साइकिल चलाते समय कार चलाते समय की तरह आपके आसपास कोई लोहे का बक्सा नहीं होता है, और आप हवा और अन्य मौसम की स्थिति के प्रति खुले रहते हैं। जब आप बाइक चलाते हैं, तो आपके नीचे कोई भारी स्टील फ्रेम नहीं होता है जैसा कि आप मोटरसाइकिल चलाते समय होता है, और आप बस जमीन से ऊपर उड़ते हैं। ऐसी स्थितियों में गति यथासंभव पूर्ण रूप से महसूस की जाती है।

कई नए साइकिल चालक जिस गति से चलते हैं उसकी गति को अधिक महत्व देते हैं। कंप्यूटर पर 25-30 किमी/घंटा की संख्या देखने के बाद, कई लोग सोचते हैं कि वे अक्सर इसी गति से चलते हैं, और यह औसत गति है। लेकिन ऐसा नहीं है, केवल एक अनुभवी साइकिल चालक ही ऐसी गति बनाए रख सकता है, और एथलीट भी अकल्पनीय रिकॉर्ड बनाने में सक्षम हैं।

साइकिल की गति रिकॉर्ड

वेलोड्रोम पर अधिकतम गति 51.151 किमी/घंटा है। 1984 में मैक्सिको सिटी में एक ट्रैक रेस में इटालियन एथलीट फ्रांसेस्को मोजर ने एक घंटे में 51.151 किमी की दूरी तय की थी। इस परिणाम को गति और सहनशक्ति के लिए एक रिकॉर्ड माना जाता है। जैसा कि रिकॉर्ड धारक ने स्वयं 1999 में स्वीकार किया था: रक्त डोपिंग, जो उस समय निषिद्ध नहीं था, ने उसे उच्च गति बनाए रखने और एक सेकंड के लिए भी धीमा न करने में मदद की।

साइकिल पर एयरोडायनामिक फ़ेयरिंग स्थापित करते समय– 133.78 किमी/घंटा. यह विश्व रिकॉर्ड 26 वर्षीय डचमैन सेबेस्टियन बाउयर ने 2013 में 200 मीटर की दूरी पर बनाया था। एथलीट अपनी पीठ के बल लेट गया, इस बाइक में आगे की तरफ पैडल लगे हैं, और वेलोमोबाइल पूरी तरह से अल्ट्रा-लाइट कार्बन फाइबर फेयरिंग से ढका हुआ है। इस वेलोमोबाइल को फ्री यूनिवर्सिटी ऑफ एम्स्टर्डम और डेल्फ़्ट यूनिवर्सिटी ऑफ टेक्नोलॉजी के छात्रों ने संयुक्त रूप से बनाया था।

एक सीधी रेखा में अधिकतम गति, साइकिल को एयर बैग में ढकते समय– 268.83 किमी/घंटा. यह पूर्ण साइकिल गति रिकॉर्ड 1995 में नीदरलैंड के 50 वर्षीय निपुण एथलीट फ्रेड रोम्पेलबर्ग द्वारा स्थापित किया गया था। यह परिणाम यूटा (बोनविले साल्ट फ़्लैट्स) में एक सूखी नमक झील की सपाट सतह पर प्राप्त किया गया था, और केवल सामने चल रही एक रेसिंग कार के पीछे साइकिल का पीछा करके, जिसकी बड़ी फेयरिंग ने साइकिल चालक को आने वाले वायु प्रवाह से बचाया था। बेशक, एक विशेष साइकिल बनाई गई थी जिसे सामान्य परिस्थितियों में चलाना असंभव है।

अधिकतम गति 222 किमी/घंटा है। यह गति रिकॉर्ड 2000 में फ्रांसीसी आल्प्स में एक अच्छी तरह से खराब बर्फीले स्की ढलान पर फ्रांसीसी एरिक बैरन द्वारा एक माउंटेन बाइक पर स्थापित किया गया था। इस गति सीमा को निर्धारित करने के लिए, बेहतर वायुगतिकी के साथ एक साइकिल बनाई गई थी, लेकिन एक शॉक-अवशोषित कांटा और रियर सस्पेंशन के साथ। एथलीट ने स्वयं एक वायुगतिकीय कठोर सूट-सूट पहना हुआ था। 2002 में, एरिक बैरन, जो पहले से ही निकारागुआ में सिएरा नीग्रो ज्वालामुखी की सूखी बजरी ढलान पर थे, 210.4 किमी/घंटा की गति पकड़ने में सक्षम थे। लगभग 400 मीटर की दूरी तय करने के बाद, फ्रेम पर असहनीय भार के कारण डेयरडेविल के नीचे की साइकिल दो हिस्सों में टूट गई। एरिक बैरन को गंभीर कूल्हे के फ्रैक्चर, बाएं कंधे और ग्रीवा रीढ़ की हड्डी में अव्यवस्था, कई चोटें और कट का सामना करना पड़ा, लेकिन हेलमेट और सुरक्षात्मक सूट की बदौलत एथलीट बच गया।

सड़क बाइक पर अधिकतम औसत गति 41.654 किमी/घंटा है। अमेरिकी रोड रेसर लांस आर्मस्ट्रांग 2005 में टूर डी फ्रांस दूरी पर इस गति को बनाए रखने में सक्षम थे। पहाड़ों से उतरते समय, इस प्रतियोगिता में भाग लेने वाले प्रतिभागियों की गति 90 किमी/घंटा के करीब होती है।

एक अप्रशिक्षित साइकिल चालक की संभावनाएँ

कठिन-से-प्राप्त रिकॉर्ड किसी भी एथलीट को प्रेरित करते हैं, लेकिन एक सामान्य व्यक्ति के लिए जो कभी-कभी बाइक की सवारी के लिए जाता है, यह पता लगाना अधिक दिलचस्प है कि आप प्रतियोगिताओं में भाग लिए बिना सामान्य सड़कों पर कितनी तेजी से आगे बढ़ सकते हैं।

साइकिल पर गति मापने के लिए, बहुत पहले नहीं - पंद्रह से बीस साल पहले - बड़े, भारी और अविश्वसनीय यांत्रिक स्पीडोमीटर लगाए गए थे। आज, हर कोई एक लघु इलेक्ट्रॉनिक साइक्लिंग कंप्यूटर खरीद सकता है, जो वर्तमान गति और कुल माइलेज के अलावा, औसत गति, अधिकतम गति, मार्ग की लंबाई, प्रति मिनट गति, कैलोरी खपत, यात्रा समय और अन्य उपयोगी जानकारी प्रदर्शित करता है। अधिक महंगे मॉडल में.

एक आधुनिक माउंटेन बाइक पर औसत साइकिल चालक अत्यधिक प्रयास के बिना राजमार्ग पर 18-20 किमी/घंटा की औसत गति बनाए रख सकता है, 30 मिनट में 10 किमी की दूरी तय कर सकता है। सड़क बाइक पर वही साइकिल चालक सीधी डामर वाली सड़क पर 20-25 किमी/घंटा की औसत गति से 25 मिनट में 10 किमी की दूरी तय कर सकता है। इन गतियों पर सवार का लिंग कोई मायने नहीं रखता। एक औसत साइकिल चालक वह व्यक्ति माना जाता है जो प्रति माह लगभग 20-50 घंटे या प्रति दिन 1-2 घंटे साइकिल चलाता है।

लगभग 10 किमी की छोटी दूरी पर, हर कोई 18 किमी/घंटा की औसत गति तक पहुंच सकता है, जिसमें 12-14 वर्ष के किशोर भी शामिल हैं। एक अधिक अनुभवी साइकिल चालक जो प्रति वर्ष हजारों किलोमीटर की यात्रा करता है, वही दूरी दोगुनी तेजी से तय करेगा। उसके पास अधिक शारीरिक शक्ति, बेहतर सवारी तकनीक और, एक नियम के रूप में, बेहतर गुणवत्ता वाली बाइक है। ऐसे लोग, प्रशिक्षित सहनशक्ति की बदौलत, राजमार्ग पर 100 किमी की दूरी पर लगभग 30 किमी/घंटा की गति बनाए रख सकते हैं। औसत साइकिल चालक शायद ही कभी इतनी दूरी तय करता है, या बिल्कुल भी सवारी नहीं करता है।

शहरी परिस्थितियों में, यह आवश्यक है: रुकी हुई कारों और सार्वजनिक परिवहन से बचें, चौराहों और चौराहों पर रुकें, मोड़ में प्रवेश करने से पहले और पैदल चलने वालों के सामने धीमी गति से चलें, इसलिए शहर में साइकिल चालक की औसत गति हमेशा राजमार्ग की तुलना में कम होती है , लगभग 5-10 किमी/घंटा।

हालाँकि सड़क बाइक को माउंटेन बाइक की तुलना में डामर पर तेजी से चलाया जा सकता है, लेकिन शहर में सवारी के लिए इसकी अनुशंसा नहीं की जाती है। बाइकर सड़क पर बाइक पर नीचे बैठता है और दृश्यता कम होती है, और ऐसी बाइक पर बिना फिसले आपातकालीन स्थिति में रुकना असंभव है। एक माउंटेन बाइक, हालांकि कठोर सतहों पर सवारी करते समय सड़क बाइक की तुलना में धीमी होती है, लेकिन शहर के चारों ओर सवारी करने के लिए अधिक बेहतर होती है। चौड़े हैंडलबार की वजह से माउंटेन बाइक को चलाना बहुत आसान है, और डामर पर चौड़े टायरों की उत्कृष्ट पकड़ आपको तुरंत अपनी जगह पर स्थिर होने की अनुमति देगी।

उबड़-खाबड़ इलाकों पर सवारी करते समय, यहां तक ​​कि पहाड़ी बाइक पर भी, 30 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचना असंभव है। क्योंकि डामर के बाहर, सड़क पर अक्सर छेद, धक्कों और रेत होती है, और उनके माध्यम से गाड़ी चलाने पर गति काफी कम हो जाएगी। जंगल की सड़क पर माउंटेन बाइक चलाते समय, औसत गति आमतौर पर 15 किमी/घंटा होती है।

दूसरी ओर, एक सड़क बाइक, जिसके पतले टायर और अगले पहिये पर अधिक वजन वितरण होता है, वास्तव में जंगल में सवारी के लिए उपयुक्त नहीं है। रेत, गिरे हुए पत्तों और बर्फ पर सवारी करते समय सड़क बाइक की औसत गति 5-8 किमी/घंटा होगी। जब सड़क पर गहरी रेत या बर्फ के बीच बाइक चलाने की कोशिश की जाती है, तो अगला पहिया किनारे की ओर फिसल जाएगा या कुचली हुई रेत से टकराएगा, जिससे संभवतः सवार हैंडलबार के ऊपर से गिर जाएगा। इसके अलावा, जब बजरी या पथरीली सड़क पर शॉक एब्जॉर्बर के बिना साइकिल चलाते हैं, तो बाहों और रीढ़ पर प्रभाव के कारण थकान बहुत जल्दी जमा हो जाती है।

ड्राइविंग गति को प्रभावित करने वाले कारक

प्रशिक्षण का साइकिल चालक स्तर

गति की गति सबसे अधिक सवार की शारीरिक शक्ति और सहनशक्ति पर निर्भर करती है। सवार के अनुभव का उसके द्वारा चुनी गई बाइक के प्रकार की तुलना में सवारी की गति पर अधिक प्रभाव पड़ता है। सड़क पर सवारी करते समय, एक अनुभवी माउंटेन बाइकर नौसिखिया सड़क बाइक सवारों को अपनी पूंछ पर रखने में सक्षम होगा, और ऊपर जाने पर भी उच्च गति बनाए रखेगा।

आने वाली वायु प्रतिरोध

25-27 किमी/घंटा की गति पर, वायु प्रतिरोध साइकिल की गति को काफी धीमा कर देता है। यदि विपरीत हवा चलती है तो 10-15 किमी/घंटा की गति से भी चलना मुश्किल हो जाता है। चौड़े और ऊंचे हैंडलबार वाली माउंटेन बाइक पर और विशेष रूप से कम सैडल वाली बाइक पर, सड़क बाइक की तुलना में 30 किमी/घंटा की गति से पैडल चलाना बहुत कठिन होता है। सड़क बाइक में एक विशेष विवरण है - कम पकड़ (राम के सींग) के साथ एक संकीर्ण हैंडलबार। जब हेडविंड प्रतिरोध ध्यान देने योग्य होता है, तो एक सड़क बाइक सवार हैंडलबार की ओर झुक सकता है, चाप के नीचे हैंडलबार को पकड़ सकता है, जिससे भार काफी कम हो जाता है।

सामने किसी बस या ट्रक की सुरक्षा में, एयर बैग में गाड़ी चलाकर ही आप आने वाले वायु दबाव से पूरी तरह छुटकारा पा सकते हैं। लेकिन किसी बस या ट्रक के पीछे जाना बहुत खतरनाक है, क्योंकि किसी गड्ढे के आसपास जाने पर वे अचानक ब्रेक लगा सकते हैं या मुड़ सकते हैं।

रोलिंग प्रतिरोध

यह विरोध खासतौर पर आंदोलन की शुरुआत में महसूस किया जाता है। एक ठहराव से गति बढ़ाने के लिए साइकिल चालक और कार के इंजन दोनों से अधिक ऊर्जा लगती है। एक बार जब आप चलना शुरू करते हैं, तो त्वरण के लिए आवश्यक बल की मात्रा पर रोलिंग प्रतिरोध का प्रभाव कम हो जाता है। जैसे-जैसे गति बढ़ती है, यह प्रतिरोध धीरे-धीरे कम होता जाता है।

टायर और सड़क के बीच घर्षण बढ़ने से मुख्य रूप से रोलिंग प्रतिरोध की मात्रा बढ़ जाती है। एक संकीर्ण टायर जो नरम ज़मीन में दबा हुआ है, उसे ज़मीन से फाड़ना मुश्किल है। चौड़ी दूरी वाला टायर कठोर डामर सतहों पर अत्यधिक रगड़ता है और जल्दी खराब भी हो जाता है। इसलिए, आपको उन सड़कों को ध्यान में रखते हुए, जिन पर आप अपनी बाइक चलाएंगे, चौड़ाई, चलने के क्षेत्र और गहराई के आधार पर टायरों का चयन करना चाहिए।

ट्यूब में दबाव टायर और सड़क के बीच घर्षण को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है। चैम्बर जितना अधिक फुलाया जाता है, पहिया डामर और कठोर जमीन पर उतनी ही आसानी से चलता है। कुचल पत्थर, रेत, मिट्टी और बर्फ पर ड्राइविंग को आसान बनाने के लिए, कक्षों में दबाव कम करने की सिफारिश की जाती है।

बाइक का भारी वजन रोलिंग प्रतिरोध को काफी बढ़ा देता है। एक भारी माउंटेन बाइक को तेज़ करना और ऊपर की ओर धकेलना हमेशा एक हल्की सड़क बाइक की तुलना में अधिक कठिन होता है।

पहिये का व्यास बढ़ाने से रोलिंग प्रतिरोध की मात्रा कम हो जाती है। वयस्कों के लिए साइकिल बच्चों की साइकिल की तुलना में एक सीधी रेखा में अधिक लंबी चलती है। इसके अलावा, एक बड़ा पहिया छोटे-छोटे गड्ढों पर लुढ़कते हुए सड़क की असमानता को आसानी से पार कर लेता है।

संचरण तंत्र में घर्षण

बिना चिकनाई वाली या गंदी चेन, साथ ही घिसी हुई झाड़ियों और गाड़ी से बाइक की गति कम होने की संभावना है। यदि आप उच्च गति प्राप्त करना चाहते हैं, तो आपको महंगी झाड़ियाँ और एक गाड़ी तंत्र खरीदने की ज़रूरत है, और फिर उनके स्नेहन की स्थिति की निगरानी करें।

साइकिल पर शॉक अवशोषक, विशेष रूप से जो बहुत नरम होते हैं, चिकने डामर पर गति कम कर देते हैं। लेकिन छोटी-मोटी अनियमितताओं वाले सड़क खंडों पर काबू पाने के दौरान वे अपरिहार्य हो जाते हैं। शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय शॉक-अवशोषित कांटा अपूरणीय हो जाता है, जबकि पीछे के सस्पेंशन को छोड़ा जा सकता है।

सामान्य तौर पर, आपको उपरोक्त औसत गति, विशेषकर अधिकतम गति का कड़ाई से पालन नहीं करना चाहिए। आपको अपनी बाइक ऐसी गति से चलानी चाहिए जो आपके लिए आरामदायक हो और सवारी का आनंद लें।

आइए सांख्यिकीय डेटा का विश्लेषण करके और उसके आधार पर प्राप्त औसत आंकड़ों से शुरुआत करें चलने के मानक. यहाँ चार मुख्य गतियाँ हैं।

44 किमी/घंटा - किसी व्यक्ति की अधिकतम संभव दौड़ने की गति, गति रिकॉर्ड।
30 किमी/घंटा - एक प्रशिक्षित व्यक्ति की कम दूरी तक दौड़ने की औसत गति (100 मीटर - 400 मीटर)।
20 किमी/घंटा - एक प्रशिक्षित व्यक्ति की औसत दूरी (800 मीटर - 3 किमी) में दौड़ने की औसत गति।
16 किमी/घंटा - एक प्रशिक्षित व्यक्ति की लंबी दूरी तक दौड़ने की औसत गति (10 किमी - 42 किमी)।

टिप्पणी:
सभी निष्कर्ष पुरुषों के लिए बनाए गए थे; महिलाओं के लिए, गति संकेतक कम होंगे।

एथलीट की श्रेणी के आधार पर, विभिन्न दूरी पर दौड़ने की गति की तालिका

दूरी	तीसरी श्रेणी, गति (किमी/घंटा)	1 श्रेणी, गति (किमी/घंटा)	एमएसएमके, गति (किमी/घंटा)
100 मीटर	29	32,4	34,8
400 मीटर	25	27,8	31,4
1000 मी	20	23,2	26
3 किमी	17,4	20,2	22,9
10 किमी	16	18,5	21,2
21.1 कि.मी	15,6	17,7	20,3
42.2 किमी	-	16,1	19

अतिरिक्त #1:
यहां ध्यान देने वाली बात यह है कि इन नंबरों का मतलब किसी व्यक्ति की औसत दौड़ने की गति से नहीं, बल्कि औसत से है अधिकतमरफ़्तार। यानी, सामान्य प्रशिक्षण परिस्थितियों में, एथलीट अपनी अधिकतम गति (प्रशिक्षण के प्रकार के आधार पर) से 10-30% धीमी दौड़ते हैं। अर्थात्, यह अधिकतम दौड़ने की गति है जिसे हम खेल दौड़ मानकों के आधार पर बनाए गए आरेख में ध्यान में रखते हैं।

अतिरिक्त #2:
दूसरा बिंदु छोटी स्प्रिंट दूरी (100 मीटर - 400 मीटर) से संबंधित है। यहां महत्वपूर्ण बात यह है कि अधिकतम गति धीरे-धीरे प्राप्त होती है। यदि हम 100-मीटर की दौड़ लेते हैं, तो रिकॉर्ड धारक पहले 10-मीटर खंड को 1.83 सेकंड में चलाएंगे, जो केवल 19.6 किमी/घंटा है। दूसरा खंड (10 मीटर-20 मीटर) पहले से ही 1.03 सेकंड में है - और यह पहले से ही 35.1 किमी/घंटा है। पांचवें से सातवें खंड (50 मीटर-70 मीटर) के आसपास, रिकॉर्ड धारक अपनी अधिकतम दौड़ने की गति तक पहुंच जाते हैं।

चित्र सहित तालिका से कुछ निष्कर्ष:
1. 44 किमी/घंटा- अब तक दर्ज की गई सबसे तेज़ दौड़ने की गति। इस रिकॉर्ड के धारक उसेन बोल्ट हैं - 2009 में उन्होंने 9.58 सेकंड में सौ मीटर दौड़ लगाई (औसत 37 किमी/घंटा, और 60-70वें मीटर तक वह 43.9 किमी/घंटा की चरम गति तक पहुंच गए)। और यह आदर्श परिस्थितियों में और बहुत कम दूरी पर चल रहा है।
2. यहां तक ​​कि संभ्रांत एथलीट भी इससे तेज दौड़ने में असमर्थ हैं 44 किमी/घंटा.
3. अधिकांश प्रशिक्षित लोग तेज गति से दौड़ने में सक्षम होते हैं। 20 किमी/घंटा, लेकिन एक किलोमीटर से अधिक नहीं।
4. लंबी दूरी की दौड़ (10 किमी, 21 किमी, 42 किमी) में एक प्रशिक्षित व्यक्ति की औसत गति लगभग होगी 15-18 किमी/घंटा. संभ्रांत एथलीट तेज़ दौड़ते हैं: 19-21 किमी/घंटा.

ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से परिवहन के साधन के रूप में साइकिल दुनिया में अग्रणी स्थान रखती है:

• किफायती;
• काफ़ी तेज;
• आपके स्वास्थ्य के लिए अच्छा;
• पर्यावरण के अनुकूल;
• और बिल्कुल अच्छा.

हालाँकि, कई लोग आश्चर्य करते हैं कि एक साइकिल चालक विभिन्न परिस्थितियों में कितनी तेजी से पहुँच सकता है? कारण चाहे जो भी हों, हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे और गति की गति को प्रभावित करने वाले कारकों को समझेंगे।

गति परीक्षण

अन्य प्रकार तेज़ ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, इसलिए उन्हें तुलना में शामिल नहीं किया गया है। मनोरंजन के लिए, आइए एक इलेक्ट्रिक बाइक का प्रदर्शन जोड़ें। यह भी पढ़ें और अपनी पसंद में गलती न करें।

परीक्षण की स्थितियाँ: दूरी 15 किमी; अचानक परिवर्तन के बिना, अच्छी गुणवत्ता वाली डामर सड़क; हवा का तापमान 22 डिग्री सेल्सियस, कमजोर पार्श्व हवा 3-5 मीटर/सेकेंड। विषयों: 25 से 35 वर्ष के पुरुष और महिलाएं जो प्रतिदिन 1-2 घंटे साइकिल चलाते हैं।

परिणाम:

• इलेक्ट्रिक साइकिल - 25-30 किमी/घंटा;
• राजमार्ग - 21-25 किमी/घंटा;
• पर्यटक - 20-23 किमी/घंटा;
• हाइब्रिड - 19-21 किमी/घंटा;
• पर्वत - 18-20 किमी/घंटा;
• शहरी - 15-17 किमी/घंटा।

एक इलेक्ट्रिक बाइक बेहतर परिणाम दिखा सकती है, लेकिन इसकी सवारी की गति नियंत्रक द्वारा सीमित है। साइकिल बैकपैक से सुसज्जित टूरिंग साइकिल के लिए, इष्टतम गति 17 किमी/घंटा है।

शहर

शहरी सवारी की स्थितियाँ बार-बार पैंतरेबाज़ी करने और बाधाओं पर काबू पाने की आवश्यकता के कारण विभिन्न प्रकार की साइकिलों की गति विशेषताओं को कम कर देती हैं। शहर में साइकिल की गति 15-18 किमी/घंटा है।

यह भी दिलचस्प तथ्य है कि मेगासिटीज में, 5 किमी तक की दूरी पर, साइकिल अन्य प्रकार के परिवहन की तुलना में "तेज" है। 5-10 किमी की दूरी पर इसकी औसत गति एक कार के बराबर होती है। साथ ही, साइकिल चालक को न केवल सड़क के किनारे चलने का अवसर मिलता है, बल्कि पार्क या आंगन क्षेत्रों के माध्यम से अपना मार्ग भी बनाने का अवसर मिलता है।

पेशेवरों

अनुभवी एथलीट लगभग 30 किमी/घंटा की औसत गति से चलते हुए 100 किलोमीटर की दूरी तय करने में सक्षम हैं। इसलिए रुई कोस्टा (242 किमी समूह दौड़ के विजेता) ने 2013 में 36 किमी/घंटा की औसत गति से दूरी तय की।

उदाहरण के तौर पर, "व्यक्तिगत समय परीक्षण" (रूस) अनुशासन में साइक्लिंग-रोड रैंक प्राप्त करने के मानक यहां दिए गए हैं:

रैंक/रैंक	दूरी (किमी)	समय (मिनट)	औसत गति (किमी/घंटा)
एमएसएमके पुरुष	50	64	46,88
एमएसएमके महिलाएं	25	35,5	42,25
एमसी पुरुष	25	33	45,46
एमसी महिलाएं	25	37,5	40
सीसीएम पुरुष	25	35,5	42,25
सीसीएम महिला	25	40	37,5

थोड़ा इतिहास

यूएसएसआर में जीटीओ मानकों के अनुसार, सोने का बैज प्राप्त करने के लिए, साइकिल चलाना आवश्यक था:

आयु (वर्ष)/लिंग	दूरी (किमी)	समय (मिनट)	औसत गति (किमी/घंटा)
19-28 आदमी	20	43	27,91
18-28 महिलाएं	10	25	24
29-39 आदमी	20	46	26,09
29-34 महिलाएं	10	27	22,22

साइकिल की गति को प्रभावित करने वाले कारक

साइकिल चालक प्रशिक्षण

सबसे बढ़कर, ड्राइविंग की गति व्यक्ति की शारीरिक शक्ति और सहनशक्ति पर निर्भर करती है। घुड़सवारी तकनीक दूसरे स्थान पर है। सवार का लिंग गति की गति को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं करता है।

विंडेज

हवा की अनुपस्थिति में, वायु प्रवाह प्रतिरोध की समस्या 25-27 किमी/घंटा की गति से शुरू होती है। विपरीत हवा में 10-15 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाने में दिक्कतें आती हैं। वायु प्रवाह का प्रभाव कितना पर निर्भर करता है।

माउंटेन बाइक पर, बैठने की ऊंची स्थिति के साथ, आने वाले प्रवाह के प्रतिरोध का क्षेत्र बढ़ जाता है और सवारी धीमी हो जाती है। सड़क बाइक पर, कम पकड़ वाले संकीर्ण हैंडलबार के कारण, शरीर को लगभग क्षैतिज स्थिति प्रदान करना संभव है। इससे शरीर के उस क्षेत्र को कम करके चलना आसान हो जाता है जो आने वाले वायु प्रवाह का प्रतिरोध करता है।

रोलिंग प्रतिरोध

कठोर सतहों पर, पहिये और सड़क की सतह के बीच एक छोटा संपर्क क्षेत्र रखकर रोलिंग प्रतिरोध को कम किया जा सकता है। इसे या तो चौड़े टायरों में भारी हवा भरकर या उन्हें संकरे टायरों से बदलकर हासिल किया जा सकता है।

नरम सतहों (जमीन या रेत) पर विपरीत होता है। चौड़े या थोड़े सपाट टायरों को संकीर्ण टायरों की तुलना में प्राथमिकता दी जाती है।

ऊपर की ओर बढ़ते समय साइकिल चालक और बाइक के वजन पर ही असर पड़ता है, जिससे औसत गति कम हो जाती है। इसलिए, हल्के साइकिल मॉडल चुनने की सिफारिश की जाती है।

पहिये का आकार भी कम महत्वपूर्ण नहीं है। यह अपनी जड़त्वीय शक्ति को लंबे समय तक बनाए रखता है और असमान सड़क सतहों पर अधिक आसानी से काबू पाता है, जिसका ड्राइविंग गति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

घर्षण बल

साइकिल की गति उसके रगड़ने वाले हिस्सों की तकनीकी स्थिति को दर्शाती है। चेन और झाड़ियों को अच्छी तरह चिकनाईयुक्त रखा जाना चाहिए और गंदा होने से रोका जाना चाहिए। बहुत नरम शॉक अवशोषक गति को कम कर देते हैं, लेकिन असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय आराम बढ़ाते हैं।

हमें उम्मीद है कि इस लेख की जानकारी आपको अपनी यात्रा स्थितियों के अनुरूप साइकिल चुनने और कॉन्फ़िगर करने में मदद करेगी। हम आपकी अच्छी गति और सवारी के आनंद की कामना करते हैं।

मानव दौड़: वह किस औसत गति तक पहुँच सकता है? दौड़ना मानव शरीर की उन क्षमताओं में से एक है जो उसे अंतरिक्ष में चलने में मदद करती है। दौड़ने की गति किसी व्यक्ति विशेष की इच्छाओं और शारीरिक फिटनेस के आधार पर भिन्न हो सकती है। विभिन्न परिस्थितियों में लोग कौन से औसत गति मान दिखा सकते हैं?

लिंग के आधार पर औसत दौड़ने की गति।

बचपन में (यौवन से पहले) यह सूचक लड़के और लड़कियों दोनों के लिए लगभग समान होता है। उनकी मांसपेशियाँ बहुत समान रूप से विकसित होती हैं, व्यायाम के बाद लैक्टिक एसिड की मात्रा समान होती है, और हृदय गति भी अलग नहीं होती है। मान 9-11 किमी/घंटा की सीमा में होगा।

जब इंसान बड़ा होता है तो उसमें कई बदलाव आते हैं। लोचदार और मुलायम मांसपेशियों के कारण महिला की औसत दौड़ने की गति पुरुष की तुलना में कम हो जाती है। साथ ही, महिलाओं में चमड़े के नीचे की वसा की दर 10% अधिक होती है। जिससे गति विकसित करने की प्रक्रिया थोड़ी अधिक कठिन हो जाती है और इस मामले में यह 12-15 किमी/घंटा होगी। सक्रिय दौड़ने वाला व्यक्ति लगभग 15-20 किमी/घंटा का मान बनाए रखेगा।

विभिन्न दूरी पर प्रशिक्षित धावकों का प्रदर्शन।

• पूरे वेग से दौड़ना– कम दूरी (60 से 400 मीटर तक), क्रमशः, औसत गति उच्चतम होगी। एथलीट का शरीर ताकत से भरा होता है, वह लंबी दूरी की तुलना में कम समय में नहीं थकता और औसत 36 किमी/घंटा तक पहुंच जाता है।
• औसत पर(3000 मीटर तक), एथलीट 20-25 किमी/घंटा के भीतर दौड़ते हैं। वे काफी तेज़ी से आगे बढ़ते हैं, व्यावहारिक रूप से पूरे खंड में धीमे नहीं होते।
• लंबे समय तकमैराथन दौड़ (30 किमी या उससे अधिक तक) में, एथलीट अपनी ताकत को दूरी की पूरी लंबाई में वितरित करते हैं, केवल अंत की ओर बढ़ते हैं। यहां धैर्य सबसे महत्वपूर्ण है. औसत मान 18-20 किमी/घंटा है।

मनोरंजक दौड़ के लिए संकेतक का मूल्य।

स्वास्थ्य-सुधार जॉगिंग सामान्य लोगों के लिए एक सामान्य प्रकार की शारीरिक गतिविधि है जो अपने स्वास्थ्य की परवाह करते हैं। इसे जॉगिंग भी कहा जाता है. यह एक फेरबदल दौड़ की तरह है, उर्फ। औसत मान 7-9 किमी/घंटा है, जो सक्रिय चलने से थोड़ा अधिक है। इस मूवमेंट से पैरों पर भार कम हो जाता है और चोट लगने का खतरा कम हो जाता है। इस प्रकार की दौड़ वार्म-अप और रिकवरी अवधि के दौरान एथलीटों के बीच लोकप्रिय है।

जगह-जगह दौड़ना (जॉगिंग भी) लगभग 5-7 किमी/घंटा की गति से हो सकता है, जो बुजुर्गों और कम प्रशिक्षित लोगों के लिए उपयुक्त है जो रिकॉर्ड के लिए उत्सुक नहीं हैं।

प्रत्येक व्यक्ति अपने जीवन में अलग-अलग उपलब्धियाँ हासिल करने में सक्षम है। इसके अलावा, औसत गति संकेतकों के भी अपने विचलन होते हैं।