होगा। नियंत्रित रिजर्व पैराशूट की ग्लाइडिंग गुणवत्ता 2 इकाइयों तक पहुंचती है, जो आपको स्वतंत्र रूप से लैंडिंग साइट का चयन करने की अनुमति देती है।

आप हमारे स्टोर में ऑर्डर कर सकते हैं रिजर्व पैराशूट क्रिसिस रोगालो 2(कॉर्टेल डिज़ाइन)।

100 किलो वजन वाली उड़ान के लिए:
गुंबद क्षेत्र - 41.75 वर्ग मीटर।
वजन - 1.95 किग्रा
खुलने का समय EN मानक से तेज़ है।

पेशेवरों - लैंडिंग साइट का चयन करने के लिए क्षैतिज गति का उपयोग करने की क्षमता!
नुकसान - पैराशूट विकल्प का उपयोग करने के लिए आपको चंदवा को बी-पंक्तियों द्वारा खींचने की आवश्यकता है।

यह देखा जा सकता है कि चंदवा अपने हल्के समकक्षों की तुलना में कुछ हद तक भारी है, लेकिन एक निर्विवाद लाभ है - नियंत्रित पैराशूट!