ऐसे ही एक शख्स थे- ग्लीब ट्रैविन. दुनिया भर में 200 से अधिक साइक्लिंग क्लबों का नाम उनके नाम पर रखा गया है। 1928-1931 में कामचटका के एक युवा निवासी, इलेक्ट्रीशियन, एथलीट, रिजर्व कमांडर जी.एल. ट्रैविन ने एक असाधारण यात्रा की। वह देश के आर्कटिक तट सहित सोवियत संघ की सीमाओं पर, बिना किसी सहारे के, साइकिल पर अकेले सवार हुए।

साइकिल चालक ग्लीब ट्रैविन

पत्रिका "अराउंड द वर्ल्ड" ने 1975 में इस यात्रा के बारे में उनका लेख प्रकाशित किया।


साइकिल यात्री ग्लीब ट्रैविन एक सुरक्षा जाल के साथ सर्कस के बड़े शीर्ष के नीचे एक रस्सी पर चलने वाला काम करता है। वह हर शाम अपने खतरनाक कृत्य को दोहरा सकता है और असफल होने पर जीवित रहने की उम्मीद कर सकता है। मेरे पास कोई बीमा नहीं था. और रास्ते में जो कुछ हुआ, वह मैं दोबारा नहीं दोहरा पाऊँगा। ऐसी कुछ चीज़ें हैं जिन्हें आप याद नहीं रखना चाहते। और मेरी जगह कोई भी शायद इसका विरोध करेगा, उदाहरण के लिए, यह दोबारा बताने से कि कैसे वह नोवाया ज़ेमल्या से कुछ ही दूरी पर बर्फ में मेंढक की तरह जम गया।

यह 1930 के शुरुआती वसंत में हुआ था। मैं बर्फ के साथ नोवाया ज़ेमल्या के पश्चिमी तट के साथ दक्षिण में वायगाच द्वीप पर लौट आया। पूरे दिन तूफ़ान-बल वाली पूर्वी हवा चलती रही। इसकी आँधी ने मुझे बाइक से गिरा दिया और बर्फ के पार पश्चिम की ओर खींच ले गया। चाकू बचाव में आया। मैंने इसे बर्फ में फँसा दिया और हैंडल को तब तक पकड़े रखा जब तक हवा थोड़ी कम नहीं हो गई। मैं किनारे से दूर, खुले समुद्र में रात बिताने के लिए बस गया। हमेशा की तरह, मैंने हवा से संकुचित और पाले से बंधी बर्फ से कई ईंटों को काटने के लिए एक कुल्हाड़ी का उपयोग किया, और उनसे एक पवन-अंतिम संस्कार बनाया। मैंने बाइक को बिस्तर के सिरहाने रख दिया और अगला पहिया दक्षिण की ओर कर दिया, ताकि सुबह में ओरिएंटेशन पर समय बर्बाद न हो, कंबल के बजाय किनारों से अधिक मोटी बर्फ उठाई और मैं अपनी पीठ के बल सो गया मेरी बाहें मेरी छाती के पार हो गईं - इस तरह यह गर्म था। जब मैं उठा, तो मैं न तो अपने हाथ साफ कर सका और न ही मुड़ सका... रात में, मेरे सोने के क्वार्टर के बगल में एक दरार दिखाई दी। पानी बाहर आ गया और जो बर्फ़ ने मुझे ढँक लिया था वह बर्फ़ में बदल गई। एक शब्द में कहें तो, मैंने खुद को बर्फ के जाल में या यूं कहें कि बर्फ के सूट में पाया।

मेरी बेल्ट पर चाकू था. बड़ी मुश्किल से उसने अपना एक हाथ छुड़ाया, चाकू निकाला और अपने आसपास की बर्फ तोड़ने लगा। यह कठिन काम था. बर्फ छोटे-छोटे टुकड़ों में टूट गई। इससे पहले कि मैं खुद को किनारे से मुक्त कर पाता, मैं काफी थक गया था। लेकिन अपने आप को पीछे से मारना असंभव था। वह अपने पूरे शरीर के साथ आगे बढ़ा - और महसूस किया कि उसे बर्फ का कूबड़ मिल गया है। और जूते भी पूरी तरह से नहीं खुल सके। मैंने ऊपर से बर्फ साफ की और जब मैंने अपने पैर बाहर निकाले तो दोनों तलवे बर्फ में ही थे। बाल जमे हुए थे और सिर पर डंडे की तरह चिपके हुए थे, और पैर लगभग नंगे थे। जमे हुए कपड़ों के कारण बाइक पर निकलना मुश्किल हो गया। मुझे बर्फीली परत के बीच उसके साथ चलना पड़ा।

मैं भाग्यशाली था: मुझे एक हिरण ट्रैक मिला। कोई हाल ही में स्लेज पर सवार हुआ। रास्ता ताजा था, अभी तक बर्फ से ढका नहीं था। मैंने लंबे समय तक इस राह का अनुसरण किया। आख़िरकार इससे आवास की प्राप्ति हुई। मैं द्वीप पर चढ़ गया और पहाड़ी पर धुआं देखा।

खुशी से मेरे पैर अचानक सुन्न हो गए। मैं अपने हाथों के बल रेंगते हुए नेनेट तम्बू की ओर चला गया।

नेनेट्स ने मुझे देखकर दौड़ना शुरू कर दिया। मैं किसी दूसरे ग्रह से आए एलियन की तरह लग रहा था: मेरी पीठ पर एक बर्फीला कूबड़, बिना टोपी के लंबी धारियां और यहां तक ​​कि एक साइकिल भी, जिसे उन्होंने शायद पहली बार देखा था।

बड़ी मुश्किल से मैं अपने पैरों पर खड़ा हुआ। एक बूढ़ा आदमी भयभीत नेनेट्स से अलग हो गया, लेकिन एक तरफ खड़ा हो गया। मैंने उसकी ओर एक कदम बढ़ाया और वह मुझसे एक कदम दूर चला गया। मैंने उसे समझाना शुरू किया कि मेरे पैरों में शीतदंश है - मुझे ऐसा लग रहा था कि बूढ़ा व्यक्ति रूसी समझता है - लेकिन वह फिर भी पीछे हट गया। थक कर मैं गिर पड़ा. आख़िरकार बूढ़ा व्यक्ति उसके पास आया, उसकी मदद की और उसे तंबू में आमंत्रित किया।

उसकी मदद से मैंने अपने कपड़े उतार दिये, या यूँ कहें कि उतारे नहीं, बल्कि उनके टुकड़े कर दिये। स्वेटर पर ऊन जम गया था, नीचे का शरीर सफेद, ठंढा था। मैं चुम से बाहर कूद गया और अपने आप को बर्फ से रगड़ना शुरू कर दिया।

इसी बीच टेंट में दोपहर का खाना तैयार हो गया. बूढ़े ने मुझे बुलाया. मैंने गर्म चाय का एक मग पिया, हिरन का मांस का एक टुकड़ा खाया - और अचानक मेरे पैरों में तेज दर्द महसूस हुआ। शाम तक अंगूठे सूज गए और उनकी जगह नीली गेंदें बन गईं। दर्द कम नहीं हुआ. मुझे गैंग्रीन का डर था और मैंने सर्जरी कराने का फैसला किया।

प्लेग में चौकस निगाहों से छिपने की कोई जगह नहीं थी। मुझे सबके सामने अपनी ठंडी उँगलियाँ काटनी पड़ीं। मैंने सूजे हुए द्रव्यमान को चाकू से काटा और उसे मोज़े की तरह अपने नाखून सहित हटा दिया। मैंने घाव को ग्लिसरीन से गीला कर दिया (मैंने इसे साइकिल की भीतरी ट्यूबों में डाल दिया ताकि वे ठंड में हवा को बेहतर बनाए रख सकें)। मैंने बूढ़े आदमी से पट्टी मांगी - और अचानक एक महिला चिल्लाई "केली!" केली! दोस्त से बाहर निकल गया. मैंने घाव को रूमाल से आधा फाड़कर पट्टी बांधी और दूसरी उंगली पर काम करना शुरू कर दिया।

फिर, जब ऑपरेशन ख़त्म हुआ और महिलाएँ तंबू में लौटीं, तो मैंने पूछा कि "केली" क्या है। बूढ़े ने समझाया कि यह नरभक्षी शैतान है। "आप," वह कहते हैं, "अपने आप को काटो और रोओ मत। और केवल शैतान ही ऐसा कर सकता है!”

मुझे पहले ही मध्य एशिया में शैतान समझ लिया गया था। मई 1929 में दुशांबे में, मैं एक स्थानीय समाचार पत्र के संपादकीय कार्यालय में आर्मबैंड पर शिलालेख का ताजिक में अनुवाद करने के अनुरोध के साथ गया: "साइकिल यात्री ग्लीब ट्रैविन।" संपादक भ्रमित था, उसे समझ नहीं आ रहा था कि "साइकिल" शब्द का अनुवाद कैसे किया जाए। उस समय उन हिस्सों में लगभग कोई साइकिल नहीं थी और बहुत कम लोग इस शब्द को समझते थे। अंत में, साइकिल का अनुवाद शैतान-अरबा - "शैतान की गाड़ी" के रूप में किया गया।

एक और बाजूबंद समरकंद में मुद्रित किया गया था - उज़्बेक भाषा में। लेकिन शैतान-अरबा का अनुवाद वैसे ही छोड़ दिया गया। तुर्कमेन भाषा में साइकिल के लिए इससे उपयुक्त कोई शब्द नहीं था। मैं "शैतान की गाड़ी" पर अश्गाबात से काराकुम रेगिस्तान की रेत तक भी गया।
करेलिया में मुझ पर बुरी आत्माओं से संबंध होने का भी संदेह था। वहां ठोस झीलें हैं, और मैं पहली नवंबर की बर्फ पर सीधे उनके बीच से गुजरा। इससे पहले मुझे ऐसे आंदोलन का अनुभव हो चुका था. बैकाल झील पर, प्रकाशस्तंभ के रखवाले ने सुझाव दिया कि साइबेरिया में सर्दियों में बर्फ पर यात्रा करना सबसे सुविधाजनक है। उनकी सलाह पर, मैंने साइकिल पर जमे हुए बैकाल को पार किया, और फिर ठंढ से घिरे नदी तल के साथ टैगा के माध्यम से अपना रास्ता बनाया। इसलिए करेलिया में जमी हुई झीलें कोई बाधा नहीं थीं। बल्कि, बाधा यह अफवाह थी कि एक अजीब आदमी, जिसके सिर पर लोहे का घेरा था, एक अजीब जानवर पर सवार होकर झीलों के पार जा रहा था। घेरे के लिए एक लाख का पट्टा लिया गया, जिससे मैंने अपने लंबे बाल बाँधे ताकि वे मेरी आँखों पर न पड़ें। मैंने स्वयं से प्रतिज्ञा की कि जब तक मैं अपनी यात्रा पूरी नहीं कर लूँगा, अपने बाल नहीं कटवाऊँगा।

साइकिल पर एक अजीब आदमी के बारे में अफवाह मुझसे पहले मरमंस्क तक पहुंच गई। जब मैं शहर के बाहरी इलाके में गया, तो फ़ेल्ट बूट पहने एक आदमी ने मुझे रोका। वह एंड्रसेंको नाम का डॉक्टर निकला। उत्तर का एक पुराना निवासी, वह किसी भी शैतान में विश्वास नहीं करता था, लेकिन उसने मेरे बारे में जो कुछ भी सुना उसे वह अलौकिक मानता था। डॉक्टर ने मेरे फर जैकेट और जूतों को छुआ, और फिर मेरी जांच करने की अनुमति मांगी। मैं सहमत। उसने उसकी नाड़ी महसूस की, उसके फेफड़ों की बात सुनी, उसकी पीठ और छाती को थपथपाया और संतुष्टि के साथ कहा:

भाई, आपका स्वास्थ्य दो शताब्दियों के लिए पर्याप्त है!

इस मुलाकात की एक तस्वीर सुरक्षित रखी गई है. कभी-कभी मैं उसे मुस्कुराते हुए देखता हूं: एक नास्तिक डॉक्टर - और उसे तुरंत विश्वास नहीं हुआ कि मैं सिर्फ एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित व्यक्ति था, जो एक असाधारण सपने से प्रेरित था! हाँ, अल्बर्ट आइंस्टीन सही हैं: "पूर्वाग्रह को विभाजित करना एक परमाणु से भी कठिन है!"

मेरे तीन पसंदीदा नायक फॉस्ट, ओडीसियस, डॉन क्विक्सोट हैं। फॉस्ट ने ज्ञान की अपनी अतृप्त प्यास से मुझे मोहित कर लिया। ओडीसियस भाग्य के प्रहारों को पूरी तरह से झेलता है। डॉन क्विक्सोट के पास सौंदर्य और न्याय के प्रति निःस्वार्थ सेवा का उत्कृष्ट विचार था। ये तीनों पारंपरिक मानदंडों और धारणाओं के लिए चुनौती का प्रतीक हैं। इन तीनों ने मुझे मुश्किल वक्त में ताकत दी, क्योंकि साइकिल से आर्कटिक जाकर मैंने भी अच्छे-अच्छों को चुनौती दी।'

असामान्य बात मनुष्य और जानवर दोनों को डराती है। जब मैं उस्सुरी टैगा के माध्यम से अपना रास्ता बना रहा था, मेरी बाइक एक बाघ से डर गई थी! जानवर ने काफी देर तक मेरा पीछा किया, झाड़ियों में छिपा रहा, भयानक तरीके से गुर्राता रहा, शाखाओं को तोड़ता रहा, लेकिन कभी हमला करने की हिम्मत नहीं की। बाघ ने ऐसे अजीब जानवर को "पहियों पर" कभी नहीं देखा था और उसने आक्रामक कार्यों से बचना चुना। तब मेरे पास बंदूक भी नहीं थी.

बाद में, मैं एक से अधिक बार आश्वस्त हो गया कि सभी जानवर - चाहे टैगा, रेगिस्तान या टुंड्रा में हों - सावधान थे कि साइकिल के कारण मुझ पर हमला न करें। वे इसके चमकीले लाल रंग, चमकदार निकल-प्लेटेड तीलियों, तेल लालटेन और हवा में लहराते झंडे से डर गए थे। साइकिल मेरी विश्वसनीय अंगरक्षक थी.

असामान्य का डर सहज है। मैंने स्वयं अपनी यात्राओं के दौरान एक से अधिक बार इसका अनुभव किया है। वह दिन जब मैंने सर्जरी के बाद अस्पताल छोड़ा वह मेरे लिए विशेष रूप से डरावना था। मैं अपने दर्द से भरे पैरों को मुश्किल से हिला पाता था और इतना कमजोर हो गया था कि एक भूखी आर्कटिक लोमड़ी ने मुझ पर हमला करने की हिम्मत की। यह एक चालाक, दुष्ट जानवर है. वह आम तौर पर सावधान रहता है कि लोगों पर हमला न करे, लेकिन फिर उसने उस धड़ को पकड़ना शुरू कर दिया जो बूढ़े नेनेट ने मुझे दिया था। मैं बर्फ में गिर गया और आर्कटिक लोमड़ी ने मुझ पर पीछे से हमला कर दिया। उसने उसे उतारकर फेंक दिया और चाकू फेंक दिया। लेकिन आर्कटिक लोमड़ी फुर्तीला है और उसे मारना आसान नहीं है। वह स्नोड्रिफ्ट से चाकू निकालने लगा - आर्कटिक लोमड़ी ने उसके हाथ में खोदा और उसे काट लिया। फिर भी, मैंने उसे मात दे दी। वह फिर से अपने बाएं हाथ से चाकू तक पहुंचा, आर्कटिक लोमड़ी उसकी ओर बढ़ी, और मैंने अपने दाहिने हाथ से उसका कॉलर पकड़ लिया।

फिर इस आर्कटिक लोमड़ी की खाल मेरे साथ चुकोटका तक चली गई। मैंने दुपट्टे की जगह इसे अपने गले में लपेट लिया। लेकिन आर्कटिक लोमड़ी के हमले का विचार मुझे एक दुःस्वप्न की तरह लंबे समय तक परेशान करता रहा। मैं संदेह से परेशान था: क्या यह एक पागल लोमड़ी है? आख़िरकार, वे कभी भी अकेले किसी व्यक्ति पर हमला नहीं करते! या क्या मैं सचमुच इतना कमज़ोर हूँ कि आर्कटिक लोमड़ी ने मुझे अपना शिकार चुना? फिर आप बर्फ के तत्वों से कैसे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?

मैंने केवल अपनी ताकत पर भरोसा करते हुए खुद को यात्रा के लिए तैयार किया। बाहर से मदद मेरे लिए बस एक बाधा साबित हुई। मैंने इसे आइसब्रेकर लेनिन पर विशेष रूप से तीव्रता से महसूस किया, जो कारा सागर में नोवाया ज़ेमल्या के पास बर्फ से ढका हुआ था। जुलाई 1930 में बर्फ़ की स्थितियाँ बहुत गंभीर थीं। येनिसी के मुहाने का रास्ता, जहां आइसब्रेकर जंगल के पीछे सोवियत और विदेशी जहाजों के एक पूरे कारवां का नेतृत्व कर रहा था, बर्फ से अवरुद्ध था। इस बारे में जानने के बाद, मैंने वायगाच द्वीप पर व्यापारिक चौकी से एक पुरानी नाव ली, उसकी मरम्मत की, उसमें नाव लगाई और एक डॉक्टर और दो अन्य साथी यात्रियों के साथ उस स्थान पर गया जहां आइसब्रेकर "कैद" था। बर्फ पर पहुँच कर! खेत, हम नाव से उतरे और पैदल ही जहाज के किनारे तक पहुँचे... हम फिर भी रास्ते का कुछ हिस्सा साइकिल पर चलाने में कामयाब रहे।

फिर, आइसब्रेकर के कप्तान द्वारा वार्डरूम में आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, मैंने कहा कि ग्लीब ट्रैविन ध्रुवीय अक्षांशों में पहला साइकिल चालक नहीं है। 1910-1912 में रॉबर्ट स्कॉट के दक्षिणी ध्रुव के अंतिम अभियान के दौरान साइकिल का उपयोग किया गया था। इसका उपयोग अंटार्कटिका में अभियान के मुख्य अड्डे पर सैर के लिए किया गया था।

मैंने कहा कि मैं सितंबर 1928 से यूएसएसआर की सीमाओं पर साइकिल से यात्रा कर रहा हूं। मैंने कामचटका से शुरुआत की, सुदूर पूर्व, साइबेरिया, मध्य एशिया, क्रीमिया, मध्य क्षेत्र, करेलिया की यात्रा की। और अब मैं चुकोटका जा रहा हूं।

मैंने इस यात्रा की तैयारियों के बारे में भी बात की. इसकी शुरुआत 24 मई, 1923 को हुई, जब डच साइकिल चालक एडॉल्फ डी ग्रूट, जो लगभग पूरे यूरोप की यात्रा कर चुके थे, पस्कोव पहुँचे।

"डच यह कर सकते हैं," मैंने तब सोचा, "लेकिन क्या मैं नहीं कर सकता?" इस प्रश्न ने अत्यधिक लंबी दूरी की उड़ानों में मेरी रुचि जगा दी।

इसे तैयार करने में साढ़े पांच साल लगे. इस दौरान, मैंने अपने प्सकोव क्षेत्र में साइकिल पर हजारों किलोमीटर की यात्रा की, और किसी भी मौसम और किसी भी सड़क पर साइकिल चलाई। एक बच्चे के रूप में, मेरे पिता, जो एक वनपाल थे, ने मुझे जंगल और मैदान में भोजन और आश्रय ढूंढना सिखाया और मुझे कच्चा मांस खाना सिखाया। मैंने इन कौशलों को अपने अंदर और भी अधिक विकसित करने का प्रयास किया।

अपनी सेना सेवा के दौरान, जो मैंने लेनिनग्राद सैन्य जिले के मुख्यालय में सेवा की, मैंने भूगोल, भूगणित, प्राणीशास्त्र और वनस्पति विज्ञान, फोटोग्राफी, पाइपलाइन (साइकिल मरम्मत के लिए) का गहन अध्ययन किया - एक शब्द में, वह सब कुछ जो लंबी यात्रा के लिए उपयोगी हो सकता है . और हां, मैंने तैराकी, भारोत्तोलन, साइकिल और नाव रेसिंग प्रतियोगिताओं में भाग लेकर खुद को शारीरिक रूप से प्रशिक्षित किया।

1927 में सेना से हटाए जाने के बाद, उन्हें कामचटका की यात्रा के लिए लेनिनग्राद सैन्य जिले के कमांडर से विशेष अनुमति मिली। मैं पूरी तरह से अपरिचित परिस्थितियों में खुद को परखना चाहता था।

कामचटका में उन्होंने पहला बिजली संयंत्र बनाया, जिसने मार्च 1928 में बिजली का उत्पादन किया और फिर वहां इलेक्ट्रीशियन के रूप में काम किया। और मेरा सारा खाली समय प्रशिक्षण में व्यतीत हुआ। मैंने अपनी बाइक को पहाड़ी रास्तों, तेज़ नदियों को पार करने और अभेद्य जंगलों में भी आज़माया। इस ट्रेनिंग में पूरा एक साल लग गया. और, केवल यह सुनिश्चित करने के बाद कि बाइक मुझे कहीं भी निराश नहीं करेगी, मैं पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से व्लादिवोस्तोक की ओर चल पड़ा।

मैंने आइसब्रेकर कप्तान के बैठने के निमंत्रण को अस्वीकार करते हुए खड़े होकर यह सब बताया। वह लगातार हो रहे दर्द को दबाने के लिए एक पैर से दूसरे पैर हिलते हुए खड़ा था, और डर रहा था कि लोग इसे नोटिस कर लेंगे। फिर, मैंने सोचा, वे मुझे जहाज से नहीं उतरने देंगे। वार्डरूम में जमा लोगों को पहले से ही काफी आपत्तियां थीं। उदाहरण के लिए, समुद्री कारा अभियान के प्रमुख, प्रोफेसर एन.आई. एवगेनोव ने कहा कि उन्होंने 10 वर्षों तक तैमिर और येनिसी के मुहाने का अध्ययन किया है और जानते हैं कि सर्दियों में भेड़िये भी वहाँ नहीं रहते हैं। इन भागों में पाला और बर्फीले तूफान सभी जीवित चीजों को दक्षिण की ओर ले जाते हैं।

मेरी टिप्पणी के जवाब में कि सर्दियों में मैं समुद्र तट के बजाय बर्फ पर गाड़ी चलाना पसंद करता हूं, प्रसिद्ध हाइड्रोग्राफर ने बस अपने हाथ लहराए और मुझे आत्महत्या कहा।

लेकिन मैं पहले से ही जानता था: तटीय आर्कटिक की बर्फ में सर्दी चाहे कितनी भी भीषण क्यों न हो, वहां जीवन पूरी तरह से नहीं रुकता। भयंकर पाले के कारण बर्फ में दरारें पड़ जाती हैं। ऐसी प्रत्येक दरार एक ध्यान देने योग्य गुंजन के साथ स्वयं को महसूस कराती है। पानी के साथ-साथ मछलियाँ भी इस दरार में आ जाती हैं। बाद में मुझे साइकिल स्पोक के हुक से इसे पकड़ने का हुनर ​​आ गया। मेरे लिए एक दिन में दो मछलियाँ काफी थीं। मैंने एक ताज़ा खाया, दूसरा जमे हुए, केले की तरह।

मछली के अलावा, मेरे मेनू में कच्चा मांस भी शामिल था। स्थानीय शिकारियों से मैंने उत्तरी जानवरों - आर्कटिक लोमड़ी, सील, वालरस, हिरण, ध्रुवीय भालू - को ट्रैक करना और शूट करना सीखा। केवल कच्चा खाना खाने की आदत की पुष्टि फ्रांसीसी डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड ने की थी। अटलांटिक महासागर में रबर की डोंगी पर यात्रा करते समय, उन्होंने दो महीने से अधिक समय तक कच्ची मछली और प्लवक खाया। मैंने दिन में दो बार खाना खाया - सुबह 6 बजे और शाम 6 बजे। हर दिन 8 घंटे सड़क पर, 8 घंटे सोने में, बाकी समय भोजन की तलाश, रात के लिए आवास की व्यवस्था करने और डायरी में प्रविष्टियाँ करने में व्यतीत होते थे।

कठोर बर्फ की परत पर साइकिल चलाना पहली नज़र में ही असंभव लगता है। तट के किनारे, ज्वार का उतार और प्रवाह कूबड़ का ढेर लगा देता है। मैं समुद्र में दसियों किलोमीटर गहराई तक चला गया, जहाँ बर्फ के मैदान थे जो कभी-कभी मुझे तेज़ गति विकसित करने की अनुमति देते थे...

और फिर भी, आइसब्रेकर पर, वार्डरूम में इकट्ठा हुए लोगों में से किसी ने भी चुकोटका तक साइकिल चलाने के मेरे इरादे को गंभीरता से नहीं लिया। उन्होंने मेरी बात दिलचस्पी से सुनी, कुछ ने मेरी प्रशंसा भी की, लेकिन सभी इस बात से सहमत थे कि यह विचार असंभव था।

मुझे रात के लिए जहाज़ के अस्पताल में ठहराया गया था। आइसब्रेकर पर कोई खाली केबिन नहीं था, और फिर भी मुझे संदेह था कि किसी ने नोटिस किया है कि मेरे पैर ठीक नहीं हैं। ये डर मुझे पूरी रात सताता रहा. सुबह, यह साबित करने के लिए कि मेरे पैर स्वस्थ हैं, मैंने डेक पर साइकिल चलाई। और फिर उन्होंने नाविकों को उनके आतिथ्य के लिए धन्यवाद दिया और घोषणा की कि मैं वोलोडारस्की स्टीमशिप के लिए जा रहा हूं, जो लेनिन आइसब्रेकर से लगभग तीस किलोमीटर दूर बर्फ में फंस गया था।

इसके बाद ही वे मुझे आइसब्रेकर से उतारने पर सहमत हुए, हालांकि बर्फ के बीच जहाज को ढूंढना आसान नहीं था।

मैं सुबह 6 बजे आइसब्रेकर से निकला। शुरुआती घंटे के बावजूद, पूरा डेक लोगों से भरा हुआ था, जैसे कि उन्हें सतर्क कर दिया गया हो। मुझे ऐसा लगा जैसे मैं एक परीक्षण में था, पायलट बी.जी. चुखनोव्स्की के साथ बर्फ पर तूफान की सीढ़ी से नीचे जा रहा था - उसने मेरी एक विदाई तस्वीर ली।

जैसे ही वह आइसब्रेकर से बाहर निकला, तीन बीप बजीं...

आइसब्रेकर की दिशा में न देखने के लिए मुझे बहुत प्रयास करना पड़ा। मैंने जल्दी से हम्मॉक्स के पीछे जाने की कोशिश की ताकि वह नज़रों से ओझल हो जाए। मुझे डर था कि मैं फिर से उसकी ओर आकर्षित हो जाऊंगी। मुझे पता था कि मैं जीवन छोड़ रहा हूं - गर्मी, भोजन, सिर पर छत से।

मैं समय पर वोलोडारस्की स्टीमशिप पर पहुंच गया: अगले दिन हवा ने उसके चारों ओर बर्फ बिखेर दी, और वह अपनी शक्ति के तहत डिक्सन तक पहुंच गया। फिर मेरा रास्ता तैमिर की ओर था।

तैमिर... साइबेरिया के तट के साथ पूर्व की ओर अपनी यात्रा जारी रखने की नाविकों की योजना कितनी बार विफल रही है! केवल 1878-1879 में ई. नॉर्डेंसकील्ड के नेतृत्व में एक रूसी-स्वीडिश अभियान द्वारा इस मार्ग को पूरा करना संभव था, और तब भी सर्दियों के साथ दो साल में। और एक नेविगेशन में पहली उड़ान केवल 1932 में प्रसिद्ध सिबिर्याकोव द्वारा बनाई गई थी। इस उड़ान से दो साल पहले, तैमिर ने मेरी एक गंभीर परीक्षा ली।

अक्टूबर 1930 के अंत में, मैंने तैमिर की सबसे बड़ी नदी पायसीना को पार किया। छह साल बाद, इस पर नोरिल्स्क का निर्माण शुरू हुआ। नदी हाल ही में जम गई थी, बर्फ पतली और फिसलन भरी थी। पहले से ही विपरीत तट के करीब, मैं अपनी बाइक से गिर गया और बर्फ टूट गई। गड्ढे से बाहर निकलना बहुत मुश्किल था. बर्फ मेरे हाथों के नीचे टूट गई और मेरे शरीर के वजन के नीचे टूट गई। जब मुझे लगा कि बर्फ ने मुझे पकड़ रखा है तो मैं उस पर फैल गया और अपने हाथ-पैर फैला दिए। मैं इस दिन को कभी नहीं भूलूंगा. सूरज एक सप्ताह से दिखाई नहीं दे रहा था, इसके बजाय, दोपहर की सुबह के लाल रंग के प्रतिबिंब दर्पण जैसी बर्फ पर खेल रहे थे। वे धीरे-धीरे लुप्त हो गये। मुझे ऐसा लग रहा था जैसे मेरा जीवन भी उनके साथ ख़त्म हो रहा है। गीले कपड़े तुरंत जम गए और ठंड में जम गए। इच्छाशक्ति के प्रयास से मैंने खुद को चलने के लिए मजबूर किया। सावधानी से, अपने हाथों से धक्का देते हुए, फ़्लिपर्स वाली सील की तरह, वह बर्फ पर रेंगते हुए साइकिल तक गया और उसे खतरनाक जगह से दूर खींच लिया।

इस बर्फीली डुबकी के बाद भी तैमिर ने मुझे पुरस्कृत किया। पायसिना के तट से बाहर निकलने पर, मुझे बर्फ़ से बमुश्किल ढकी हुई चट्टानें मिलीं। वे बर्फ में सीधे फंसे हुए हिरण की खाल उतारे हुए शव निकले। वहीं पर निकाली हुई खालों का ढेर लगा हुआ था। जाहिरा तौर पर, फ्रीज-अप की पूर्व संध्या पर, जंगली हिरणों का एक झुंड यहां से दूसरी तरफ चला गया, और नेनेट्स ने उन्हें पानी में मार डाला। शिकार सफल रहा; कुछ मांस सुरक्षित रख लिया गया।

पहला काम जो मैंने किया वह गर्म रहने के लिए हिरण की खाल के ढेर के बीच में चढ़ना था। शरीर की गर्मी से मेरे कपड़े पिघल रहे थे। जमे हुए मांस पर भोजन करने के बाद, मैं गहरी नींद सो गया। सुबह मैं स्वस्थ और प्रसन्न होकर उठा, मुझे ताकत का अहसास हुआ। जल्द ही मुझे एक कुत्ते का स्लेज मिला। टीम के मालिक नेनेट्स ने मुझे थोड़ी सवारी दी और खटंगा जाने का सबसे अच्छा रास्ता सुझाया।

तैमिर में मैंने एक विशाल कब्रिस्तान देखा। समुद्र तट के पास ज़मीन से निकले हुए विशाल दाँत। बड़ी मुश्किल से मैं जमीन से सबसे छोटे दांत को ढीला करने और बाहर निकालने में कामयाब रहा। मैंने इसे चुकोटका में एक कुशल हड्डी तराशने वाले को दे दिया। उसने दाँत को प्लेटों में काटा और उनमें से एक पर उसने एक व्हेल, एक वालरस, एक मुहर बनाई और शिलालेख लिखा: "साइकिल यात्री ग्लीब ट्रैविन।" यह लघुचित्र अब प्सकोव कला और इतिहास संग्रहालय में रखा गया है।
अपनी यात्रा के दौरान मुझे आनंद कहां मिला?

सबसे पहले, इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ने में ही। हर दिन मैंने परीक्षा दी. वह बच गया और जीवित रहा। असफलता का अर्थ था मृत्यु। इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि यह मेरे लिए कितना कठिन था, मैंने खुद को इस तथ्य के लिए तैयार किया कि सबसे कठिन चीज़ अभी आने वाली थी। खतरे पर काबू पाने के बाद, मुझे यह जानकर बहुत खुशी हुई कि मैं अपने लक्ष्य के एक कदम करीब था। ख़ुशी खतरे के बाद आती है, जैसे ज्वार के बाद उतार। यह अस्तित्व का मौलिक आनंद था, अपनी शक्तियों की मुक्ति को महसूस करने का आनंद।

आर्कटिक में मुझे टैगा या रेगिस्तान की तुलना में बिल्कुल अलग तरीके से रहना और व्यवहार करना पड़ा। और इसके लिए लोगों और जानवरों दोनों का लगातार निरीक्षण करना और उनसे सीखना आवश्यक था।

क्या ऐसे क्षण थे जब मुझे इस जोखिम भरी यात्रा पर जाने पर पछतावा हुआ? नहीं! नहीं था। मेरे पैरों में दर्द था, डर था कि मैं लक्ष्य तक नहीं पहुंच पाऊंगा... लेकिन बर्फ में जमे हुए हिमखंडों की सुंदरता के सामने, यह सब भूल गया था। इस सुंदरता ने मुझे आनंद और शक्ति दोनों से भर दिया।

उत्तर के लोगों को जानने से कम खुशी नहीं हुई।

एक बार मुझे एक ओझा को सुनने का मौका मिला। मुझे एक बूढ़े याकूत ने उससे मिलने के लिए आमंत्रित किया था, जिसके साथ मैंने यारंगा में रात बिताई थी। बूढ़े आदमी ने मेरे टूटे हुए स्टीयरिंग व्हील को ठीक करने में मेरी मदद की। स्टीयरिंग व्हील के बजाय, उन्होंने एक पुरानी नॉर्वेजियन राइफल की बैरल का सुझाव दिया, जिसे पहले आग पर झुकाया गया था। और मुझे कहना होगा कि नये स्टीयरिंग व्हील ने मुझे कभी निराश नहीं किया। यह अभी भी मेरी साइकिल पर संरक्षित है, पस्कोव संग्रहालय में प्रदर्शित है। मुझे नहीं पता था कि मरम्मत के लिए बूढ़े व्यक्ति को कैसे धन्यवाद दूं, और वह कुछ भी स्वीकार नहीं करना चाहता था। अंत में, याकूत ने स्वीकार किया कि उसे कीड़ों ने पीड़ा दी थी। मैंने उसे कुछ दवाएँ दीं, जिन्हें मैं सड़क पर अपने साथ ले गया। दवा से मदद मिली. बूढ़े व्यक्ति ने पूरे शिविर को इस बारे में बताया और, मुझे किसी और चीज से खुश करना चाहते हुए, सुझाव दिया कि मैं जादूगर के पास जाऊं।

याकूत ने हिरन का दोहन किया और मुझे पहाड़ों पर ले गया। जादूगर का यारंगा अन्य निवासियों की तुलना में बड़ा था। वह चर्बी भंडार की रोशनी में शामियाने के पीछे से हमारे पास आया। याकूत पहले से ही यारंगा में एक घेरे में बैठे थे। जादूगर ने अपने ट्रिंकेट हिलाए और ताल को लयबद्ध तरीके से बजाया, धीरे-धीरे लय को तेज कर दिया। वह नाचता रहा, शोकपूर्वक गाता रहा, और यारंगा में एकत्रित लोग झूमते हुए उसकी प्रतिध्वनि करते रहे।

मैंने दीवार पर पड़ती ओझा की छाया को देखा। वह अपने वादन और चाल से दर्शकों को सम्मोहित कर रहा था और मुझे किसी तरह एक कोबरा की तरह लग रहा था, जो अफगानिस्तान की सीमा पर घाटी में मेरे सामने वैसे ही लहरा रहा था...

मैं तेज़ पछुआ हवा के साथ इस घाटी से गुज़रा। अंधेरा हो चला था। उसने तेल का लालटेन जलाया, इस उम्मीद में कि पूरी तरह अंधेरा होने से पहले वह घाटी से निकल जाएगा। और अचानक मेरे सामने एक रोशनी चमकी। मैंने ब्रेक दबाया, उछला और आश्चर्य से ठिठक गया। अगले पहिये से एक मीटर की दूरी पर एक कोबरा अपनी पूँछ पर खड़ा था। अपना हुड खोलकर उसने अपना सिर हिलाया। तेल लालटेन की रोशनी उसकी आँखों में झलक रही थी।

मैं धीरे से पीछे हट गया और तभी देखा कि कण्ठ की दीवारों पर लिपटे हुए साँपों के गोले थे। डर के मारे मैं स्तब्ध होकर धीमी गति से आगे बढ़ा और अपनी नजर कोबरा पर रखी। वह एक संतरी की तरह मेरे सामने सावधान खड़ी थी। मैं कुछ और कदम पीछे हट गया, जिनमें से प्रत्येक मेरे लिए घातक हो सकता था। कोबरा नहीं हिला. फिर मैंने सावधानी से बाइक घुमाई और ठंडे पसीने से लथपथ होकर उस पर बैठ गया। मेरे पैर पूरी ताकत से पैडल पर दब गए और मुझे ऐसा लगा कि साइकिल ज़मीन पर टिक गई है...

अचानक बूढ़े याकूत ने, जो मुझे जादूगर के पास ले गया, आस्तीन से मुझे बाहर निकलने की ओर खींच लिया। मुझे तुरंत समझ नहीं आया कि वह क्या चाहता है। उसकी आँखों से ही पता चल रहा था कि वह चिंतित था।

सड़क पर एक बूढ़े आदमी ने कहा कि किसी कारण से जादूगर मुझे पसंद नहीं करता। जादूगर ने अपने तंबूरे का उपयोग करके एक पूरी कहानी रची, जैसे कि मेरे साथ दो और साथी थे, लेकिन मैंने उन्हें मार डाला और खा लिया। बूढ़े व्यक्ति को जादूगर पर विश्वास नहीं हुआ: वह यहाँ से नहीं था, वह दक्षिण में कहीं से इन स्थानों पर आया था।

तभी एक ओझा अपने नग्न शरीर पर फर कोट लपेटे हुए यारंगा से बाहर आया। अब, रोशनी में, मैं उसका चेहरा बेहतर ढंग से देख सकता था। उसकी घनी काली दाढ़ी बढ़ी हुई थी और आँखें तिरछी नहीं थीं।

डॉक्टर, मेरी उंगली पर पट्टी बांध दो! - उसने टूटती आवाज में कहा। उनका उच्चारण याकूत नहीं था.

मैं वैसा ही डॉक्टर हूं जैसे आप जादूगर हैं!

मैं बूढ़े आदमी की स्लेज में कूद गया, और उसने जितना हो सके हिरन को खदेड़ा।

कुछ दिनों बाद मैं इंडीगिरका पर रूसी उस्तेय पहुंचा। इस गाँव में, जिसमें एक दर्जन लॉग झोपड़ियाँ शामिल थीं, रूसी शिकारी रहते थे जो फर वाले जानवरों का शिकार करते थे। उनके "मुंह" - लकड़ियों से बने विशाल जाल - समुद्र तट के किनारे सैकड़ों किलोमीटर तक रखे गए थे। नदियों के मुहाने पर मुझे शिकार के डगआउट, लॉग हाउस या टर्फ से सजे यारंगास दिखे। उनमें कुछ जलाऊ लकड़ी और कुछ भोजन मिल सकता था।

मैं रूसी-उस्त्यिंस्की लोगों के नरम मधुर भाषण से आश्चर्यचकित था। युवा लोग आदरपूर्वक बड़ों को पिता कहकर पुकारते थे। उनसे मुझे एक किंवदंती पता चली कि उनका गाँव इवान द टेरिबल के समय से अस्तित्व में है। इसकी स्थापना पोमर्स द्वारा की गई थी, जो कोचस - छोटे फ्लैट-तले वाले नौकायन जहाजों पर पश्चिम से यहां पहुंचे थे। पोमर्स, बदले में, नोवगोरोड भूमि से आए थे। और मैं स्वयं एक पस्कोवियन हूं, इसलिए मैं रूसी-उस्त्यिंस्क लोगों के लिए लगभग एक साथी देशवासी था...

मेरा बहुत सौहार्दपूर्ण स्वागत किया गया। मैं हर घर में मेहमान था, कैवियार केक और उत्सव स्ट्रोगैनिना खाता था। उन्होंने ब्रिक टी पी और मध्य रूस और ध्रुवीय तट पर जीवन के बारे में वह सब कुछ बताया जो वे जानते थे। और मैंने उन्हें पस्कोवियों के बारे में भी बताया - उत्तरी समुद्र के अग्रदूत जिन्होंने इन भागों का दौरा किया - दिमित्री और खारिटोन लापतेव, रैंगल के बारे में।

मैं कई सुखद दिनों तक रुस्को उस्तये में रहा। स्कूल में कोई शिक्षक नहीं था, इसके बजाय मैंने बच्चों को भूगोल की शिक्षा दी। उन्होंने मेरी बात बहुत दिलचस्पी से सुनी और कई बार मुझसे गर्म क्षेत्रों के बारे में बताने को कहा। और हां, मैंने उन सभी को अपनी बाइक पर घुमाया।

लेकिन इन ख़ुशी के दिनों पर डाकुओं का साया पड़ गया। गांव से कुछ ही दूरी पर उन्होंने एक कोम्सोमोल शिक्षक की हत्या कर दी जो क्षेत्रीय केंद्र से स्कूल लौट रहा था। मैं गाँव के अन्य निवासियों के साथ गिरोह की तलाश में गया। नेता को पकड़ लिया गया. यह मेरा एक पुराना दोस्त निकला - एक "शमां"। जैसा कि बाद में पता चला, यह एक पूर्व व्हाइट गार्ड अधिकारी था...

रूसी उस्तेय में शिकारियों से मुझे 1918-1920 में प्रसिद्ध नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन के पूर्वी साइबेरियाई सागर में भालू द्वीप के पास मौड जहाज पर भटकने के बारे में पता चला। पूर्व की ओर अपना रास्ता बनाते हुए, रोनाल्ड अमुंडसेन और उनके साथी फोर पिलर्स द्वीप पर रुके। मैंने यह पार्किंग स्थल ढूंढने का निर्णय लिया। द्वीप का रास्ता मुझे रस्की उस्तेय के निवासियों द्वारा सुझाया गया था, जो शिकार के दौरान सर्दियों में भालू द्वीप पर आए थे।

मैं उत्तर-पूर्व की ओर से फोर-पिलर द्वीप के पास पहुंचा। वहाँ एक बड़े पत्थर के पास एक चबूतरा बना हुआ था। उस पर मुझे एक लंबे हैंडल वाली नॉर्वेजियन कुल्हाड़ी, चार चाय के कप और बर्फ से सनी एक गहरे रंग की शराब की बोतल मिली। इसे सीलिंग वैक्स से सील कर दिया गया था। कांच के माध्यम से कोई भी नोट पर हस्ताक्षर देख सकता था: "अमुंडसेन।"

1911 में दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने वाले इस बहादुर व्यक्ति की मृत्यु का दुखद समाचार अभी भी मेरी स्मृति में ताजा है। रोनाल्ड अमुंडसेन की 1928 में बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई। सोवियत मछुआरों ने गलती से उनकी मृत्यु के क्षेत्र में विमान के फ्लोट और टैंक को पकड़ लिया, जिस पर वह नोबेल के साथ दुर्घटनाग्रस्त हवाई जहाज "इटली" की तलाश कर रहे थे।

उत्तर के कानूनों का पवित्रतापूर्वक सम्मान करते हुए, मैंने फोर पिलर्स द्वीप पर अमुंडसेन के अवशेषों को नहीं छुआ। उनके बगल में मैंने अपने अवशेष छोड़े: कई कारतूस, कुछ छर्रे, साइकिल के टूटे हुए हिस्से और ग्लिसरीन की एक बोतल, जहां मैंने उस मार्ग का विवरण शामिल किया था जो मैंने लिया था। मैंने बोतल को स्टीयरिन मोमबत्ती के एक टुकड़े से सील कर दिया।

फोर-पिलर द्वीप से मैं फिर मुख्य भूमि पर गया। चट्टानी, खड़ी तट के पास पहुँचकर, मैंने दूर से एक सफेद स्थान देखा। मैंने इस स्थान को आर्कटिक लोमड़ी समझ लिया। पास से देखने पर पता चला कि यह एक ध्रुवीय भालू है। मैंने उसे पहली ही गोली से घायल कर दिया। सौभाग्य से, उसने तुरंत हमला नहीं किया, लेकिन, अपने दांतों में कुछ सफेद गांठ लेकर, उसके साथ चट्टान पर चढ़ गई। कारतूस केस के अनुप्रस्थ फटने के कारण मैं बंदूक को पुनः लोड नहीं कर सका। मैं उसे गिराने में कामयाब नहीं हो सका और भालू चट्टान पर और ऊपर चढ़ गया।

अंततः मैंने बैरल में फंसे कारतूस को बाहर निकाला और फिर से फायर किया। भालू अपनी गर्दन फैलाकर एक खड़ी चट्टान पर जम गई।

बड़ी मुश्किल से मैं अपने शिकार तक पहुंचा. और तब मुझे समझ आया कि भालू ने हमला क्यों नहीं किया। वह अपना टेडी बियर बचा रही थी. मातृ वृत्ति शिकारी वृत्ति से अधिक मजबूत निकली।

मैंने भालू को पंजे से बर्फ पर उतारा और उसकी खाल उतार दी। इसकी खाल छह कदम लंबी निकली। और भालू का बच्चा बहुत छोटा था। मैं उसे अपने साथ ले गया और डेढ़ महीने तक उसके साथ घूमता रहा।

हम दोस्त बने। मैंने उसका नाम मिशुतका रखा। उसके साथ सड़क पर चलना मेरे लिए अधिक मज़ेदार और गर्म था। हम एक साथ सोए, एक दूसरे के करीब चिपक गए। भालू का फर कोट झबरा होता है और अच्छी तरह गर्म होता है। जब मैं सो रहा था तभी भालू का बच्चा कभी-कभी मेरा हाथ काटने की कोशिश करता था। दस्ताने उतारना असंभव था।

उसने और मैंने साथ में खाना खाया, ज़्यादातर मछली। एक दिन नाश्ते के दौरान उसने मेरा हाथ काट लिया - मुझे उस पर गुस्सा आया और मैंने उसे सज़ा देने का फैसला किया। मैंने उसे एक ऊँचे कूबड़ के पीछे फेंक दिया ताकि वह मुझे न देख सके, और मैं अपनी बाइक पर बैठ गया और घने बर्फ की परत के साथ चला गया। मिशुतका तुरंत चिल्लाने लगी: “वाकुलिक! वकुलिका! कहो, मुझे माफ कर दो।

उसने मुझे पकड़ लिया, अगले पहिये के नीचे पटक दिया और पूरे दिन मुझे कहीं भी नहीं जाने दिया। जाहिर है, वह अकेले रहने से सचमुच डरता था।

मैंने एक भालू के बच्चे के साथ पेवेक की यात्रा की। यहां के स्थानीय निवासी - चुच्ची - मनुष्य और भालू के बीच की दोस्ती पर साइकिल से कम आश्चर्यचकित नहीं थे। चुच्ची के बीच, भालू एक पवित्र जानवर है।

पेवेक में, मैं ट्रेडिंग पोस्ट के मालिक के यहाँ रुका। मिशुत्का ने, हमेशा की तरह, खाना खाते समय क्रोधित होकर, गर्म सूप का कटोरा, जो उसके मालिक ने उसे खिलाया था, फर्श पर गिरा दिया। सज़ा के तौर पर, मैंने भालू के बच्चे को दालान में भेज दिया। लेकिन मालिक उसके बारे में बहुत चिंतित था और उसने मुझे दालान में भालू की खाल बिछाने के लिए राजी किया ताकि मिशुतका गर्म रहे। सुबह हमने भालू के बच्चे को मृत पाया। मेरे पास भालू की कई खालें थीं और मैंने गलती से उस पर उसकी मां की खाल डाल दी। अब मैं मिशुत्का से कहना चाहता था: "वाकुलिक!"

तब से मैंने किसी भी ध्रुवीय भालू को नहीं मारा है। मुझे कुछ किलोग्राम मांस के लिए इतने विशाल और दुर्लभ जानवर को नष्ट करने में शर्म महसूस हुई, जिसे मैं खा सकता था या सड़क पर अपने साथ ले जा सकता था।

प्रत्येक प्राणी मुझे प्रिय है। मैंने केवल आवश्यकता के कारण उस जानवर को मार डाला। कुदरत मुझे भी मार सकती थी, लेकिन उसने मुझे बचा लिया। उसने मुझे बख्श दिया क्योंकि मैंने उसके साथ सम्मान से व्यवहार किया, उसके कानूनों को समझने और लागू करने की कोशिश की।

पी.एस. मुझे आशा है कि आप मुझसे सहमत होंगे कि यह व्यर्थ नहीं था कि मैंने इसे आपके ध्यान के लिए पोस्ट किया)

प्सकोव निवासी ग्लीब ट्रैविन यूएसएसआर की सीमाओं के साथ रवाना हुए।

आज, महान यात्री-देशवासी को मुख्य रूप से पुरानी पीढ़ी के लोग याद करते हैं। ये तो समझ में आता है. अन्य समय और अन्य करतब।

हालाँकि, अब तक एक भी व्यक्ति ऐसा नहीं हुआ है जो ऐसी यात्रा दोहराने की हिम्मत करे - तीन साल में साइकिल पर 85 हजार किलोमीटर की दूरी तय करने की!

ज्ञात हो कि ग्लीब लियोन्टीविच ट्रैविन का जन्म 28 अप्रैल, 1902 को प्सकोव जिले के कासेवो गांव में हुआ था। उनके पिता एक वनपाल थे। 1913 में परिवार पस्कोव चला गया।

उनके पिता ने ग्लीब को मुख्य बात सिखाई, अर्थात् जीवित रहने का विज्ञान: जंगल और मैदान में भोजन और आश्रय ढूंढना, यदि आवश्यक हो तो कच्चा मांस खाना।

1923 में, एक डच साइकिल चालक पूरे यूरोप की यात्रा करके पस्कोव पहुंचा। उनसे मुलाकात से प्रभावित होकर ट्रैविन ने एक लंबी और कठिन यात्रा करने का फैसला किया।

तैयारी में पाँच साल लगे, जिसके दौरान ट्रैविन ने पस्कोव भूमि में हजारों किलोमीटर की यात्रा की। उन्होंने भूगोल, भूगणित, प्राणीशास्त्र, वनस्पति विज्ञान, फोटोग्राफी और नलसाजी का अध्ययन किया। सेना में सेवा देने के बाद, वह कामचटका चले गए, जहाँ उन्होंने प्रशिक्षण जारी रखा।

ग्लीब 10 अक्टूबर 1928 को साइकिल यात्रा पर निकले। मैं स्टीमशिप से व्लादिवोस्तोक पहुंचा, फिर सुदूर पूर्व, साइबेरिया, मध्य एशिया, ट्रांसकेशिया, यूक्रेन, मध्य और उत्तर-पश्चिमी रूस से होते हुए साइकिल से जमीन की सीमाओं के साथ 45 हजार किलोमीटर दूर पहुंचा।

ट्रैविन ने कोला प्रायद्वीप से चुकोटका में केप देझनेव तक आर्कटिक महासागर के साथ सीमा के पूरे आर्कटिक भाग को साइकिल, शिकार स्की और कुत्ते के स्लेज पर - 40 हजार किलोमीटर की दूरी तय की।

लौटने के बाद, ट्रैविन ने साइकिल चालकों, मोटरसाइकिल चालकों और मोटर चालकों को प्रशिक्षित किया, स्वयं खेल खेलना जारी रखा और युवाओं को खेलों में शामिल किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान उन्होंने कामचटका में सैन्य मामलों के शिक्षक के रूप में काम किया। 1962 में वे पस्कोव लौट आये। अक्टूबर 1979 में ग्लीब ट्रैविन की मृत्यु हो गई।

"अराउंड द वर्ल्ड", नंबर 19, 1930

ये इंटरनेट से प्राप्त प्रसिद्ध यात्री की जीवनी की सूखी पंक्तियाँ हैं। लेकिन उनके पीछे कोई जीवित व्यक्ति दिखाई नहीं दे रहा है, यही वजह है कि "पस्कोव्स्काया प्रावदा - वेचे" ने उन लोगों को खोजने का फैसला किया जो पास में रहते थे और ट्रैविन के साथ संवाद करते थे।

हमने अपनी खोज पस्कोव संग्रहालय-रिजर्व से शुरू की। जैसा कि बाद में पता चला, 70 के दशक के अंत में ग्लीब ट्रैविन को समर्पित एक पूरी प्रदर्शनी वहां खोली गई थी। इसमें एक साइकिल, एक पंजीकरण पासपोर्ट, एक चाकू, एक हार्ड ड्राइव, संकेत (मोतियों के साथ कढ़ाई वाला एक है - देश के दक्षिण की यात्रा के दौरान एक उपहार) और पट्टियाँ शामिल हैं जो ग्लीब लियोन्टीविच ने यात्रा के दौरान इस्तेमाल की थीं। पस्कोव अविश्वसनीय रूप से भाग्यशाली था। वे सभी लेनिनग्राद से हमारे शहर आए, जहां वे आर्कटिक और अंटार्कटिक संग्रहालय के संग्रह में थे।

वायगाछ
"उत्तर का सत्य" (आर्कान्जेस्क), 8 अप्रैल, 1930

ग्लीब ट्रैविन को समर्पित प्रदर्शनी के उद्घाटन के बाद, मेहमान अक्सर पस्कोव आए। इस प्रकार, खार्कोव के पैदल यात्री उस साइकिल के ब्रांड में रुचि रखते थे जिस पर ग्लीब लियोन्टीविच ने अपनी यात्रा की थी। यह माना जा सकता है कि स्पोर्ट्स साइकिल बनाने वाला खार्कोव संयंत्र यात्री की महिमा में शामिल होना चाहता था। हालाँकि, उन्हें निराशा हाथ लगी।

ट्रैविन एक प्रिंसटन साइकिल पर सड़क पर उतरे, जिसे विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में एक संयुक्त स्टॉक कंपनी के माध्यम से ऑर्डर किया गया था। हालाँकि, मेहमानों की भी बहुत विशिष्ट रुचि थी। लोगों का इरादा ट्रैविंस्की मार्ग के दक्षिणी भाग की यात्रा करने का था। पस्कोव में उनके पत्रों की बहुत उम्मीद थी, लेकिन वे नहीं पहुंचे। शायद यात्रा नहीं हुई.

पेट्रोपावलोव्स्क-कामचात्स्की
"कामचत्स्काया प्रावदा", 3 नवंबर, 1931

और लगभग तीन साल पहले स्विट्ज़रलैंड से एक अतिथि संग्रहालय में आया था। युवक साइकिल चलाता है और खूब यात्रा करता है। उन्होंने ट्रैविन के बारे में जाना और विशेष रूप से महान यात्री की साइकिल को देखने आये।

उस समय तक, संग्रहालय में कोई अलग प्रदर्शनी नहीं थी, लेकिन मुख्य क्यूरेटर ने कुछ समय के लिए साइकिल को संग्रह से दूर ले जाने की अनुमति दी। संग्रहालय के प्रांगण में उस लड़के ने साइकिल से कुछ तस्वीरें लीं और खुश होकर घर चला गया। फ्योडोर कोन्यूखोव के भाई पावेल की भी ट्रैविन की साइकिल के साथ तस्वीर खींची गई थी।

अमीर "वनपाल"

पस्कोव संग्रहालय-रिजर्व ने कई साल पहले की घटनाओं के बारे में बताया, लेकिन आज के बारे में, विशेष रूप से ग्लीब ट्रैविन के बच्चों के बारे में कुछ नहीं कह सका। तुम क्या बन गये हो? जहां जीवित?

संग्रहालय के कर्मचारियों द्वारा रिकॉर्ड किए गए फ़ोन नंबरों का उपयोग करके यात्री के रिश्तेदारों को खोजने के प्रयास असफल रहे। आखिरी मौका - कुछ पुराने पते। पहला लेपेशिंस्की स्ट्रीट पर ख्रुश्चेव है।

बिना ज्यादा उम्मीद के, हम इंटरकॉम पर अपार्टमेंट नंबर डायल करते हैं। और अब दरवाज़ा खुला है - वैलेन्टिन ट्रैविन तेजी से आ रहा है। आदमी अपना आश्चर्य नहीं छुपाता। काफी समय से उनसे उनके पिता के बारे में नहीं पूछा गया था.

मेरे पिता शांत स्वभाव के थे, और जब मैंने, एक बच्चे के रूप में, अपने दादाजी के बारे में पूछा, तो वह बहुत देर तक चुप रहे, फिर जवाब दिया कि वह एक वनपाल थे, '' वैलेन्टिन ग्लीबोविच याद करते हैं। - बाद में, पस्कोव में घूमने के दौरान, उन्होंने कई घर दिखाए और उल्लेख किया कि वे कभी उनके दादा के थे। मुझे लगता है कि हमारे पूर्वज कुलीन वंश के थे। प्रतिशोध के डर से, पिता ने, जाहिरा तौर पर, 30 के दशक में कामचटका जाने के लिए जल्दबाजी की। लेकिन हमारे अन्य रिश्तेदार बहुत कम भाग्यशाली थे। कुछ को साइबेरिया भेजा गया...

उनमें से तीन हो सकते हैं

तीन विघटित मित्र, लाल सेना के कमांडर, शुरू में यूएसएसआर की सीमाओं के साथ एक यात्रा पर जाने की योजना बना रहे थे। साथ में उन्होंने यात्रा को चिह्नित करने के लिए तीन पूरी तरह से समान अमेरिकी साइकिलें, तीन पंजीकरण पासपोर्ट का ऑर्डर दिया। लेकिन केवल ट्रैविन ही सड़क पर निकला।

मजबूत, स्वस्थ, हृष्ट-पुष्ट ग्लीब तीन वर्षों में एक से अधिक बार मृत्यु के कगार पर था। वह साइकिल के साथ डूब गया, बर्फ में जम गया, बर्फ पर तैरता हुआ बह गया, भूखा मर गया, गंभीर शीतदंश का सामना करना पड़ा और उसे अपने कई पैर की उंगलियों को काटने के लिए मजबूर होना पड़ा, और एक ध्रुवीय भालू के साथ लड़ाई हुई। बाद में उन्होंने TASS पत्रकार अलेक्जेंडर खारिटोनोव्स्की को अपने रास्ते के सभी मोड़ों के बारे में बताया (उनकी पुस्तक "द मैन विद द आयरन डियर" देखें)।

कामचटका में, एक पत्रकार हर दिन हमारे पास आता था, और मैं, एक दस साल का बच्चा, हर शब्द पर अपनी सांसें रोक लेता था," हमारे वार्ताकार याद करते हैं। “इस तरह मुझे पता चला कि मध्य एशिया की यात्रा के दौरान, मेरे पिता को बासमाची ने पकड़ लिया था। उनकी रिहाई का श्रेय एक व्हाइट गार्ड अधिकारी को दिया गया। यह स्पष्ट है कि इस प्रकरण को पुस्तक में शामिल नहीं किया गया था, क्योंकि यह सब साम्यवादी विचारों की भावना से लिखा गया था।

मैं लंबे समय तक अपनी बाइक चलाऊंगा

जिस साइकिल पर ग्लीब लियोन्टीविच ने 85 हजार किलोमीटर की यात्रा की, उसने लंबे समय तक उनके बेटे की सेवा की।

सबसे पहले, साइकिल घर की अटारी में पड़ी थी, लेकिन 50 के दशक के आसपास, मेरे पिता ने इसे बहाल कर दिया, वैलेन्टिन ग्लीबोविच स्पष्ट करते हैं। - उस पर लगी चेन खास थी, बहुत मजबूत। और मुझे हेडलाइट्स अच्छी तरह याद थीं। वे मिट्टी के तेल थे. आप इसे मिट्टी के तेल से भरते हैं, और हेडलाइट्स चमकती हैं: दाईं ओर एक लाल पीपहोल है, बाईं ओर एक हरा पीपहोल है, जैसे स्टीमबोट पर। फ़्रेम को दो-ट्यूब प्रबलित किया गया था। और मेरे पिता ने उत्तर में कहीं स्टीयरिंग व्हील तोड़ दिया, और स्थानीय निवासियों ने इसे घर में बने स्टीयरिंग व्हील से बदलने में मदद की, जो राइफल बैरल से बना था। यात्रा के लिए लादी गई साइकिल का वजन लगभग 80 किलोग्राम था। वैसे आप इसे अब भी चला सकते हैं.

अमेरिका से, विशेष आदेश पर, उन्हें सफेद तामचीनी तीरों के साथ एक चमकदार लाल साइकिल मिली, इसे दो भली भांति बंद करके सील किए गए बैगों से सुसज्जित किया गया जो पैनटोन के रूप में काम कर सकते थे। ट्रंक से जुड़ा हुआ एक बैग था जिसमें एनजेड राशन था - 7 पाउंड दबाए गए बिस्कुट और एक किलोग्राम चॉकलेट, साथ ही एक कैमरा और सर्दियों के कपड़े।
अब इसे पस्कोव संग्रहालय-रिजर्व में रखा गया है।

यहाँ यह पहले से ही पुनः रंगा हुआ है:

2002 में, संग्रहालय ने ग्लीब ट्रैविन के जन्म शताब्दी को समर्पित एक प्रदर्शनी आयोजित की। इस पर यह साइकिल और अन्य चीजें प्रदर्शित की गई थीं।

एक ही नदी में दो बार

लेकिन ग्लीब ट्रैविन की डायरियाँ भाग्यशाली नहीं थीं। उन्होंने अपनी बहनों के लिए कई यात्रा डायरियाँ छोड़ीं, जिनसे वे निज़नी नोवगोरोड के पास डेज़रज़िन्स्क शहर में गए थे। उस समय तक, ग्लीब पहले ही आधी से अधिक यात्रा पूरी कर चुका था, और डायरियाँ एक गंभीर बोझ बन गई थीं।

1930

बहनों ने अद्वितीय अभिलेखों को संरक्षित करने का वादा किया, लेकिन 1936-37 में प्रतिशोध के डर से उन्होंने उन्हें जला दिया। इसलिए, कुछ बस्तियों की यात्राओं के नोट्स वाला पासपोर्ट रिकॉर्डर, जो आज प्सकोव संग्रहालय-रिजर्व में संग्रहीत है, शायद ट्रैविन की यात्रा का एकमात्र लिखित प्रमाण है।

"अपना मार्ग पूरा करने के तुरंत बाद, ग्लीब लियोन्टीविच ने स्वेच्छा से साक्षात्कार दिया, और मैत्रीपूर्ण कंपनी में उन्होंने टुंड्रा में डूबे हुए निर्वासित निवासियों (शब्द "लोगों के दुश्मन" बाद में दिखाई देंगे) के साथ फुसफुसाए गए कहानियों को बताया खुला समुद्र, पूर्वी साइबेरियाई टैगा में अनगिनत शिविरों के बारे में... एक बार वह खुद ऐसे शिविर में गया और गार्ड कई दिनों तक उसका पीछा कर रहे थे, ट्रैविन इस तथ्य से बच गया कि वह बर्फ की गहराई में चला गया सागर और सैनिक घने जंगल में उसका पीछा करने से डर रहे थे...

एलेक्जेंड्रा लियोन्टीवना ने खुद ही आपत्तिजनक सबूतों को जला दिया। हज़ारों पन्ने की डायरियाँ, सैकड़ों तस्वीरें, वालरस टस्क से बने कुछ स्मृति चिन्ह, उभरा हुआ चमड़ा - सब कुछ भट्टी की लौ में गायब हो गया। ग्लीब लियोन्टीविच ने केवल पंजीकरण लॉग और कुछ तस्वीरें छोड़ने का फैसला किया, जिसे वह बाद में खारितानोव्स्की को दिखाएंगे। ट्रैविन परिवार कई दशकों तक गर्त में चला गया।"

आज कम ही लोग जानते हैं कि ग्लीब ट्रैविन ने अपनी यात्रा दो बार की। पहली बार - 1928-1931 में साइकिल पर, और दूसरी - 40 साल बाद - हवाई जहाज पर। एक संवाददाता के साथ, उन्होंने 1969 में अपने मार्ग को दोहराया, विमान में 85 हजार किलोमीटर की उड़ान भरी।

ग्लीब ट्रैविन के तीन प्यार

ग्लीब ट्रैविन अपनी पहली पत्नी वेरा के साथ तीस से अधिक वर्षों तक रहे। इस विवाह से उनके चार बच्चे हुए: यूरी और वैलेन्टिन, गर्ट्रूड और तैसिया।

"मैं परिवार में सबसे छोटा हूँ," वैलेन्टिन ग्लीबोविच स्पष्ट करते हैं। - मैं यूरी के संपर्क में नहीं रहता। तैसिया कामचटका में रहती है, लेकिन हम गर्ट्रूड को अक्सर देखते हैं। वह पल्किनो चली गई।

1952 में अपनी माँ की मृत्यु के बाद, वैलेंटाइन अक्सर घर पर अकेले रह जाते थे। मेरे पिता "ज़ागोत्ज़िव्स्य्रे" कार्यालय में काम करते थे। चुकोटका और कामचटका में वह हिरन का मांस और फर की खरीद में लगा हुआ था। वह बिक्री के लिए सेबल और आर्कटिक लोमड़ियों को मास्को ले गया। वाल्या मेहमानों की देखभाल में रहा।

अप्रत्याशित रूप से, मुझे एक टेलीग्राम मिला: “मुझसे मिलो। पापा। माँ,'' वार्ताकार याद करते हैं। - मैं बहुत आश्चर्यचकित था, और मेरे पिता ने लेनिनग्राद की व्यावसायिक यात्रा के दौरान शादी कर ली। पत्नी एक बाल चिकित्सा संस्थान में पढ़ाती थीं। अपने पिता के साथ, वह कामचटका के लिए उड़ान भरी, मुझे गोद लिया और लेनिनग्राद ले गई। बाद में मुझे पता चला कि उसका एक बेटा भी था, जिसे उसके पिता अपने बेटे के रूप में पहचानते थे। हालाँकि, इस महिला के साथ मेरा रिश्ता नहीं चल पाया और छह महीने बाद मुझे एक अनाथालय भेज दिया गया। वहां से मैं अपने पिता की बहनों के पास भाग गया, जो निज़नी नोवगोरोड के पास रहती थीं।

हालाँकि, नए परिवार में खुशियाँ ज्यादा समय तक नहीं टिक पाईं। 1963 की गर्मियों में ग्लीब ट्रैविन पस्कोव पहुंचे।

यहां हमारा बहुत अच्छा स्वागत हुआ,'' वैलेन्टिन ग्लीबोविच याद करते हैं। - मेरे पिता को तुरंत जन फैब्रिकियस स्ट्रीट पर एक आरामदायक अपार्टमेंट दिया गया। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो यह इस बात का भुगतान था कि मेरे पिता ने सेना में जाने से पहले अपना घर राज्य को किराए पर दे दिया था। उस समय से हम साथ-साथ रहने लगे। सेना के बाद मैंने पड़ोस के घर की एक लड़की से शादी कर ली और मैं और मेरे पिता हमेशा के लिए अलग हो गये। मैं जानता हूं कि उनकी तीसरी आधिकारिक शादी थी. ग्लीब का चुना हुआ उनसे 28 साल छोटा है...

कामचाडल वैलेन्टिन

वैलेन्टिन ट्रैविन पेशे से एक रेडियो इंजीनियर हैं। उन्होंने कुछ समय तक पुलिस में सेवा की, फिर रेलवे में चले गए, जहाँ उन्होंने 25 वर्षों तक काम किया। अब सेवानिवृत्त हो गये. यह उत्सुक है कि वैलेन्टिन ग्लीबोविच के जीवन में "कामचटका" अवधि भी थी।

1977 में, पस्कोव में भयानक गर्मी थी, इसलिए दक्षिण के बजाय हमने मरमंस्क जाने का फैसला किया, जहां मेरी पत्नी के रिश्तेदार रहते थे,'' वैलेन्टिन ग्लीबोविच याद करते हैं। - वहां मैंने खाड़ी देखी, समुद्र की गंध, ज्वार का उतार और प्रवाह महसूस किया। मैं किनारे पर खड़ा था और आँसू बह रहे थे। आख़िरकार, मैं कामचटका में था! मैं जांच के लिए स्थानीय पुलिस विभाग में गया और उन्होंने मुझे आगे बढ़ने के लिए प्रोत्साहित किया। वेतन दोगुना कर दिया गया और तुरंत अपार्टमेंट उपलब्ध करा दिया गया। वह 1990 में ही पस्कोव वापस लौट आये। तबाही शुरू हो गई है. सच है, रेलवे में मेरे काम की बदौलत इसका हम पर ज्यादा असर नहीं पड़ा।

"एक पथ दो भूमध्य रेखा लंबा"

यह उस फिल्म का नाम था जो 70 के दशक की शुरुआत में ग्लीब ट्रैविन की यात्रा के बारे में प्सकोव फिल्म प्रेमियों के एक समूह द्वारा बनाई गई थी।

तब पूरे देश में फिल्म-प्रेम का जुनून सवार था,'' टिंच रियाज़ानोव याद करते हैं। - मैंने एक मंडली का नेतृत्व किया जो प्सकोव हाउस ऑफ बिल्डर्स में काम करता था। हमने कई फिल्में बनाईं. उनमें से एक ट्रैविन के बारे में था और 12 मिनट तक चला। मेरे साथ तीन अन्य लोगों ने फिल्म पर काम किया। बेशक, फिल्म ने यूएसएसआर की सीमाओं के साथ एक यात्रा के बारे में बताया और कैसे ग्लीब ने साइकिल चलाने को बढ़ावा दिया। मॉस्को में, एक शौकिया फिल्म प्रतियोगिता में, हमारे काम को पुरस्कार मिला, और हमें, इसके रचनाकारों के रूप में, गोल्डन रिंग के साथ दो टूर पैकेज मिले। लेकिन उन्हें वाउचर के लिए पैसे मिले, जिसे उन्होंने चार लोगों में बांट दिया। बाद में, हमारी फिल्म के अंशों का उपयोग सेनकेविच ने अपने "फिल्म ट्रैवलर्स क्लब" में किया। अब मूल फिल्म पस्कोव संग्रहालय-रिजर्व में रखी गई है। सच है, बिना किसी साउंडट्रैक के। वह मास्को से कभी नहीं लौटी।

वैसे:

ग्लीब ने उत्तर में पोलिनेया को तैरकर पार किया। सर्दियों में आर्कटिक में खारे समुद्री पानी का तापमान शून्य से दो डिग्री सेल्सियस नीचे तक पहुँच जाता है।

ग्लीब ट्रैविन को पस्कोव में ऑर्लेटोव्स्की कब्रिस्तान में दफनाया गया था।

घंटे से

“लोहे के हिरण पर सवारी करता है, लोहे के सींग पकड़ता है, यह अच्छा नहीं है!” - आर्कटिक में शमां ने ग्लीब ट्रैविन के बारे में बात की।

"कंधों के नीचे बाल, दाढ़ी, चेहरे पर ठंड के निशान, कड़ी भुजाएं, बमुश्किल अपने पैर हिलाने वाला, जिस पर उसने खुद अपनी ठंडी उंगलियां काट ली थीं, ट्रैविन मेरी कल्पना में एक जीवित अमुंडसेन के रूप में दिखाई दिया," - यह है पूर्व में व्यापारिक चौकियों में से एक के प्रमुख ने तैमिर के यात्री तट के साथ बैठक के बारे में कैसे बताया।

ओल्गा ग्रिगोरिएवा

यदि आप रुचि रखते हैं, तो पुस्तक पढ़ें:

लोहे के हिरण वाला आदमी

खारितानोव्स्की ए.ए.

भौगोलिक साहित्य का मुख्य संपादकीय कार्यालय। मॉस्को "थॉट", 1965

एक भूले हुए शोषण की कहानी

1928-1931 में कामचटका का एक युवा निवासी, इलेक्ट्रीशियन, एथलीट, रिजर्व कमांडर जी.एल. ट्रैविन ने एक असाधारण यात्रा की। उन्होंने देश के आर्कटिक तट सहित सोवियत संघ की सीमाओं पर साइकिल चलाई।

परिवहन के ऐसे असामान्य रूप पर आर्कटिक में यात्रा करने के लिए अत्यधिक साहस, धीरज, इच्छाशक्ति और दृढ़ संकल्प की आवश्यकता होती है। रुचि और उत्साह के साथ इस अद्भुत मार्ग के उतार-चढ़ाव का अनुसरण करते हुए, पाठक सोवियत संघ के लोगों के जीवन और रीति-रिवाजों से परिचित हो जाता है, उन स्थानों की प्रकृति की तस्वीरों से परिचित हो जाता है जहां जी.एल. का मार्ग पड़ता है। ट्रैविना, देश की अर्थव्यवस्था और संस्कृति में हुए परिवर्तनों के साथ।

अध्याय प्रथम

बर्फ के तहखाने में

पूरा पढ़ें

विक्टोरिन पोपोव

बेकार हीरो

(पुस्तक "युशर", ओजीआईज़ - यंग गार्ड, मॉस्को, 1932 से)

इलेक्ट्रॉनिक संस्करण की प्रस्तावना

1930 की गर्मियों में, पोपोव कारा सागर क्षेत्र में थे, आर्कान्जेस्क समाचार पत्र प्रावदा सेवेरा के साथ सहयोग करते हुए, युशार पुस्तक के लिए सामग्री एकत्र कर रहे थे। पुस्तक (1932) में "द वर्थलेस हीरो" कहानी शामिल है, जो ग्लीब ट्रैविन के खाबारोवो गांव में रहने की कहानी बताती है, जो वायगाच द्वीप से ज्यादा दूर नहीं है।

उसी वर्ष, प्रकाशन गृह "फेडरेशन" ने उत्तर के जीवन के बारे में पोपोव का एक अधिक संपूर्ण संग्रह प्रकाशित किया, जिसका शीर्षक था "महान भूमि के लोग।" ट्रैविन के बारे में कहानी में थोड़ा बदलाव किया गया है और अब इसे "ड्राई डियर" नाम दिया गया है। 1934 में, संग्रह को "स्नो एंड सन" पुस्तक के भाग के रूप में पुनः प्रकाशित किया गया था। आज के मानकों के हिसाब से भी सभी पुस्तकों का कुल प्रसार उल्लेखनीय है - 30,400 प्रतियां।

विक्टोरिन पोपोव (1900-1949) - सोवियत लेखक, यूएसएसआर में समाजवादी निर्माण की प्रगति के बारे में कार्यों के लेखक। सबसे व्यापक रूप से ज्ञात व्हाइट सी कथाकार मार्फा क्रायुकोवा (1876-1954) के साथ उनकी संयुक्त रचनाएँ हैं, जिन्हें लोककथाकारों और साहित्यिक विद्वानों से मिश्रित समीक्षाएँ मिलीं: "द टेल ऑफ़ लेनिन", "ग्लोरी टू स्टालिन विल बी इटरनल", "चपाई" , "पीढ़ी-दाढ़ी और स्पष्ट बाज़" और आदि।

1

सर्दियों में, वाइगाच द्वीप से एक अजीब संदेश मॉस्को प्रेस में छपा: “आज, पर्यटक ट्रैविन, दुनिया भर में साइकिल से यात्रा करते हुए, हमारे पास पहुंचे। यहां से यह नोवाया ज़ेमल्या और यमल की ओर जाएगा। मूड खुशनुमा है।"

पाठक अत्यंत असमंजस में था। आर्कटिक में?! साइकिल पर?! यह अजीब लग रहा था कि कोई व्यक्ति आर्कटिक सर्कल के उत्तर में, बर्फ में, बर्फ़ीले तूफ़ानों में, पूरी तरह से निर्जनता में, और यहाँ तक कि... अकेले और साइकिल पर अपना रास्ता बना सकता है!

वायगाच नोवाया ज़ेमल्या के अंतर्गत स्थित है, जो इसके साथ कारा गेट बनाता है। आर्कटिक महासागर के उत्तरी किनारे की पूरी लंबाई की तरह, पिकोरा के मुहाने से लेकर यमल तक, सर्दियों में यह मृत और निर्जन रहता है। केवल डोलगया खाड़ी में एक रेडियो स्टेशन है, जो केवल रेडियो तरंगों द्वारा दुनिया से जुड़ा हुआ है, और आर्कटिक लोमड़ी का शिकार करने वाले पांच सामोयड दोस्त द्वीप के चारों ओर घूमते हैं - सौ किलोमीटर दूर और चालीस किलोमीटर पार। यहाँ सबसे प्रचंड उत्तरी हवाएँ चलती हैं। नॉर्ड एक लापरवाह व्यक्ति को हिरण के बालों के गुच्छे की तरह उठाता है और घुमाता है, वह रेडियो मस्तूलों के लोहे के ट्रस को मोड़ता है - फिर रेडियो ऑपरेटर भारी आपातकाल की घोषणा करते हैं। एक आवासीय भवन से रेडियो कक्ष तक - तीन दर्जन सीढ़ियाँ - आपको रेंगते हुए शिफ्ट तक जाना होगा, चाकू को बर्फ में गहराई तक डुबाना होगा और हैंडल को पकड़ना होगा, अन्यथा यह जमीन से फट जाएगा और बर्फीले तूफ़ान में बह जाएगा, ध्रुवीय रात में - और मृत्यु।

और इसलिए, जब मॉस्को में पारा शून्य से पच्चीस डिग्री नीचे गिर गया, वायगाच में एक हजार किलोमीटर की वीरानी से होकर, 70 डिग्री उत्तर तक। अक्षांश एक आदमी साइकिल पर आया!

युशार में नेनेट्स-समोएड्स की इस यात्रा पर, मेरी मुलाकात संयोग से शानदार स्वास्थ्य वाले एक युवक, ग्लीब लियोन्टीविच ट्रैविन से हुई। यह दुनिया भर का वही पर्यटक था - रूसी, पस्कोव से - जो आर्कटिक मार्ग पर साइकिल चला रहा था।

2

यूगोर्स्की शार सर्दियों में मर चुका है। बर्फ़, बर्फ़ीला तूफ़ान, कोहरा। केवल कारा सागर से बाहर निकलने पर युशर रेडियो स्टेशन अलगाव में रहता है, और खाबरोव के शिविर में, राज्य व्यापार बेकर एंटोन इवानोविच ज़ैतसेव अपने समोएड चौकीदार के साथ अकेले सर्दी बिताते हैं। रेडियो ऑपरेटर ऑन एयर समाचार सुनते हैं, परिवारों तक रेडियोग्राम पहुंचाते हैं और नए साल की शुभकामनाएं प्राप्त करते हैं। ज़ैतसेव और चौकीदार दुनिया के साथ इस प्लेटोनिक संबंध से वंचित हैं। पतझड़ में भी, समोएड अपने झुंडों के साथ जंगलों की ओर चले गए।

कभी-कभी, नोवाया ज़ेमल्या से उतरते हुए, एक सफेद ओशकुय (भालू), जो सर्दियों में भूमि-आधारित जीवन शैली पसंद करता है, भटक जाएगा, और एक शराबी आर्कटिक लोमड़ी, बर्फ से अप्रभेद्य, एक चितकबरे पक्षी की खोज में दौड़ेगी। पूर्ण पृथक्करण को कुछ भी नहीं तोड़ता। खाबरोवस्क की झोपड़ियाँ छत तक बर्फ से ढँकी हुई हैं, और केवल बेकरी, चिमनी से निकलने वाला धुआँ, गवाह है और जीवन की पुष्टि करता है।

ज़ैतसेव गोस्टॉर्ग के साथ एक समझौते के तहत सर्दी बिताता है। गर्मी के मौसम तक, उसे मुख्य भूमि के पूरे पूर्व के समोएड्स के लिए राई पटाखे तैयार करने होंगे। खानाबदोश टुंड्रा की गहराइयों से युगोर्स्की शार तक निर्यात फ़र्स को व्यापारिक चौकी को सौंपने और बदले में भोजन और सामान प्राप्त करने के लिए आएंगे। कई महीनों तक सब कुछ इकट्ठा करके, सामोयड पटाखों के थैलों के साथ रोटी ले जाता है, जिसका वह हाल ही में आदी हो गया है।

एंटोन इवानोविच के पास अकेलेपन के बारे में सोचने का समय नहीं है। काम ध्रुवीय उनींदापन को दूर करता है, कार्य के महत्व की जागरूकता आपको जल्दी करने के लिए मजबूर करती है।

सुबह-सुबह वह चूल्हे से कूदता है, जिसके गर्म मंच पर एक खाट और जलाऊ लकड़ी के लट्ठों पर एक डेस्क जैसा कुछ होता है - वह पुराने आटे पर ताजा आटा डालता है, चूल्हे में रखे गए पटाखों को छांटता है शाम से, और, जब आटा फैलने लगता है, तो वह गूंधना शुरू कर देता है। ऐसा होता है कि आपको पहले कमरे से बर्फ हटानी पड़ती है - बेकरी टपकती है, खराब तरीके से ढकी होती है, और आटा ठंडा हो जाता है। शाम को, वह तैयार रोटी निकालता है, और कल की तीस रोटी को सूखने के लिए टुकड़ों में काटता है। और इसलिए हर दिन.

समोयड चौकीदार पावेल बूढ़ा हो गया था और बात करने में अनिच्छुक था, बड़बड़ा रहा था - यह पता लगाना असंभव था कि क्या है। एंटोन इवानोविच, अपना काम ख़त्म करके, थककर चूल्हे पर चढ़ जाते हैं, घर में बने कैलेंडर की एक और शीट फाड़ देते हैं और सुबह नया आटा बनाना शुरू करने के लिए हिरण के बिस्तर पर लेट जाते हैं। कुछ रातों में, जब एक बर्फ़ीला तूफ़ान शोकपूर्ण समोयड गीत के साथ चिल्लाता है और हवा हिंसक रूप से लचीली दीवारों को हिला देती है, एंटोन इवानोविच आर्कान्जेस्क के बारे में, अपनी परित्यक्त पत्नी और बच्चों के बारे में सोचते हैं।

उत्तरी टुंड्रा कोई व्यवस्थित जीवन नहीं जानता; गति का एक ही नियम: गर्मियों में - उत्तर की ओर, ठंड के मौसम में - दक्षिण की ओर। एंटोन इवानोविच ने ध्रुवीय कानून का उल्लंघन किया, एंटोन इवानोविच ने समझा कि पूर्ण, कभी न डूबने वाले सूरज से पहले किसी व्यक्ति को देखना असंभव था।

3

यह ध्रुवीय अकेलापन अचानक टूट गया। छह दिनों तक तेज़ उत्तरी हवा चली। यदि आप बरामदे से बाहर निकलेंगे तो यह आपको दस मीटर दूर ले जाएगा।

इस दिन, एंटोन इवानोविच, हमेशा की तरह, आटा गूंधते थे, अपने हाथ धोते थे और गोभी के सूप का एक कटोरा लेने के लिए बैठे ही थे कि चौकीदार पावेल बेकरी में उड़ गया।

कोई रूसी आ गया है! - समोएड असमंजस में चिल्लाया। एक बड़ा आदमी दरवाजे पर दिखाई दिया, बिना टोपी के, लंबे बालों के साथ, अजीब कपड़े पहने हुए, एक बूढ़े उल्लू से सिले हुए और डाइविंग सूट के समान।

आज कोन सा दिन हे? - नवागंतुक से पूछा और, चोकर के एक बैग की तरह, बेंच पर बैठ गया।

जैतसेव चूल्हे पर रखे कैलेंडर की ओर दौड़ा।

तीसवाँ।

मेरी गणना के अनुसार - तीसरा.

बेकर कैलेंडर पर वापस गया और उसे कील से फाड़ दिया।

बिल्कुल सही: तीसवाँ।

अजनबी मेहमान के जमे हुए बाल, उसके कंधों पर गिरते हुए और पेटेंट चमड़े के पट्टे से ढके हुए, बेकरी की गर्मी में पिघलने लगे।

आप कौन होंगे? - बेकर ने अंततः अपने पहले आश्चर्य से उबरते हुए पूछा।

मैं ट्रैविन हूं, साइकिल से दुनिया भर का यात्री।

साइकिल पर?!

ट्रैविन ने बिना उत्तर दिए पूछा, "मेरे कपड़े उतारने में मेरी मदद करो।" - अब मैं पिकोरा से हूं; संक्रमण भयानक है, मैं भटक गया... मुझे ऐसा लग रहा है जैसे मेरे पैर जम गए हैं...

सूट को ब्रेड चाकू से काटा गया, पैरों को बर्फ के पानी में डुबोया गया; मेरी उंगलियाँ निश्चित रूप से ठंढी थीं।

बाइक से! - बेकर को होश नहीं आया।

कृपया इसे अंदर लाएँ; "वह प्रवेश द्वार पर है," ट्रैविन ने पूछा।

मेहमान को बिस्तर पर लिटाया गया और उसी क्षण, वह नवजात शिशु की तरह शांति से सो गया।

4

रात। मरती हुई हवा दीवारों के पीछे सीटी बजाती है। ट्रैविन ने नींद में कुछ बुदबुदाया, दीपक की ओर अपनी आँखें आधी खोलीं, जागते हुए बेकर की ओर। ट्रैविन ने यह शब्द कहा, और उन्हें अनिद्रा का अनुभव होने लगा।

लगभग तीन साल पहले उन्होंने प्सकोव से लेनिनग्राद, व्याटका, व्लादिवोस्तोक, कामचटका, जापान होते हुए, चीनी सीमा के साथ दक्षिणी पट्टी से होते हुए मंगोलिया, साइबेरिया, तुर्किस्तान, कैस्पियन सागर, काकेशस, क्रीमिया, यूक्रेन, बेलारूस तक साइकिल चलाई। , करेलिया, लैपलैंड, वहां से आर्कान्जेस्क, पाइनगा, वैगाच और अब खाबारोवो तक।

"यहाँ क्या हो रहा है," बेकर ने उस आदमी की शक्ल देखकर खुश होकर अपने हाथ रगड़े।

बर्फ़ीला तूफ़ान, कोहरा... - ट्रैविन ने पिकोरा से पदयात्रा के बारे में अपनी कहानी शुरू की। - मैं एक दिन में पंद्रह किलोमीटर से ज्यादा नहीं चला। मुझे बर्फ पर जाना था और कम्पास का उपयोग करके किनारे के करीब जाना था। पेस्याकोवा द्वीप पर वह चालीस किलोमीटर तक समुद्र में चला गया... उसके कपड़ों से ऊन गिरने लगी। आप अपने आप को बर्फ में दबाते हैं, और वह टुकड़ों में जम जाती है। मेरे दस्ताने भीग गए हैं, मेरे कण उलझ गए हैं, मुझे लगता है कि मेरे पैर जम रहे हैं। बर्फ पर गाड़ी चलाना आरामदायक होगा, लेकिन हर समय बर्फीले तूफ़ान आते रहते थे - मेरे पैर जवाब देने लगे थे।

बारहवें दिन वह पृथ्वी पर आया। समुद्री चिन्ह में समोयड चूम होना चाहिए - कोई दोस्त नहीं, कोई चिन्ह नहीं। पहले तो मुझे लगा कि मैं चयाची के छोटे से द्वीप पर पहुँच गया हूँ, लेकिन मैं साइक्लोमीटर पर दस किलोमीटर से अधिक चला - और कोई अंत नहीं था। मैं और चार दिनों के लिए जा रहा हूं. यदि यह टुंड्रा है, तो, मानचित्र के अनुसार, मैं एक नदी से मिला होता, और यदि यह पेस्याकोवा द्वीप होता, तो मैं इसे बहुत पहले ही चार दिनों में पार कर चुका होता। घड़ी बन गयी. घड़ी खो गई: दिन या रात? मैं बर्फबारी से बता सकता हूं कि मैं समुद्र में हूं; तट की निकटता का संकेत देने वाले छोटे बर्फ के टीले अस्पष्ट हैं। हर जगह मैदान है. मैं कहां हूं: पानी पर या जमीन पर? प्लाइवुड के फावड़े से, जिसका इस्तेमाल वह आमतौर पर सोने के लिए बर्फ हटाने के लिए करता था, उसने बहुत कुछ खोदा, लेकिन कुछ हासिल नहीं हुआ। दक्षिण की ओर मुड़ गया...

तुमने कैसे खाया? - बेकर से पूछा।

दो कुकीज़ सुबह, दो शाम को। और फिर सब कुछ निकला... केवल चॉकलेट। मैं आधे घंटे से अधिक नहीं रुक सकता: मुझे ठंड लग रही है।

"आखिरकार, कोहरा थोड़ा छंट गया," ट्रैविन ने अपनी ठंडी उंगलियों में दर्द से कराहते हुए जारी रखा, "मैं देखता हूं, यह कोई दोस्त नहीं है, यह कोई समुद्री संकेत नहीं है।"

लेकिन अचानक सब कुछ फिर से गाढ़े दूध से भर गया। दो और दिन। कोहरा फिर छंट गया. मुझे एक कूबड़, ज्वारीय पानी दिखाई देता है, लेकिन जलडमरूमध्य दो किलोमीटर लंबा नहीं है, जैसा कि मुख्य भूमि और पेस्याकोवा द्वीप के बीच के पैमाने में है, लेकिन अधिकतम एक किलोमीटर है। मैं अपनी बाइक को भरी हुई बर्फ और पानी के पार खींचता हूँ। क्या हुआ है? किनारा वरंदेय की तरह घूमता है। मैं उत्तर-पूर्वी दिशा की ओर जाता हूँ - अचानक वहाँ एक स्लेज के निशान दिखाई देते हैं। पटरियाँ ताज़ा हैं, केवल थोड़ा पाउडरयुक्त हैं। दस किलोमीटर के बाद मैं सामोयेद से मिला। वह डर गया। लेकिन फिर उसने मुझे ले जाने की पेशकश की. बैठ जाओ - जम जाओ। मैंने बाइक को स्लेज पर रखा और उसके बगल में चल दिया...

तीन और साल. अब यमल से होते हुए उत्तरी एशिया तक, फिर बेरिंग जलडमरूमध्य से होते हुए अमेरिका तक।

छह साल, इसका मतलब है,'' बेकर ने कहा। - दुर्भाग्य से!

पैसे के साथ और राजमार्ग पर, हर कोई इसे कर सकता है: लेकिन इस तरह, हर चीज के बिना, जब लोग खाना खाते हैं... मैं यह साबित करना चाहता हूं कि साइकिल का उपयोग किसी भी परिस्थिति में किया जा सकता है। इसके अलावा, मैं खुद को प्रशिक्षित करता हूं और सहनशक्ति का रिकॉर्ड स्थापित करता हूं।

ये किसके लिए है? - एंटोन इवानोविच ने संदेह व्यक्त किया।

दरअसल... एक रिकॉर्ड.

ज़ैतसेव ने समझकर अपनी आँखें सिकोड़ लीं।

मुझे बताओ, प्रिय कॉमरेड," वह अचानक ट्रैविन की ओर मुड़ा, "चार साल में पंचवर्षीय योजना के बारे में क्या?"

तो कैसे?

हाँ इसलिए। छह साल, मैं कहता हूं, आप छोड़ देंगे, लेकिन पांच साल, इसका मतलब है कि यह चूक गया है?

सुबह बातचीत राजनीतिक विषयों पर मुड़ गयी. बेकर ने बताया कि जेनोआ क्या है।

ट्रैविन खर्राटे लेने लगा। एंटोन इवानोविच बहुत देर तक ध्रुवीय हवा से उड़ते हुए अपने रूममेट के चेहरे की ओर देखता रहा।

5

वसंत ऋतु में, यूगोर्स्की शर जीवन में आता है। एंटोन इवानोविच अब हर शाम क्षितिज को देखने के लिए एक दूर के केप की ओर दौड़ते थे: क्या स्टीमर जो अंततः उन्हें उनकी पत्नी और बेटियों के पास आर्कान्जेस्क ले जाएगा, धूम्रपान कर रहा था।

जुलाई के अंत, अगस्त की शुरुआत में खरीद का चरम होता है। एजेंटों की नींद हराम हो गई है और वे धराशायी हो गए हैं। ज़ैतसेव हर दिन रोटी बनाता है। आर्कटिक लोमड़ियों की फसल समृद्ध है - उन्हें अपेक्षा से अधिक रोटी और सामान की आवश्यकता होती है।

गर्मी कम है - भीड़, हलचल। मील के पत्थर तय करने का समय नहीं, कहाँ दिन, कहाँ रात। हर कोई व्यस्त है. सूरज भी नहीं सोता.

केवल ट्रैविन को अपने लिए जगह नहीं मिल रही है। वह कई महीनों से खाबरोव में हैं। एक घरेलू अजीब स्थिति पैदा हो गई: उसने आम मेज से खाया-पीया, लेकिन अपना हिस्सा नहीं दिया। अतिथि का पद सदैव नहीं रह सकता। वे परजीवियों के बारे में बात करने लगे। उंगलियां लंबे समय से ठीक हो चुकी हैं, इसलिए सड़क पर उतरने का समय आ गया है। व्यस्त लोग उसके आलस्य से परेशान रहते थे।

पर्यटक ने एक से अधिक बार करुणापूर्वक घोषणा की है, "मैं सैद्धांतिक रूप से बिना पैसे के यात्रा करता हूं," और मैं अपने स्वयं के श्रम से अपना भरण-पोषण करता हूं।

सबसे पहले उन्होंने संकेतों को चित्रित करना शुरू किया, लेकिन हर कोई समझ गया कि खाबरोवस्क में, जहां केवल पांच झोपड़ियां हैं जो केवल थोड़ी गर्मियों के लिए जीवन में आती हैं, उनका कोई उपयोग नहीं है। कोई राहगीर नहीं है, समोएड अनपढ़ हैं - ये संकेत तीन रूसियों के लिए नहीं हैं! बेकरी के प्रवेश द्वार के ऊपर एक चिन्ह लगा था: "बेकरी।" इसकी जरूरत किसे है? उसने सहायक चिकित्सक को स्टोव हटाने में मदद की, लेकिन स्टोव की तुलना में महिला में बढ़ती रुचि के कारण। उन्होंने समोएड्स के लिए बेल्ट सिल दिए, इंजन के साथ छेड़छाड़ की, इसे राज्य व्यापार नाव में समायोजित किया, लेकिन सब कुछ आकस्मिक था: किसी ने भी उनके काम को गंभीर महत्व नहीं दिया। अंत में, उन्होंने वायगाच - नोवाया ज़ेमल्या की दिशा चुनते हुए छोड़ने का फैसला किया।

टुंड्रा के उत्तर में बौना सन्टी भी नहीं उगता। बोर्ड एक समृद्ध उपहार है. ट्रैविन ने ट्रेडिंग पोस्ट से कई बोर्ड मांगे, जिन्हें बेकरी की मरम्मत के मामले में एक विशेष मूल्य के रूप में रखा गया था, और नाव का निर्माण शुरू कर दिया। दो सप्ताह बाद वह तैयार हो गई। एक मस्तूल और पाल के साथ, एक नाव जिसमें आप केवल बैठ सकते थे, जिसमें आपके पैर धनुष पर आराम कर रहे थे और आपकी पीठ स्टर्न को छू रही थी। हममें से प्रत्येक प्राणी उद्यान के तालाब में भी ऐसे खोल में तैरने से इंकार कर देगा।

30 जुलाई को सुबह तूफान आ गया. तैरती हुई बर्फ को कारा जलडमरूमध्य से बैरेंट्स सागर में ले जाया गया।

ट्रैविन ने क्लीन शेव किया और नाव लॉन्च की। मैंने रस्सी के टुकड़ों को कितना भी खींचा, पाल नहीं माने। आने वाली लहर ने नाव में पानी भर दिया, और वह गीले माचिस की तरह असहाय होकर कंकड़-पत्थरों पर लेट गई। ट्रैविन ने उसे हिलाया और फिर से पानी की ओर ले गया। सभी खाबरोवस्क निवासी उसे विदा करने के लिए उमड़ पड़े। पहली बार साइकिल देखकर समोएड लोग बड़ी संख्या में तंबू से बाहर निकल आए। उनके परिचित की अप्रत्याशितता ने उनकी कल्पना को इतना प्रभावित किया कि उन्होंने ट्रैविंस्की की साइकिल का नाम "सूखा हिरण" रख दिया। उन्होंने नीचे और ऊपर से देखते हुए उसकी जांच की, पहले तो उन्हें कोई संदेह नहीं हुआ। फिर उन्होंने प्यार से धातु के स्टीयरिंग व्हील को सहलाया, और वास्तव में, बर्फ़ीले तूफ़ान और बर्फ़ के इस माहौल में, यह एक युवा हिरण के सींग जैसा लग रहा था। उन्होंने अपना मुंह तब खोला जब उन्हें पता चला कि "सूखे हिरण" को काई की तलाश करने की बिल्कुल भी जरूरत नहीं है और गैडफ्लाई उस पर नहीं बैठती है।

समोयडिन का जीवन कितना आसान होता अगर उन्हें हमारे हिरणों को पालने की ज़रूरत न होती! - बूढ़े लोग एक-दूसरे को देखकर बातें करते रहे।

उनका उत्साह समझ में आता था, क्योंकि झबरा आदमी, इतने अद्भुत "सूखे जानवर" का मालिक, हमेशा के लिए जा रहा था।

बड़ी मुश्किल से ट्रैविन किनारे से दूर चला गया। अपने बाएं हाथ से रस्सियों को संभालते हुए, दूसरे हाथ से पानी खींचते हुए, वह बर्फ की परतों के बीच पैंतरेबाज़ी करता रहा। नमकीन स्प्रे ने मेरी आँखें अंधी कर दीं। हवा तेज़ हो गई, लहरें ऊंची और उग्र हो गईं। नाव या तो पूरी तरह से गायब हो गई, या पिस्सू की तरह रिज पर कूद गई।

समोएड्स, तत्वों के सभी उलटफेरों के आदी, आश्चर्य से चिल्लाए: “हो! हो!”

क्या हीरो है! - भावुक पैरामेडिक ने कहा।

हां, इसे पकाना कोई बड़ी बात नहीं है,'' एंटोन इवानोविच सहमत हुए, एक एप्रन में दौड़ते हुए और आटे से सीधे नंगे हाथ। - बस, क्षमा करें, माथे पर कोई शर्म नहीं है। सनकी को तो काम करना ही पड़ेगा... व्यर्थ की जल्दबाजी क्यों!

हमने दूरबीन के माध्यम से देखा कि कैसे केप ट्रैविना में, पूरी संरचना के साथ, चट्टानों पर फेंका गया था। हालांकि, आधे घंटे बाद वह दोबारा जिद करके तैरने लगा।

तीसरे दिन, कम ज्वार पर, उन्हें पतवार मिली।

बाद में पता चला कि नाव वर्नेक खाड़ी के पास डूब गई, लेकिन ट्रैविन किनारे पर पहुंचने में कामयाब रहा।

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पर्यटक ट्रैविन और बेकर ज़ैतसेव। एक विदेशी है, दूसरा अगोचर है, रोजमर्रा का।

रोएँदार बालों पर एक चुलबुला लाख का पट्टा, आस्तीन पर एक चमकीली हरी साटन पट्टी: "दुनिया भर के पर्यटक ग्लीब लियोन्टीविच ट्रैविन," व्यापार और फोटोग्राफिक कार्डों की आपूर्ति, उन्मत्त "वीरता", धीरज का एक रिकॉर्ड।

जैतसेव के पास एक फटी हुई जैकेट है और कड़ाके की सर्दी में दुनिया चूल्हे के पास है; एक चिंता: पटाखे, पटाखे, पटाखे। आटे की दुकान के ऊपर एक स्व-लिखित नारा है: "मुझे चार साल में पाँच साल की योजना दो!"

ट्रैविन एक सुस्त "नायक" की भूमिका का आदी है। जैतसेव ब्रेडक्रंब पर काम करते हुए अपनी पंचवर्षीय योजना देखता है।

हमारे देश में, गहन निर्माण की अवधि के दौरान, एंटोनोव इवानोविच के राई पटाखे अधिक महंगे और महंगे हैं।

इलेक्ट्रॉनिक संस्करण अलेक्जेंडर लोखांको और एवगेनी अकिमेंको के श्रम और अनुसंधान का फल है, मार्च 2010।

ट्रैवलर ग्लीब ट्रैविन: जन्म की 100वीं वर्षगांठ पर

28 अप्रैल को ग्लीब लियोन्टीविच ट्रैविन के जन्म की 100वीं वर्षगाँठ मनाई गई, जो एक दिलचस्प व्यक्ति थे, जिन्होंने 70 साल से भी अधिक समय पहले आर्कटिक सहित सोवियत संघ की सीमाओं पर तीन साल तक एक अनोखी साइकिल यात्रा की थी। 85 हजार किलोमीटर लंबा दुष्चक्र. अकेले, बिना भोजन सामग्री के, बिना वॉकी-टॉकी के, किसी अनजान रास्ते पर, क्या इस पर विश्वास करना संभव है?

ट्रैविन का जन्म 1902 में प्सकोव जिले के कासेवो गांव में एक वनपाल के परिवार में हुआ था। 1913 में, ट्रैविन परिवार पस्कोव चला गया। बचपन से ही उन्हें प्रकृति से बहुत प्यार हो गया था। अपनी युवावस्था में, ग्लीब ने पस्कोव में युवा शिकारियों और ट्रैकर्स के एक क्लब का आयोजन किया। उनके पिता ने उन्हें जंगल और मैदान में भोजन और आवास ढूंढना और यदि आवश्यक हो तो कच्चा मांस खाना सिखाया। 1923 में एक डच साइकिल चालक के लगभग पूरे यूरोप की यात्रा करने के बाद पस्कोव पहुंचने के बाद, ट्रैविन ने अधिक कठिन परिस्थितियों में लंबी यात्रा करने का फैसला किया। इसे तैयार करने में साढ़े पांच साल लगे. इस दौरान उन्होंने अपने प्सकोव क्षेत्र में साइकिल पर हजारों किलोमीटर की यात्रा की और किसी भी मौसम और किसी भी सड़क पर साइकिल चलाई।

सेना में सेवा ने उन्हें बहुत कुछ सिखाया, उन्होंने भूगोल, भूगणित, प्राणीशास्त्र, वनस्पति विज्ञान, फोटोग्राफी और नलसाजी का अध्ययन किया - एक शब्द में, वह सब कुछ जो लंबी यात्रा के लिए उपयोगी हो सकता है और निश्चित रूप से, खुद को शारीरिक रूप से मजबूत किया। 1927 में सेना से विमुद्रीकरण के बाद, ट्रैविन और उनके साथी सुदूर कामचटका गए, वहां पहले बिजली संयंत्र के निर्माण में भाग लिया और इलेक्ट्रीशियन के रूप में काम किया। यहां, ज्वालामुखीय पहाड़ियों पर चढ़ने, अवचा खाड़ी की बर्फ पर स्लेज ट्रैक पर जापानी साइकिल पर नियमित प्रशिक्षण शुरू हुआ।

वह कामचटका की ब्लास्ट फर्नेस और महान महासागर के तट तक पर्वतमाला की ढलानों के साथ गहराई तक चले गए, और 1928 की गर्मियों में उन्होंने पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से उस्त-कामचत्स्क तक साइकिल यात्रा की। नदियों को पार करना और उच्च-पर्वत टुंड्रा पर विजय प्राप्त करना था। साथ ही, वह बड़ी यात्रा के लिए उपकरण तैयार कर रहा था। अमेरिका से, विशेष आदेश पर, उन्हें सफेद तामचीनी तीरों के साथ एक चमकदार लाल साइकिल मिली, इसे दो भली भांति बंद करके सील किए गए बैगों से सुसज्जित किया गया जो पैनटोन के रूप में काम कर सकते थे।

ट्रंक से जुड़ा हुआ एक बैग था जिसमें एनजेड राशन था - 7 पाउंड दबाए गए बिस्कुट और एक किलोग्राम चॉकलेट, साथ ही एक कैमरा और सर्दियों के कपड़े। कामचटका स्पोर्ट्स क्लब "डायनमो" के निर्णय से, ट्रैविन 10 अक्टूबर, 1928 को एक प्रचार साइकिल की सवारी पर गए, जो पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से व्लादिवोस्तोक तक स्टीमशिप द्वारा रवाना हुए, और फिर साइकिल पर। ग्लीब लियोन्टीविच ने एक सख्त शासन स्थापित किया - किसी भी मौसम में, सड़कों की स्थिति की परवाह किए बिना, हर दिन 8 घंटे तक चलने के लिए। वह दिन में 2 बार खाता था: सुबह और शाम को, केवल भोजन के दौरान पीता था, जहां रात होती थी वहां रात बिताता था और वहीं से उसे रात के खाने और नाश्ते के लिए भोजन मिलता था।

ट्रैविन ने एक वर्ष से कुछ अधिक समय में सुदूर पूर्व, साइबेरिया, मध्य एशिया, ट्रांसकेशिया, यूक्रेन, मध्य और उत्तर-पश्चिमी रूस - भूमि सीमाओं के साथ 45 हजार किलोमीटर की यात्रा की। उन्होंने कोला प्रायद्वीप से चुकोटका में केप डेझनेव तक आर्कटिक महासागर के साथ सीमा के पूरे आर्कटिक हिस्से को "लोहे के हिरण" पर, जैसा कि चुक्ची ने साइकिल कहा था, और शिकार स्की पर - यानी 40 हजार किलोमीटर की दूरी तय की। ग्लीब लियोन्टीविच ने मरमंस्क और आर्कान्जेस्क, वायगाच और डिक्सन के द्वीपों, खटंगा, रस्को उस्तेय, उलेन और अन्य के गांवों का दौरा किया। हर जगह उनका स्वागत हीरो की तरह किया गया.

ये सफर खतरों से भरा था. दक्षिणी सीमाओं के साथ आगे बढ़ते हुए, उसे कोबरा, सांप, सियार, 2 मीटर लंबी मॉनिटर छिपकली और टिड्डियों के बादलों से मिलना पड़ा। आर्कटिक मार्ग का खंड बहुत कठिन था; जी.एल. ट्रैविन इसे अधिकतर समुद्र के रास्ते पार करते थे। इस मार्ग पर, वह अक्सर ढीली बर्फ पर स्कीइंग करते थे; पूरी यात्रा का केवल 8% हिस्सा स्टीमबोट, रेनडियर और कुत्तों द्वारा कवर किया गया था। वह बर्फ के छिद्रों में गिर गया, बर्फ में जम गया, बर्फ में फंस गया, और कई अन्य "परिवर्तन" हुए।

पिकोरा सागर की बर्फ पर एक मामला सामने आया था जब रात में एक दरार के कारण वह बर्फ में जम गया था। बड़ी मुश्किल से खुद को बर्फ की कैद से छुड़ाकर नेनेट्स आवास पर पहुंचने के बाद, उन्हें खुद का ऑपरेशन करना पड़ा, जिससे उनके ठंढे पैरों को गैंग्रीन से बचाया जा सके। खुद को काटने और न रोने के कारण महिलाओं ने उसे शैतान समझ लिया।

जुलाई 1931 में ट्रैविन उलेन गांव पहुंचे। पूरी आबादी एक अभूतपूर्व दोपहिया वाहन के साथ यात्री का स्वागत करने के लिए बाहर आई। ग्रेट आर्कटिक रूट पर साइकिल चलाने के सम्मान में, युवाओं ने केप देझनेव के ऊंचे तट पर एक स्मारक चिन्ह बनाया - एक ध्वज के साथ एक खोल आवरण एक कच्चे लोहे के फ्रेम में तय किया गया था। चुच्ची ने एथलीट के लिए एक स्मारिका के रूप में एक वालरस आइवरी प्लेट उकेरी और मनके वाले बाजूबंदों पर "साइकिल पर दुनिया भर में पर्यटक" लिखा हुआ था।

वहां से वह प्रोविडेनिया खाड़ी गए, बर्फ के पार एक व्हेलिंग जहाज तक चले, जिस पर वह पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की के लिए रवाना हुए। 24 अक्टूबर, 1931 को जी.एल. ट्रैविन फिर से अवचा खाड़ी पहुंचे, खतरों, जोखिमों और रोमांच से भरी एक अभूतपूर्व यात्रा समाप्त हुई।

एक यात्री के पंजीकरण पासपोर्ट में लगभग 500 टिकटें और पंजीकरण चिह्न होते हैं। मुहरें लम्बी, चौकोर, गोल, अण्डाकार, सभी रंगों की हैं, उदाहरण के लिए: "नेनेट्स जिले का अस्थायी संगठनात्मक आयोग", "बोल्शेज़ेमेल्स्की खानाबदोश सामोयद परिषद", "अवम जनजातीय परिषद"।

"क्या ऐसे क्षण थे जब मुझे पछतावा हुआ कि मैं इस जोखिम भरी यात्रा पर गया? नहीं, ऐसा नहीं था। मेरे पैरों में दर्द था, डर था कि मैं लक्ष्य तक नहीं पहुंच पाऊंगा। लेकिन सुंदरता के आगे यह सब भूल गया था।" हिमखंड बर्फ में जम गए। इस सुंदरता ने मुझे खुशी और ताकत दोनों से भर दिया," ग्लीब लियोन्टीविच ने याद किया।

ट्रैविन 30 से अधिक वर्षों तक कामचटका में रहे। एक यात्रा से लौटकर, उन्होंने साइकिल चालकों, मोटरसाइकिल चालकों और मोटर चालकों को प्रशिक्षित किया। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, उन्होंने एक तटीय रक्षा रेजिमेंट की कमान संभाली, और युद्ध के बाद उन्होंने एक नौसेना स्कूल के उप निदेशक के रूप में काम किया।

इन वर्षों में, कुछ साहसी लोगों ने आंशिक रूप से जी.एल. ट्रैविन के मार्ग का अनुसरण करने की कोशिश की, लेकिन हमारे साथी देशवासियों द्वारा तय की गई दूरी की तुलना में ये छोटे खंड थे।

जी एल ट्रैविन के जन्म की 100वीं वर्षगांठ को समर्पित एक प्रदर्शनी प्सकोव संग्रहालय-रिजर्व में खोली गई है, आगंतुक इस अनोखी साइकिल को देख सकते हैं, जिसके लिए पुराने याकूत ने नॉर्वेजियन राइफल के बैरल से एक नया स्टीयरिंग व्हील बनाया था। एक टूटी हुई, शिकार स्की, एक हार्ड ड्राइव, एक कम्पास, एक पासपोर्ट, रिकॉर्डर, अन्य चीजें जो ट्रैविन ने सड़क पर इस्तेमाल कीं, साथ ही तस्वीरें, दस्तावेज़ इस अद्भुत व्यक्ति के जीवन के बारे में बताते हैं।

टी. आई. बायकोवा, प्सकोव संग्रहालय-रिजर्व के कर्मचारी

नाम ग्लेबा ट्रैविनाआज लगभग भुला दिया गया है, इस तथ्य के बावजूद कि उनके जीवन की कहानी इतनी दिलचस्प है कि यह आसानी से एक साहसिक फिल्म की पटकथा बन सकती है। ट्रैविन को यूएसएसआर में साइकिल चलाने का अग्रणी और एक वास्तविक नायक कहा जा सकता है: दो-पहिया वाहन पर, उन्होंने दुनिया के सबसे बड़े देश की सीमाओं के साथ 85 हजार किमी का मार्ग तय किया, जिससे यह साबित हुआ कि मानव की क्षमताएं शरीर लगभग असीमित हैं! हालाँकि, घर पर इस उपलब्धि की सराहना नहीं की गई...

ग्लीब ट्रैविन मूल रूप से प्सकोव के रहने वाले हैं, लेकिन अपनी यात्रा पर पेट्रोपावलोव्स्क-ऑन-कामचटका से गए थे। वैसे, वह सेना से वहां आया था: यात्रा का सपना देखते हुए, साहसी ने इस दूर के शहर को अपना घर कहा और मुफ्त में टिकट प्राप्त किया। ग्लीब को साइकिल चलाने का शौक था और उसने अपने दिल की संतुष्टि के लिए सवारी करने का एक कानूनी तरीका खोजने का फैसला किया: साइकिल चलाने को लोकप्रिय बनाने की अपनी इच्छा की घोषणा करते हुए, उन्होंने यूएसएसआर की सभी सीमाओं के साथ एक मार्ग तैयार किया और अपने निपटान में एक प्रिंसटन 404 मॉडल प्राप्त किया। इसी साइकिल से उन्होंने पूरी लंबी दूरी तय की।

ट्रैविन निडर था और उसका स्वास्थ्य बहुत अच्छा था: वह गर्म कपड़ों के बिना यात्रा पर गया, और उसकी पूरी भोजन आपूर्ति में बिस्कुट और चॉकलेट शामिल थे। उन्हें वही खाना पड़ता था जो उन्हें शिकार या मछली पकड़ने से मिलता था, और उनकी उत्कृष्ट कठोरता के कारण कम से कम कपड़ों के साथ काम चलाना संभव हो जाता था।

ट्रैविन का मार्ग गर्म रेगिस्तानों, सबसे ऊंचे पर्वत घाटियों और निश्चित रूप से, बर्फीले साइबेरियाई क्षेत्र से होकर गुजरता था। यात्री मई 1928 में मरमंस्क पहुंचे और आर्कटिक महासागर के साथ अपनी 40 किलोमीटर की यात्रा शुरू की। यात्रा का साइबेरियाई भाग ग्लीब ट्रैविन के लिए सबसे कठिन बन गया। बेहद कम तापमान में बिताए गए समय के दौरान, उन्हें बर्फबारी में सोना पड़ा, शीतदंश से लड़ना पड़ा (लगभग बिना कपड़ों के 24 घंटे तक बर्फीले रेगिस्तान में दौड़ने के बाद, गैंग्रीन के विकास के डर से साइकिल चालक को अपने बड़े पैर की उंगलियों को काटने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो रात भर बर्फ में जमे रहते थे), ध्रुवीय भालू का शिकार करते थे। ग्लीब स्थानीय लोगों, नेनेट्स के जीवन और जीवनशैली से अच्छी तरह परिचित थे; उन्होंने एक से अधिक बार यात्री को आश्रय की पेशकश की, लेकिन उसके साथ एक आत्मा या भूत की तरह व्यवहार किया जो लोहे के हिरण की सवारी करता है।

उत्तर में रूस के चरम बिंदु पर पहुंचने के बाद, ग्लीब ने विदेश यात्रा जारी रखने का अनुरोध भेजा, लेकिन जवाब नकारात्मक था। मना करने के बाद, उसे व्हेलिंग जहाज पर कामचटका लौटने के लिए मजबूर होना पड़ा। उपलब्धि यह है कि उन्होंने उन वर्षों में आराम किया जब पूरा देश पंचवर्षीय योजना के कार्यान्वयन पर विचार कर रहा था।

इस तथ्य के बावजूद कि ट्रैविन ने कैमरे के साथ यात्रा की, उनके अभियान से व्यावहारिक रूप से कोई तस्वीर नहीं बची थी; प्रतिशोध के डर से उनके रिश्तेदारों द्वारा सब कुछ नष्ट कर दिया गया था (नौकरशाही मशीन ने लेखक विवियन इटिन को नहीं छोड़ा, जिन्होंने ट्रैविन की यात्रा के बारे में एक काम संकलित किया था); ). अपनी वापसी के बाद, ग्लीब ने साइकिलिंग को लोकप्रिय बनाना जारी रखा, एथलीटों को सिखाया और प्रशिक्षित किया और युद्ध के वर्षों के दौरान उन्होंने कामचटका में एक सैन्य प्रशिक्षक के रूप में काम किया। ग्लीब ट्रैविन की 1979 में पूरी तरह से गुमनामी में मृत्यु हो गई।

ट्रैविन का दुनिया भर में यात्रा करने का सपना सच होने के लिए नियत नहीं था, लेकिन इतिहास ऐसे कई मामलों को जानता है जब यात्रियों ने साइकिल पर पूरी दुनिया का चक्कर लगाया। हमारी समीक्षा में हताश यात्रियों के बारे में पढ़ें।

मुझे यहाँ लिखी टिप्पणियों पर शर्म आती है।
मैंने उनके बारे में दिलचस्प सामग्रियाँ एकत्र कीं। चश्मदीदों के सिर्फ एक अंश से:
एक सुरक्षा जाल के साथ सर्कस के बड़े टॉप के नीचे रस्सी पर चलने वाला काम करता है। वह हर शाम अपने खतरनाक कृत्य को दोहरा सकता है और असफल होने पर जीवित रहने की उम्मीद कर सकता है। मेरे पास कोई बीमा नहीं था. और रास्ते में जो कुछ हुआ, वह मैं दोबारा नहीं दोहरा पाऊँगा। ऐसी कुछ चीज़ें हैं जिन्हें आप याद नहीं रखना चाहते। और मेरी जगह कोई भी शायद इसका विरोध करेगा, उदाहरण के लिए, यह दोबारा बताने से कि कैसे वह नोवाया ज़ेमल्या से कुछ ही दूरी पर बर्फ में मेंढक की तरह जम गया।
यह 1930 के शुरुआती वसंत में हुआ था। मैं बर्फ के साथ नोवाया ज़ेमल्या के पश्चिमी तट के साथ दक्षिण में वायगाच द्वीप पर लौट आया। पूरे दिन तूफ़ान-बल वाली पूर्वी हवा चलती रही। इसकी आँधी ने मुझे बाइक से गिरा दिया और बर्फ के पार पश्चिम की ओर खींच ले गया। चाकू बचाव में आया। मैंने इसे बर्फ में फँसा दिया और हैंडल को तब तक पकड़े रखा जब तक हवा थोड़ी कम नहीं हो गई। मैं किनारे से दूर, खुले समुद्र में रात बिताने के लिए बस गया। हमेशा की तरह, मैंने हवा से संकुचित और पाले से बंधी बर्फ से कई ईंटों को काटने के लिए एक कुल्हाड़ी का उपयोग किया, और उनसे एक कब्रगाह बनाई। मैंने बाइक को बिस्तर के सिरहाने पर रख दिया और अगला पहिया दक्षिण की ओर कर दिया, ताकि सुबह दिशा तय करने में समय बर्बाद न हो, कंबल के बजाय किनारों पर अधिक मोटी बर्फ इकट्ठी की और सो गया।
मैं अपनी पीठ के बल सो गया और अपनी बाहें अपनी छाती पर रख लीं - उस तरह से गर्मी थी। जब मैं उठा, तो मैं न तो अपने हाथ साफ कर सका और न ही मुड़ सका... रात में, मेरे सोने के क्वार्टर के बगल में एक दरार दिखाई दी। पानी बाहर आ गया और जो बर्फ़ ने मुझे ढँक लिया था वह बर्फ़ में बदल गई। एक शब्द में कहें तो, मैंने खुद को बर्फ के जाल में या यूं कहें कि बर्फ के सूट में पाया।
मेरी बेल्ट पर चाकू था. बड़ी मुश्किल से उसने अपना एक हाथ छुड़ाया, चाकू निकाला और अपने आसपास की बर्फ तोड़ने लगा। यह कठिन काम था. बर्फ छोटे-छोटे टुकड़ों में टूट गई। इससे पहले कि मैं खुद को किनारे से मुक्त कर पाता, मैं काफी थक गया था। लेकिन अपने आप को पीछे से मारना असंभव था। वह अपने पूरे शरीर के साथ आगे बढ़ा और उसे लगा कि उसे बर्फ का कूबड़ मिल गया है। और जूते भी पूरी तरह से नहीं खुल सके। मैंने ऊपर से बर्फ साफ की और जब मैंने अपने पैर बाहर निकाले तो दोनों तलवे बर्फ में ही थे। बाल जमे हुए थे और सिर पर डंडे की तरह चिपके हुए थे, और पैर लगभग नंगे थे। जमे हुए कपड़ों के कारण बाइक पर निकलना मुश्किल हो गया। मुझे बर्फीली परत के बीच उसके साथ चलना पड़ा।
मैं भाग्यशाली था: मुझे एक हिरण ट्रैक मिला। कोई हाल ही में स्लेज पर सवार हुआ। रास्ता ताजा था, अभी तक बर्फ से ढका नहीं था। मैंने लंबे समय तक इस राह का अनुसरण किया। आख़िरकार इससे आवास की प्राप्ति हुई। मैं द्वीप पर चढ़ गया और पहाड़ी पर धुआं देखा।
खुशी से मेरे पैर अचानक सुन्न हो गए। मैं अपने हाथों के बल रेंगते हुए नेनेट तम्बू की ओर चला गया।
नेनेट्स ने मुझे देखकर दौड़ना शुरू कर दिया। मैं किसी दूसरे ग्रह से आए एलियन की तरह लग रहा था: मेरी पीठ पर एक बर्फीला कूबड़, बिना टोपी के लंबी धारियां और यहां तक ​​कि एक साइकिल भी, जिसे उन्होंने शायद पहली बार देखा था।
बड़ी मुश्किल से मैं अपने पैरों पर खड़ा हुआ। एक बूढ़ा आदमी भयभीत नेनेट्स से अलग हो गया, लेकिन एक तरफ खड़ा हो गया। मैंने उसकी ओर एक कदम बढ़ाया और वह मुझसे एक कदम दूर चला गया। मैंने उसे समझाना शुरू किया कि मेरे पैरों में शीतदंश है - मुझे ऐसा लग रहा था कि बूढ़ा व्यक्ति रूसी समझता है - लेकिन वह फिर भी पीछे हट गया। थक कर मैं गिर पड़ा. आख़िरकार बूढ़ा व्यक्ति उसके पास आया, उसकी मदद की और उसे तंबू में आमंत्रित किया।
उसकी मदद से मैंने अपने कपड़े उतार दिये, या यूँ कहें कि उतारे नहीं, बल्कि उनके टुकड़े कर दिये। स्वेटर पर ऊन जम गया था, नीचे का शरीर सफेद, ठंढा था। मैं चुम से बाहर कूद गया और अपने आप को बर्फ से रगड़ना शुरू कर दिया।
इसी बीच टेंट में दोपहर का खाना तैयार हो गया. बूढ़े ने मुझे बुलाया. मैंने गर्म चाय का एक मग पिया, हिरन का मांस का एक टुकड़ा खाया - और अचानक मेरे पैरों में तेज दर्द महसूस हुआ। शाम तक अंगूठे सूज गए और उनकी जगह नीली गेंदें बन गईं। दर्द कम नहीं हुआ. मुझे गैंग्रीन का डर था और मैंने सर्जरी कराने का फैसला किया।
प्लेग में चौकस निगाहों से छिपने की कोई जगह नहीं थी। मुझे सबके सामने अपनी ठंडी उँगलियाँ काटनी पड़ीं। मैंने सूजे हुए द्रव्यमान को चाकू से काटा और उसे मोज़े की तरह अपने नाखून सहित हटा दिया। मैंने घाव को ग्लिसरीन से गीला कर दिया (मैंने इसे साइकिल की भीतरी ट्यूबों में डाल दिया ताकि वे ठंड में हवा को बेहतर बनाए रख सकें)। मैंने बूढ़े आदमी से पट्टी मांगी - और अचानक एक महिला चिल्लाई "केली!" केली! दोस्त से बाहर निकल गया. मैंने घाव को रूमाल से आधा फाड़कर पट्टी बांधी और दूसरी उंगली पर काम करना शुरू कर दिया।
फिर, जब ऑपरेशन ख़त्म हुआ और महिलाएँ तंबू में लौटीं, तो मैंने पूछा कि "केली" क्या है। बूढ़े ने समझाया कि यह नरभक्षी शैतान है। "आप," वह कहते हैं, "अपने आप को काटो और रोओ मत। और केवल शैतान ही ऐसा कर सकता है!”
मुझे पहले ही मध्य एशिया में शैतान समझ लिया गया था। मई 1929 में दुशांबे में, मैं एक स्थानीय समाचार पत्र के संपादकीय कार्यालय में आर्मबैंड पर शिलालेख का ताजिक में अनुवाद करने के अनुरोध के साथ गया: "साइकिल यात्री ग्लीब ट्रैविन।" संपादक भ्रमित था, उसे समझ नहीं आ रहा था कि "साइकिल" शब्द का अनुवाद कैसे किया जाए। उस समय उन हिस्सों में लगभग कोई साइकिल नहीं थी और बहुत कम लोग इस शब्द को समझते थे। अंत में, साइकिल का अनुवाद शैतान-अरबा - "शैतान की गाड़ी" के रूप में किया गया।
एक और बाजूबंद समरकंद में मुद्रित किया गया था - उज़्बेक भाषा में। लेकिन शैतान-अरबा का अनुवाद वैसे ही छोड़ दिया गया। तुर्कमेन भाषा में साइकिल के लिए इससे उपयुक्त कोई शब्द नहीं था। मैं "शैतान की गाड़ी" पर अश्गाबात से काराकुम रेगिस्तान की रेत तक भी गया।
करेलिया में मुझ पर बुरी आत्माओं से संबंध होने का भी संदेह था। वहां ठोस झीलें हैं, और मैं पहली नवंबर की बर्फ पर सीधे उनके बीच से गुजरा। इससे पहले मुझे ऐसे आंदोलन का अनुभव हो चुका था. बैकाल झील पर, प्रकाशस्तंभ के रखवाले ने सुझाव दिया कि साइबेरिया में सर्दियों में बर्फ पर यात्रा करना सबसे सुविधाजनक है। उनकी सलाह पर, मैंने साइकिल पर जमे हुए बैकाल को पार किया, और फिर ठंढ से घिरे नदी तल के साथ टैगा के माध्यम से अपना रास्ता बनाया। इसलिए करेलिया में जमी हुई झीलें कोई बाधा नहीं थीं। बल्कि, बाधा यह अफवाह थी कि एक अजीब आदमी, जिसके सिर पर लोहे का घेरा था, एक अजीब जानवर पर सवार होकर झीलों के पार जा रहा था। घेरे के लिए एक लाख का पट्टा लिया गया, जिससे मैंने अपने लंबे बाल बाँधे ताकि वे मेरी आँखों पर न पड़ें। मैंने स्वयं से प्रतिज्ञा की कि जब तक मैं अपनी यात्रा पूरी नहीं कर लूँगा, अपने बाल नहीं कटवाऊँगा।
साइकिल पर एक अजीब आदमी के बारे में अफवाह मुझसे पहले मरमंस्क तक पहुंच गई। जब मैं शहर के बाहरी इलाके में गया, तो फ़ेल्ट बूट पहने एक आदमी ने मुझे रोका। वह एंड्रसेंको नाम का डॉक्टर निकला। उत्तर का एक पुराना निवासी, वह किसी भी शैतान में विश्वास नहीं करता था, लेकिन उसने मेरे बारे में जो कुछ भी सुना उसे वह अलौकिक मानता था। डॉक्टर ने मेरे फर जैकेट और जूतों को छुआ, और फिर मेरी जांच करने की अनुमति मांगी। मैं सहमत। उसने उसकी नाड़ी को महसूस किया, उसके फेफड़ों को सुना, उसकी पीठ और छाती पर थपथपाया और संतुष्टि के साथ कहा: "भाई, आपका स्वास्थ्य दो शताब्दियों के लिए पर्याप्त है!"
इस मुलाकात की एक तस्वीर सुरक्षित रखी गई है. कभी-कभी मैं उसे मुस्कुराते हुए देखता हूं: एक नास्तिक डॉक्टर - और उसे तुरंत विश्वास नहीं हुआ कि मैं सिर्फ एक अच्छी तरह से प्रशिक्षित व्यक्ति था, जो एक असाधारण सपने से प्रेरित था! हाँ, अल्बर्ट आइंस्टीन सही हैं: "पूर्वाग्रह को विभाजित करना एक परमाणु से भी कठिन है!"
मेरे तीन पसंदीदा नायक फॉस्ट, ओडीसियस, डॉन क्विक्सोट हैं। फॉस्ट ने ज्ञान की अपनी अतृप्त प्यास से मुझे मोहित कर लिया। ओडीसियस भाग्य के प्रहारों को पूरी तरह से झेलता है। डॉन क्विक्सोट के पास सौंदर्य और न्याय के प्रति निःस्वार्थ सेवा का उत्कृष्ट विचार था। ये तीनों पारंपरिक मानदंडों और धारणाओं के लिए चुनौती का प्रतीक हैं। इन तीनों ने मुझे मुश्किल वक्त में ताकत दी, क्योंकि साइकिल से आर्कटिक जाकर मैंने भी अच्छे-अच्छों को चुनौती दी।'
असामान्य बात मनुष्य और जानवर दोनों को डराती है। जब मैं उस्सुरी टैगा के माध्यम से अपना रास्ता बना रहा था, मेरी बाइक एक बाघ से डर गई थी! जानवर ने काफी देर तक मेरा पीछा किया, झाड़ियों में छिपा रहा, भयानक तरीके से गुर्राता रहा, शाखाओं को तोड़ता रहा, लेकिन कभी हमला करने की हिम्मत नहीं की। बाघ ने ऐसे अजीब जानवर को "पहियों पर" कभी नहीं देखा था और उसने आक्रामक कार्यों से बचना चुना। तब मेरे पास बंदूक भी नहीं थी.
बाद में, मैं एक से अधिक बार आश्वस्त हो गया कि सभी जानवर - चाहे टैगा, रेगिस्तान या टुंड्रा में हों - सावधान थे कि साइकिल के कारण मुझ पर हमला न करें। वे इसके चमकीले लाल रंग, चमकदार निकल-प्लेटेड तीलियों, तेल लालटेन और हवा में लहराते झंडे से डर गए थे। साइकिल मेरी विश्वसनीय अंगरक्षक थी.
असामान्य का डर सहज है। मैंने स्वयं अपनी यात्राओं के दौरान एक से अधिक बार इसका अनुभव किया है। वह दिन जब मैंने सर्जरी के बाद अस्पताल छोड़ा वह मेरे लिए विशेष रूप से डरावना था। मैं अपने दर्द से भरे पैरों को मुश्किल से हिला पाता था और इतना कमजोर हो गया था कि एक भूखी आर्कटिक लोमड़ी ने मुझ पर हमला करने की हिम्मत की। यह एक चालाक, दुष्ट जानवर है. वह आम तौर पर सावधान रहता है कि लोगों पर हमला न करे, लेकिन फिर उसने उस धड़ को पकड़ना शुरू कर दिया जो बूढ़े नेनेट ने मुझे दिया था। मैं बर्फ में गिर गया और आर्कटिक लोमड़ी ने मुझ पर पीछे से हमला कर दिया। उसने उसे उतारकर फेंक दिया और चाकू फेंक दिया। लेकिन आर्कटिक लोमड़ी फुर्तीला है और उसे मारना आसान नहीं है। वह स्नोड्रिफ्ट से चाकू निकालने लगा - आर्कटिक लोमड़ी ने उसके हाथ में खोदा और उसे काट लिया। फिर भी, मैंने उसे मात दे दी। वह अपने बाएं हाथ से फिर से चाकू तक पहुंचा, आर्कटिक लोमड़ी उसकी ओर बढ़ी, और मैंने अपने दाहिने हाथ से उसका कॉलर पकड़ लिया।
फिर इस आर्कटिक लोमड़ी की खाल मेरे साथ चुकोटका तक चली गई। मैंने दुपट्टे की जगह इसे अपने गले में लपेट लिया। लेकिन आर्कटिक लोमड़ी के हमले का विचार मुझे एक दुःस्वप्न की तरह लंबे समय तक परेशान करता रहा। मैं संदेह से परेशान था: क्या यह एक पागल लोमड़ी है? आख़िरकार, वे कभी भी अकेले किसी व्यक्ति पर हमला नहीं करते! या क्या मैं सचमुच इतना कमज़ोर हूँ कि आर्कटिक लोमड़ी ने मुझे अपना शिकार चुना? फिर आप बर्फ के तत्वों से कैसे प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं?
मैंने केवल अपनी ताकत पर भरोसा करते हुए खुद को यात्रा के लिए तैयार किया। बाहर से मदद मेरे लिए बस एक बाधा साबित हुई। मैंने इसे आइसब्रेकर लेनिन पर विशेष रूप से तीव्रता से महसूस किया, जो कारा सागर में नोवाया ज़ेमल्या के पास बर्फ से ढका हुआ था। जुलाई 1930 में बर्फ़ की स्थितियाँ बहुत गंभीर थीं। येनिसी के मुहाने का रास्ता, जहां आइसब्रेकर जंगल के पीछे सोवियत और विदेशी जहाजों के एक पूरे कारवां का नेतृत्व कर रहा था, बर्फ से अवरुद्ध था। इस बारे में जानने के बाद, मैंने वायगाच द्वीप पर व्यापारिक चौकी से एक पुरानी नाव ली, उसकी मरम्मत की, उसमें नाव लगाई और एक डॉक्टर और दो अन्य साथी यात्रियों के साथ उस स्थान पर गया जहां आइसब्रेकर "कैद" था। बर्फ पर पहुँच कर! खेत, हम नाव से उतरे और पैदल ही जहाज के किनारे तक पहुँचे... हम फिर भी रास्ते का कुछ हिस्सा साइकिल पर चलाने में कामयाब रहे।
फिर, आइसब्रेकर के कप्तान द्वारा वार्डरूम में आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के दौरान, मैंने कहा कि ग्लीब ट्रैविन ध्रुवीय अक्षांशों में पहला साइकिल चालक नहीं है। 1910-1912 में रॉबर्ट स्कॉट के दक्षिणी ध्रुव के अंतिम अभियान के दौरान साइकिल का उपयोग किया गया था। इसका उपयोग अंटार्कटिका में अभियान के मुख्य अड्डे पर सैर के लिए किया गया था।
मैंने कहा कि मैं सितंबर 1928 से यूएसएसआर की सीमाओं पर साइकिल से यात्रा कर रहा हूं। मैंने कामचटका से शुरुआत की, सुदूर पूर्व, साइबेरिया, मध्य एशिया, क्रीमिया, मध्य क्षेत्र, करेलिया की यात्रा की। और अब मैं चुकोटका जा रहा हूं।
मैंने इस यात्रा की तैयारियों के बारे में भी बात की. इसकी शुरुआत 24 मई, 1923 को हुई, जब डच साइकिल चालक एडॉल्फ डी ग्रूट, जो लगभग पूरे यूरोप की यात्रा कर चुके थे, पस्कोव पहुँचे।
"डच यह कर सकते हैं," मैंने तब सोचा, "लेकिन क्या मैं नहीं कर सकता?" इस प्रश्न ने अत्यधिक लंबी दूरी की उड़ानों में मेरी रुचि जगा दी।
इसे तैयार करने में साढ़े पांच साल लगे. इस दौरान, मैंने अपने प्सकोव क्षेत्र में साइकिल पर हजारों किलोमीटर की यात्रा की, और किसी भी मौसम और किसी भी सड़क पर साइकिल चलाई। एक बच्चे के रूप में, मेरे पिता, जो एक वनपाल थे, ने मुझे जंगल और मैदान में भोजन और आश्रय ढूंढना सिखाया और मुझे कच्चा मांस खाना सिखाया। मैंने इन कौशलों को अपने अंदर और भी अधिक विकसित करने का प्रयास किया।
अपनी सेना सेवा के दौरान, जो मैंने लेनिनग्राद सैन्य जिले के मुख्यालय में सेवा की, मैंने भूगोल, भूगणित, प्राणीशास्त्र और वनस्पति विज्ञान, फोटोग्राफी, पाइपलाइन (साइकिल मरम्मत के लिए) का गहन अध्ययन किया - एक शब्द में, वह सब कुछ जो लंबी यात्रा के लिए उपयोगी हो सकता है . और हां, मैंने तैराकी, भारोत्तोलन, साइकिल और नाव रेसिंग प्रतियोगिताओं में भाग लेकर खुद को शारीरिक रूप से प्रशिक्षित किया।
1927 में सेना से हटाए जाने के बाद, उन्हें कामचटका की यात्रा के लिए लेनिनग्राद सैन्य जिले के कमांडर से विशेष अनुमति मिली। मैं पूरी तरह से अपरिचित परिस्थितियों में खुद को परखना चाहता था।
कामचटका में उन्होंने पहला बिजली संयंत्र बनाया, जिसने मार्च 1928 में बिजली का उत्पादन किया और फिर वहां इलेक्ट्रीशियन के रूप में काम किया। और मेरा सारा खाली समय प्रशिक्षण में व्यतीत हुआ। मैंने अपनी बाइक को पहाड़ी रास्तों, तेज़ नदियों को पार करने और अभेद्य जंगलों में भी आज़माया। इस ट्रेनिंग में पूरा एक साल लग गया. और, केवल यह सुनिश्चित करने के बाद कि बाइक मुझे कहीं भी निराश नहीं करेगी, मैं पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की से व्लादिवोस्तोक की ओर चल पड़ा।
मैंने आइसब्रेकर कप्तान के बैठने के निमंत्रण को अस्वीकार करते हुए खड़े होकर यह सब बताया। वह लगातार हो रहे दर्द को दबाने के लिए एक पैर से दूसरे पैर हिलते हुए खड़ा था, और डर रहा था कि लोग इसे नोटिस कर लेंगे। फिर, मैंने सोचा, वे मुझे जहाज से नहीं उतरने देंगे। वार्डरूम में जमा लोगों को पहले से ही काफी आपत्तियां थीं। उदाहरण के लिए, समुद्री कारा अभियान के प्रमुख, प्रोफेसर एन.आई. एवगेनोव ने कहा कि उन्होंने 10 वर्षों तक तैमिर और येनिसी के मुहाने का अध्ययन किया है और जानते हैं कि सर्दियों में भेड़िये भी वहाँ नहीं रहते हैं। इन भागों में पाला और बर्फीले तूफान सभी जीवित चीजों को दक्षिण की ओर ले जाते हैं।
मेरी टिप्पणी के जवाब में कि सर्दियों में मैं समुद्र तट के बजाय बर्फ पर गाड़ी चलाना पसंद करता हूं, प्रसिद्ध हाइड्रोग्राफर ने बस अपने हाथ लहराए और मुझे आत्महत्या कहा।
लेकिन मैं पहले से ही जानता था: तटीय आर्कटिक की बर्फ में सर्दी चाहे कितनी भी भीषण क्यों न हो, वहां जीवन पूरी तरह से नहीं रुकता। भयंकर पाले के कारण बर्फ में दरारें पड़ जाती हैं। ऐसी प्रत्येक दरार एक ध्यान देने योग्य गुंजन के साथ स्वयं को महसूस कराती है। पानी के साथ-साथ मछलियाँ भी इस दरार में आ जाती हैं। बाद में मुझे साइकिल स्पोक के हुक से इसे पकड़ने का हुनर ​​आ गया। मेरे लिए एक दिन में दो मछलियाँ काफी थीं। मैंने एक ताज़ा खाया, दूसरा जमे हुए, केले की तरह।
मछली के अलावा, मेरे मेनू में कच्चा मांस भी शामिल था। स्थानीय शिकारियों से मैंने उत्तरी जानवरों - आर्कटिक लोमड़ी, सील, वालरस, हिरण, ध्रुवीय भालू - को ट्रैक करना और शूट करना सीखा। केवल कच्चा खाना खाने की आदत की पुष्टि फ्रांसीसी डॉक्टर एलेन बॉम्बार्ड ने की थी। अटलांटिक महासागर में रबर की डोंगी पर यात्रा करते समय, उन्होंने दो महीने से अधिक समय तक कच्ची मछली और प्लवक खाया। मैंने दिन में दो बार खाना खाया - सुबह 6 बजे और शाम 6 बजे। हर दिन 8 घंटे सड़क पर, 8 घंटे सोने में, बाकी समय भोजन की तलाश, रात के लिए आवास की व्यवस्था करने और डायरी में प्रविष्टियाँ करने में व्यतीत होते थे।
कठोर बर्फ की परत पर साइकिल चलाना पहली नज़र में ही असंभव लगता है। तट के किनारे, ज्वार का उतार और प्रवाह कूबड़ का ढेर लगा देता है। मैं समुद्र में दसियों किलोमीटर गहराई तक चला गया, जहाँ बर्फ के मैदान थे जो कभी-कभी मुझे तेज़ गति विकसित करने की अनुमति देते थे...
और फिर भी, आइसब्रेकर पर, वार्डरूम में इकट्ठा हुए लोगों में से किसी ने भी चुकोटका तक साइकिल चलाने के मेरे इरादे को गंभीरता से नहीं लिया। उन्होंने मेरी बात दिलचस्पी से सुनी, कुछ ने मेरी प्रशंसा भी की, लेकिन सभी इस बात से सहमत थे कि यह विचार असंभव था।
मुझे रात के लिए जहाज़ के अस्पताल में ठहराया गया था। आइसब्रेकर पर कोई खाली केबिन नहीं था, और फिर भी मुझे संदेह था कि किसी ने नोटिस किया है कि मेरे पैर ठीक नहीं हैं। ये डर मुझे पूरी रात सताता रहा. सुबह, यह साबित करने के लिए कि मेरे पैर स्वस्थ हैं, मैंने डेक पर साइकिल चलाई। और फिर उन्होंने नाविकों को उनके आतिथ्य के लिए धन्यवाद दिया और घोषणा की कि मैं वोलोडारस्की स्टीमशिप के लिए जा रहा हूं, जो लेनिन आइसब्रेकर से लगभग तीस किलोमीटर दूर बर्फ में फंस गया था।
इसके बाद ही वे मुझे आइसब्रेकर से उतारने पर सहमत हुए, हालांकि बर्फ के बीच जहाज को ढूंढना आसान नहीं था।
मैं सुबह 6 बजे आइसब्रेकर से निकला। शुरुआती घंटे के बावजूद, पूरा डेक लोगों से भरा हुआ था, जैसे कि उन्हें सतर्क कर दिया गया हो। मुझे ऐसा लगा जैसे मैं एक परीक्षण में था, पायलट बी.जी. चुखनोव्स्की के साथ बर्फ पर तूफान की सीढ़ी से नीचे जा रहा था - उसने मेरी एक विदाई तस्वीर ली।
जैसे ही वह आइसब्रेकर से बाहर निकला, तीन बीप बजीं...
आइसब्रेकर की दिशा में न देखने के लिए मुझे बहुत प्रयास करना पड़ा। मैंने जल्दी से हम्मॉक्स के पीछे जाने की कोशिश की ताकि वह नज़रों से ओझल हो जाए। मुझे डर था कि मैं फिर से उसकी ओर आकर्षित हो जाऊंगी। मुझे पता था कि मैं जीवन छोड़ रहा हूं - गर्मी, भोजन, सिर पर छत से।
मैं समय पर वोलोडारस्की स्टीमशिप पर पहुंच गया: अगले दिन हवा ने उसके चारों ओर बर्फ बिखेर दी, और वह अपनी शक्ति के तहत डिक्सन तक पहुंच गया। फिर मेरा रास्ता तैमिर की ओर था।
तैमिर... साइबेरिया के तट के साथ पूर्व की ओर अपनी यात्रा जारी रखने की नाविकों की योजना कितनी बार विफल हो गई है! केवल 1878-1879 में ई. नॉर्डेंसकील्ड के नेतृत्व में एक रूसी-स्वीडिश अभियान द्वारा इस मार्ग को पूरा करना संभव था, और तब भी सर्दियों के साथ दो साल में। और एक नेविगेशन में पहली उड़ान केवल 1932 में प्रसिद्ध सिबिर्याकोव द्वारा बनाई गई थी। इस उड़ान से दो साल पहले, तैमिर ने मेरी एक गंभीर परीक्षा ली।
अक्टूबर 1930 के अंत में, मैंने तैमिर की सबसे बड़ी नदी पायसीना को पार किया। छह साल बाद, इस पर नोरिल्स्क का निर्माण शुरू हुआ। नदी हाल ही में जम गई थी, बर्फ पतली और फिसलन भरी थी। पहले से ही विपरीत तट के करीब, मैं अपनी बाइक से गिर गया और बर्फ टूट गई। गड्ढे से बाहर निकलना बहुत मुश्किल था. बर्फ मेरे हाथों के नीचे टूट गई और मेरे शरीर के वजन के नीचे टूट गई। जब मुझे लगा कि बर्फ ने मुझे पकड़ रखा है तो मैं उस पर फैल गया और अपने हाथ-पैर फैला दिए। मैं इस दिन को कभी नहीं भूलूंगा. सूरज एक सप्ताह से दिखाई नहीं दे रहा था, इसके बजाय, दोपहर की सुबह के लाल रंग के प्रतिबिंब दर्पण जैसी बर्फ पर खेल रहे थे। वे धीरे-धीरे लुप्त हो गये। मुझे ऐसा लग रहा था जैसे मेरा जीवन भी उनके साथ ख़त्म हो रहा है। गीले कपड़े तुरंत जम गए और ठंड में जम गए। इच्छाशक्ति के प्रयास से मैंने खुद को चलने के लिए मजबूर किया। सावधानी से, अपने हाथों से धक्का देते हुए, फ़्लिपर्स वाली सील की तरह, वह बर्फ पर रेंगते हुए साइकिल तक गया और उसे खतरनाक जगह से दूर खींच लिया।
इस बर्फीली डुबकी के बाद भी तैमिर ने मुझे पुरस्कृत किया। पायसिना के तट से बाहर निकलने पर, मुझे बर्फ़ से बमुश्किल ढकी हुई चट्टानें मिलीं। वे बर्फ में सीधे फंसे हुए हिरण की खाल उतारे हुए शव निकले। वहीं पर निकाली हुई खालों का ढेर लगा हुआ था। जाहिरा तौर पर, फ्रीज-अप की पूर्व संध्या पर, जंगली हिरणों का एक झुंड यहां से दूसरी तरफ चला गया, और नेनेट्स ने उन्हें पानी में मार डाला। शिकार सफल रहा; कुछ मांस सुरक्षित रख लिया गया।
पहला काम जो मैंने किया वह गर्म रहने के लिए हिरण की खाल के ढेर के बीच में चढ़ना था। शरीर की गर्मी से मेरे कपड़े पिघल रहे थे। जमे हुए मांस पर भोजन करने के बाद, मैं गहरी नींद सो गया। सुबह मैं स्वस्थ और प्रसन्न होकर उठा, मुझे ताकत का अहसास हुआ। जल्द ही मुझे एक कुत्ते का स्लेज मिला। टीम के मालिक नेनेट्स ने मुझे थोड़ी सवारी दी और खटंगा जाने का सबसे अच्छा रास्ता सुझाया।
तैमिर में मैंने एक विशाल कब्रिस्तान देखा। समुद्र तट के पास ज़मीन से निकले हुए विशाल दाँत। बड़ी मुश्किल से मैं जमीन से सबसे छोटे दांत को ढीला करने और बाहर निकालने में कामयाब रहा। मैंने इसे चुकोटका में एक कुशल हड्डी तराशने वाले को दे दिया। उसने दाँत को प्लेटों में काटा और उनमें से एक पर उसने एक व्हेल, एक वालरस, एक मुहर बनाई और शिलालेख लिखा: "साइकिल यात्री ग्लीब ट्रैविन।" यह लघुचित्र अब प्सकोव कला और इतिहास संग्रहालय में रखा गया है।
अपनी यात्रा के दौरान मुझे आनंद कहां मिला?
सबसे पहले, इच्छित लक्ष्य की ओर बढ़ने में ही। हर दिन मैंने परीक्षा दी. वह बच गया और जीवित रहा। असफलता का अर्थ था मृत्यु। इससे कोई फ़र्क नहीं पड़ता कि यह मेरे लिए कितना कठिन था, मैंने खुद को इस तथ्य के लिए तैयार किया कि सबसे कठिन चीज़ अभी आने वाली थी। खतरे पर काबू पाने के बाद, मुझे यह जानकर बहुत खुशी हुई कि मैं अपने लक्ष्य के एक कदम करीब था। ख़ुशी खतरे के बाद आती है, जैसे ज्वार के बाद उतार। यह अस्तित्व का मौलिक आनंद था, अपनी शक्तियों की मुक्ति को महसूस करने का आनंद।
आर्कटिक में मुझे टैगा या रेगिस्तान की तुलना में बिल्कुल अलग तरीके से रहना और व्यवहार करना पड़ा। और इसके लिए लोगों और जानवरों दोनों का लगातार निरीक्षण करना और उनसे सीखना आवश्यक था।
क्या ऐसे क्षण थे जब मुझे इस जोखिम भरी यात्रा पर जाने पर पछतावा हुआ? नहीं! नहीं था। मेरे पैरों में दर्द था, डर था कि मैं लक्ष्य तक नहीं पहुंच पाऊंगा... लेकिन बर्फ में जमे हुए हिमखंडों की सुंदरता के सामने, यह सब भूल गया था। इस सुंदरता ने मुझे आनंद और शक्ति दोनों से भर दिया।
उत्तर के लोगों को जानने से कम खुशी नहीं हुई।
एक बार मुझे एक ओझा को सुनने का मौका मिला। मुझे एक बूढ़े याकूत ने उससे मिलने के लिए आमंत्रित किया था, जिसके साथ मैंने यारंगा में रात बिताई थी। बूढ़े आदमी ने मेरे टूटे हुए स्टीयरिंग व्हील को ठीक करने में मेरी मदद की। स्टीयरिंग व्हील के बजाय, उन्होंने एक पुरानी नॉर्वेजियन राइफल की बैरल का सुझाव दिया, जिसे पहले आग पर झुकाया गया था। और मुझे कहना होगा कि नये स्टीयरिंग व्हील ने मुझे कभी निराश नहीं किया। यह अभी भी मेरी साइकिल पर संरक्षित है, पस्कोव संग्रहालय में प्रदर्शित है। मुझे नहीं पता था कि मरम्मत के लिए बूढ़े व्यक्ति को कैसे धन्यवाद दूं, और वह कुछ भी स्वीकार नहीं करना चाहता था। अंत में, याकूत ने स्वीकार किया कि उसे कीड़ों ने पीड़ा दी थी। मैंने उसे कुछ दवाएँ दीं, जिन्हें मैं सड़क पर अपने साथ ले गया। दवा से मदद मिली. बूढ़े व्यक्ति ने पूरे शिविर को इस बारे में बताया और, मुझे किसी और चीज से खुश करना चाहते हुए, सुझाव दिया कि मैं जादूगर के पास जाऊं।
याकूत ने हिरन का दोहन किया और मुझे पहाड़ों पर ले गया। जादूगर का यारंगा अन्य निवासियों की तुलना में बड़ा था। वह चर्बी भंडार की रोशनी में शामियाने के पीछे से हमारे पास आया। याकूत पहले से ही यारंगा में एक घेरे में बैठे थे। जादूगर ने अपने ट्रिंकेट हिलाए और ताल को लयबद्ध तरीके से बजाया, धीरे-धीरे लय को तेज कर दिया। वह नाचता रहा, शोकपूर्वक गाता रहा, और यारंगा में एकत्रित लोग झूमते हुए उसकी प्रतिध्वनि करते रहे।
मैंने दीवार पर पड़ती ओझा की छाया को देखा। वह अपने वादन और चाल से दर्शकों को सम्मोहित कर रहा था और मुझे किसी तरह एक कोबरा की तरह लग रहा था, जो अफगानिस्तान की सीमा पर घाटी में मेरे सामने वैसे ही लहरा रहा था...
मैं तेज़ पछुआ हवा के साथ इस घाटी से गुज़रा। अंधेरा हो चला था। उसने तेल का लालटेन जलाया, इस उम्मीद में कि पूरी तरह अंधेरा होने से पहले वह घाटी से निकल जाएगा। और अचानक मेरे सामने एक रोशनी चमकी। मैंने ब्रेक दबाया, उछला और आश्चर्य से ठिठक गया। अगले पहिये से एक मीटर की दूरी पर एक कोबरा अपनी पूँछ पर खड़ा था। अपना हुड खोलकर उसने अपना सिर हिलाया। तेल लालटेन की रोशनी उसकी आँखों में झलक रही थी।
मैं धीरे से पीछे हट गया और तभी देखा कि कण्ठ की दीवारों पर लिपटे हुए साँपों के गोले थे। डर के मारे मैं स्तब्ध होकर धीमी गति से आगे बढ़ा और अपनी नजर कोबरा पर रखी। वह एक संतरी की तरह मेरे सामने सावधान खड़ी थी। मैं कुछ और कदम पीछे हट गया, जिनमें से प्रत्येक मेरे लिए घातक हो सकता था। कोबरा नहीं हिला. फिर मैंने सावधानी से बाइक घुमाई और ठंडे पसीने से लथपथ होकर उस पर बैठ गया। मेरे पैर पूरी ताकत से पैडल पर दब गए और मुझे ऐसा लगा कि साइकिल ज़मीन पर टिक गई है...
अचानक बूढ़े याकूत ने, जो मुझे जादूगर के पास ले गया, आस्तीन से मुझे बाहर निकलने की ओर खींच लिया। मुझे तुरंत समझ नहीं आया कि वह क्या चाहता है। उसकी आँखों से ही पता चल रहा था कि वह चिंतित था।
सड़क पर एक बूढ़े आदमी ने कहा कि किसी कारण से जादूगर मुझे पसंद नहीं करता। जादूगर ने अपने तंबूरे का उपयोग करके एक पूरी कहानी रची, जैसे कि मेरे साथ दो और साथी थे, लेकिन मैंने उन्हें मार डाला और खा लिया। बूढ़े व्यक्ति को जादूगर पर विश्वास नहीं हुआ: वह यहाँ से नहीं था, वह दक्षिण में कहीं से इन स्थानों पर आया था।
तभी एक ओझा अपने नग्न शरीर पर फर कोट लपेटे हुए यारंगा से बाहर आया। अब, रोशनी में, मैं उसका चेहरा बेहतर ढंग से देख सकता था। उसकी घनी काली दाढ़ी बढ़ी हुई थी और आँखें तिरछी नहीं थीं।
- डॉक्टर, मेरी उंगली पर पट्टी बांध दो! - उसने टूटती आवाज़ में कहा। उनका उच्चारण याकूत नहीं था.
- मैं एक डॉक्टर हूं, जैसे आप एक ओझा हैं!
मैं बूढ़े आदमी की स्लेज में कूद गया, और उसने जितना हो सके हिरन को खदेड़ा।
कुछ दिनों बाद मैं इंडीगिरका पर रूसी उस्तेय पहुंचा। इस गाँव में, जिसमें एक दर्जन लॉग झोपड़ियाँ शामिल थीं, रूसी शिकारी रहते थे जो फर वाले जानवरों का शिकार करते थे। उनके "मुँह" - लकड़ियों से बने विशाल जाल - समुद्र तट के किनारे सैकड़ों किलोमीटर तक रखे गए थे। नदियों के मुहाने पर मुझे शिकार के डगआउट, लॉग हाउस या टर्फ से सजे यारंगास दिखे। उनमें कुछ जलाऊ लकड़ी और कुछ भोजन मिल सकता था।
मैं रूसी-उस्त्यिंस्की लोगों के नरम मधुर भाषण से आश्चर्यचकित था। युवा लोग आदरपूर्वक बड़ों को पिता कहकर पुकारते थे। उनसे मुझे एक किंवदंती पता चली कि उनका गाँव इवान द टेरिबल के समय से अस्तित्व में है। इसकी स्थापना पोमर्स द्वारा की गई थी, जो कोचस - छोटे फ्लैट-तले वाले नौकायन जहाजों पर पश्चिम से यहां पहुंचे थे। पोमर्स, बदले में, नोवगोरोड भूमि से आए थे। और मैं स्वयं एक पस्कोवियन हूं, इसलिए मैं रूसी-उस्त्यिंस्क लोगों के लिए लगभग एक साथी देशवासी था...
मेरा बहुत सौहार्दपूर्ण स्वागत किया गया। मैं हर घर में मेहमान था, कैवियार केक और उत्सव स्ट्रोगैनिना खाता था। उन्होंने ब्रिक टी पी और मध्य रूस और ध्रुवीय तट पर जीवन के बारे में वह सब कुछ बताया जो वे जानते थे। और मैंने उन्हें पस्कोवियों के बारे में भी बताया - उत्तरी समुद्र के अग्रदूत जिन्होंने इन भागों का दौरा किया - दिमित्री और खारिटोन लापतेव, रैंगल के बारे में।
मैं कई सुखद दिनों तक रुस्को उस्तये में रहा। स्कूल में कोई शिक्षक नहीं था, इसके बजाय मैंने बच्चों को भूगोल की शिक्षा दी। उन्होंने मेरी बात बहुत दिलचस्पी से सुनी और कई बार मुझसे गर्म क्षेत्रों के बारे में बताने को कहा। और हां, मैंने उन सभी को अपनी बाइक पर घुमाया।
लेकिन इन ख़ुशी के दिनों पर डाकुओं का साया पड़ गया। गांव से कुछ ही दूरी पर उन्होंने एक कोम्सोमोल शिक्षक की हत्या कर दी जो क्षेत्रीय केंद्र से स्कूल लौट रहा था। मैं गाँव के अन्य निवासियों के साथ गिरोह की तलाश में गया। नेता को पकड़ लिया गया. यह मेरा पुराना दोस्त निकला - "शमां"। जैसा कि बाद में पता चला, यह एक पूर्व व्हाइट गार्ड अधिकारी था...
रूसी उस्तेय में शिकारियों से मुझे 1918-1920 में प्रसिद्ध नॉर्वेजियन ध्रुवीय खोजकर्ता रोनाल्ड अमुंडसेन के पूर्वी साइबेरियाई सागर में भालू द्वीप के पास मौड जहाज पर भटकने के बारे में पता चला। पूर्व की ओर अपना रास्ता बनाते हुए, रोनाल्ड अमुंडसेन और उनके साथी फोर पिलर्स द्वीप पर रुके। मैंने यह पार्किंग स्थल ढूंढने का निर्णय लिया। द्वीप का रास्ता मुझे रस्की उस्तेय के निवासियों द्वारा सुझाया गया था, जो शिकार के दौरान सर्दियों में भालू द्वीप पर आए थे।
मैं उत्तर-पूर्व की ओर से फोर-पिलर द्वीप के पास पहुंचा। वहाँ एक बड़े पत्थर के पास एक चबूतरा बना हुआ था। उस पर मुझे एक लंबे हैंडल वाली नॉर्वेजियन कुल्हाड़ी, चार चाय के कप और बर्फ से सनी एक गहरे रंग की शराब की बोतल मिली। इसे सीलिंग वैक्स से सील कर दिया गया था। कांच के माध्यम से कोई भी नोट पर हस्ताक्षर देख सकता था: "अमुंडसेन।"
1911 में दक्षिणी ध्रुव पर विजय प्राप्त करने वाले इस बहादुर व्यक्ति की मृत्यु का दुखद समाचार अभी भी मेरी स्मृति में ताजा है। रोनाल्ड अमुंडसेन की 1928 में बैरेंट्स सागर में मृत्यु हो गई। सोवियत मछुआरों ने गलती से उनकी मृत्यु के क्षेत्र में विमान के फ्लोट और टैंक को पकड़ लिया, जिस पर वह नोबेल के साथ दुर्घटनाग्रस्त हवाई जहाज "इटली" की तलाश कर रहे थे।
उत्तर के कानूनों का पवित्रतापूर्वक सम्मान करते हुए, मैंने फोर पिलर्स द्वीप पर अमुंडसेन के अवशेषों को नहीं छुआ। उनके बगल में मैंने अपने अवशेष छोड़े: कई कारतूस, कुछ छर्रे, साइकिल के टूटे हुए हिस्से और ग्लिसरीन की एक बोतल, जहां मैंने उस मार्ग का विवरण शामिल किया था जो मैंने लिया था। मैंने बोतल को स्टीयरिन मोमबत्ती के एक टुकड़े से सील कर दिया।
फोर-पिलर द्वीप से मैं फिर मुख्य भूमि पर गया। चट्टानी, खड़ी तट के पास पहुँचकर, मैंने दूर से एक सफेद स्थान देखा। मैंने इस स्थान को आर्कटिक लोमड़ी समझ लिया। पास से देखने पर पता चला कि यह एक ध्रुवीय भालू है। मैंने उसे पहली ही गोली से घायल कर दिया। सौभाग्य से, उसने तुरंत हमला नहीं किया, लेकिन, अपने दांतों में कुछ सफेद गांठ लेकर, उसके साथ चट्टान पर चढ़ गई। कारतूस केस के अनुप्रस्थ फटने के कारण मैं बंदूक को पुनः लोड नहीं कर सका। मैं उसे गिराने में कामयाब नहीं हो सका और भालू चट्टान पर और ऊपर चढ़ गया।
अंततः मैंने बैरल में फंसे कारतूस को बाहर निकाला और फिर से फायर किया। भालू अपनी गर्दन फैलाकर एक खड़ी चट्टान पर जम गई।
बड़ी मुश्किल से मैं अपने शिकार तक पहुंचा. और तब मुझे समझ आया कि भालू ने हमला क्यों नहीं किया। वह अपना टेडी बियर बचा रही थी. मातृ वृत्ति शिकारी वृत्ति से अधिक मजबूत निकली।
मैंने भालू को पंजे से बर्फ पर उतारा और उसकी खाल उतार दी। इसकी खाल छह कदम लंबी निकली। और भालू का बच्चा बहुत छोटा था। मैं उसे अपने साथ ले गया और डेढ़ महीने तक उसके साथ घूमता रहा।
हम दोस्त बने। मैंने उसका नाम मिशुतका रखा। उसके साथ सड़क पर चलना मेरे लिए अधिक मज़ेदार और गर्म था। हम एक साथ सोए, एक दूसरे के करीब चिपक गए। भालू का फर कोट झबरा होता है और अच्छी तरह गर्म होता है। जब मैं सो रहा था तभी भालू का बच्चा कभी-कभी मेरा हाथ काटने की कोशिश करता था। दस्ताने उतारना असंभव था।
उसने और मैंने साथ में खाना खाया, ज़्यादातर मछली। एक दिन नाश्ते के दौरान उसने मेरा हाथ काट लिया - मुझे उस पर गुस्सा आया और मैंने उसे सज़ा देने का फैसला किया। मैंने उसे एक ऊँचे कूबड़ के पीछे फेंक दिया ताकि वह मुझे न देख सके, और मैं अपनी बाइक पर बैठ गया और घने बर्फ की परत के साथ चला गया। मिशुतका तुरंत चिल्लाने लगी: “वाकुलिक! वकुलिका! कहो, मुझे माफ कर दो।
उसने मुझे पकड़ लिया, अगले पहिये के नीचे पटक दिया और पूरे दिन मुझे कहीं भी नहीं जाने दिया। जाहिर है, वह अकेले रहने से सचमुच डरता था।
मैंने एक भालू के बच्चे के साथ पेवेक की यात्रा की। यहां के स्थानीय निवासी - चुच्ची - मनुष्य और भालू के बीच की दोस्ती पर साइकिल से कम आश्चर्यचकित नहीं थे। चुच्ची के बीच, भालू एक पवित्र जानवर है।
पेवेक में, मैं ट्रेडिंग पोस्ट के मालिक के यहाँ रुका। मिशुत्का ने, हमेशा की तरह, खाना खाते समय क्रोधित होकर, गर्म सूप का कटोरा, जो उसके मालिक ने उसे खिलाया था, फर्श पर गिरा दिया। सज़ा के तौर पर, मैंने भालू के बच्चे को दालान में भेज दिया। लेकिन मालिक उसके बारे में बहुत चिंतित था और उसने मुझे दालान में भालू की खाल बिछाने के लिए राजी किया ताकि मिशुतका गर्म रहे। सुबह हमने भालू के बच्चे को मृत पाया। मेरे पास भालू की कई खालें थीं और मैंने गलती से उस पर उसकी मां की खाल डाल दी। अब मैं मिशुत्का से कहना चाहता था: "वाकुलिक!"
तब से मैंने किसी भी ध्रुवीय भालू को नहीं मारा है। मुझे कुछ किलोग्राम मांस के लिए इतने विशाल और दुर्लभ जानवर को नष्ट करने में शर्म महसूस हुई, जिसे मैं खा सकता था या सड़क पर अपने साथ ले जा सकता था।
प्रत्येक प्राणी मुझे प्रिय है। मैंने केवल आवश्यकता के कारण उस जानवर को मार डाला। कुदरत मुझे भी मार सकती थी, लेकिन उसने मुझे बचा लिया। उसने मुझे बख्श दिया क्योंकि मैंने उसके साथ सम्मान से व्यवहार किया, उसके कानूनों को समझने और लागू करने की कोशिश की।
ओ चेचिन द्वारा रिकॉर्ड किया गया