Давайте посмотрим на преимущества и недостатки велосипедной фиксации, одной скорости или контрацепции, когда дело доходит до езды по городу, если вы подумываете воспользоваться скидками, чтобы купить один или преобразовать тот, который у вас уже есть.

Если то, что мы ищем, является эстетическим вариантом, с велосипедом, который имеет чистую раму, с небольшой или отсутствующей проводкой через все упомянутые варианты, хороши. Конечно, мы должны думать, что если мы живем в городе со многими склонами, возможно, единственный велосипед с частотой не самый подходящий. Если вас интересуют темы городской езды на велосипеде, вы можете удобно получить лучшее содержание в своем электронном письме.

Это новый тип транспортного средства, который начинает вторгаться на улицы города. Это очень экономичное и низкое потребление, но может стать небезопасным для циркуляции в суматошном автомобильном движении. В 1940-х годах группа французских людей создала автомобиль, который позволил бы им побреть по Парижу практичным и дешевым способом: они добавили рудиментарный мотор на велосипед, который проехал бы по дороге, не прибегая к потному усилию педалирования. Сегодня начинает вторгаться на наши улицы, потому что очень экономично приспосабливается к карманам людей, все меньше и меньше желающих платить за общественный транспорт.

На горизонтальной части рисунка установлен топливный бак, состоящий из двух литров. Он не имеет никаких изменений, просто управление ускорением, расположенное на руле. В дополнение к традиционной цепи есть еще одна цепь для двигателя, которая идет к короне, расположенной на заднем колесе, и позволяет моторизовать автомобиль.

На многих велосипедах имеется центробежная муфта, и на руле установлена ​​дополнительная команда для ускорения. Тормоза, контрапунктальные или ручные, используются для традиционных велосипедов. Следует уточнить, что эти характеристики различаются в зависимости от разных моделей и брендов. Уже существует несколько национальных компаний, которые занимаются производством этих рулонов, с точками сборки и коммерциализации по всей стране. Но есть также много бицитотов, вооруженных самодельным, неустойчивым образом.

Это легкий автомобиль для ходьбы, низкого загрязнения, низкого потребления и довольно быстро: в зависимости от перемещения двигателя велосипеды могут достигать 55 км в час, может быть, немного больше. В Санта-Фе уже есть несколько помещений, посвященных этому новому предмету, и предлагаются два варианта: продажа полных велосипедов или установка моторного комплекта в рулоне клиента. Они очень экономичные транспортные средства и жизнеспособная альтернатива транспортировки для тех, кто не может позволить себе ежедневные транспортные расходы.

Но, с другой стороны, бицитоты не полностью безопасны. Они не обладают стабильностью, они не имеют переднего света или заднего фонаря. И их водители не носят шлемы. Это вызывает множество сомнений в безопасном обращении с велосипедами. Для заместителя секретаря общественного контроля муниципалитета, д-ра Марсело Тониоло, зарождающееся появление бицитотов может вызвать определенные трудности: Национальный реестр автомобильной собственности начинается с 50 см3. от этого знака считается колесом как мотоцикл.

При таком перемещении владелец транспортного средства должен запатентовать его, чтобы иметь возможность распространять, кроме того, чтобы обработать лицензию на вождение. Но владелец бисимото, который имеет емкость цилиндра менее 50 куб. См, будет освобожден от регистрации и патентования, а тем более: «юридически» не требуется предъявлять водительские права или носить шлем.

В чистоте: он попросит активировать карту для тех, кто управляет велосипедами. «И вас даже попросят носить шлем», - сказал он. Мы обеспокоены безопасностью дорожного движения. Имея ремень безопасности, а не носить его или ездить на мотоцикле со шлемом на локте, это не более, чем презирать вашу собственную безопасность и безопасность. То же самое происходит с бицитотами. Люди должны знать обо всем этом. Соответствующие меры контроля должны быть выполнены, - сказал он.

Появление велосипедов является продуктом коммерческого предложения, разработанного в соответствии с новыми потребностями людей: Это правда, что мы должны решать фундаментальную социальную проблему. Есть люди, которые не могут каждый день посещать общественный транспорт и живут далеко от места работы, - признался Тониолло.

Понятно, что продавец газет, - сказал он, - или коллекционер, чья работа должна путешествовать так много блоков в день, бицимота; является транспортным средством, которое может оплачивать и чье потребление может позволить себе. Но наша роль заключается в решении вопросов безопасности дорожного движения.

Затем он будет рекомендовать обработку лицензии, а также использование шлемов и тормозов, подходящих для рулона, - подчеркнул он. Мопеды теперь используются. Тормоз, - пояснил он, - такой же, как на велосипеде, с кабелем и пикапами, или с контрапунктатом. Для начала сначала снимается педалирование, а затем, когда он берется, рычаг двигателя опускается для запуска. В момент торможения один из рычагов режет двигатель и другие тормоза, - синтезировал он.

В местной продаже мотоциклов нашего города было раскрыто этой газете, что, с точки зрения оценки, «15 велосипедов были проданы за последние 45 дней. 90% покупателей - пожилые люди». Там предлагаются бисимоты: москитный двигатель 48 куб.


До появления первых 29-дюймовых моделей горные велосипеды в основном делили одно колесо: 26 дюймов. Очевидно, что 26 дюймов остались в памяти поклонников велосипедного спорта в течение многих лет и, по его постепенному исчезновению, были и являются причиной постоянной критики отрасли со стороны пользователя. Помимо просто коммерческой стратегии, принятой крупными производителями велосипедов для удаления кварталов для велосипедиста смены, появление 29 дюймов было дано преимуществами, связанными с большим размером рулона, когда пришло время катиться: больше захват, улучшенная инерция, большая безопасность при преодолении препятствий, более высокая скорость и т.д. и т.д. популярная мудрость - лучшее объяснение этих предполагаемых преимуществ, без необходимости в научных исследованиях: большинство горных байкеров, которые прыгнули на 29-дюймовый велосипед, забыли старые 26 дюймов навсегда.

Остальная индустрия уже была на полпути, и, как упоминалось выше, эволюция геометрии велосипеда

Независимо от того, будем ли мы предполагать, что эволюция геометрий позволяет максимально увеличить диаметр колеса. Потому что это диаметр колеса, который разделяет лучшие из 26 и 29 дюймов: больший захват, инерция и способность преодолевать препятствия, чем 26 дюймов с аналогичной реактивностью, и лучшее сопротивление, чем больший диаметр колеса. Примечательно также, что в более агрессивных дисциплинах Горного велосипеда нет необходимости использовать диаметр колеса с большей способностью поглощать препятствия или набирать скорость, поскольку эта функция работает с учетом подвесок большого маршрута и собственного развития дисциплин в связи с тем, что схемы в основном спускаются.

Используйте 5-дюймовые колеса с небольшими размерами велосипеда с 29-дюймовой геометрией, адаптируя длину досягаемости, штабеля и длины шнура логически до наименьшего диаметра колеса для поддержания тех же характеристик прокатки, что и другие размеры рамы. Во многих производителях можно выбирать между двумя диаметрами, 5 или 29 дюймов в определенном размере рамки. Почему? Поскольку геометрия рассматриваемой модели позволяет в таком размере оба диаметра колес, являясь пользователем, ответственным за решение, какие преимущества он предпочитает использовать: больше скорости, большей инерции и большей способности преодолевать препятствия в 29 дюймах; или более реактивности и ловкости на 5-дюймовых поворотных тропах.

Фиксированные шестеренные велосипеды - модный гаджет, особенно когда они прекрасны, минималисты и, если вы знаете, что вам подходит, моноколоры. Раньше известный как велосипед дилера, фиксации благоприятствуют виртуозу, потому что они предлагают полный контроль над машиной. Это означает, что педаль, колеса и цепь являются одной шестерней, вы можете остановиться в сухом месте, совершить резкие повороты и прыгнуть на тротуар. Он также предлагает возможность монтировать и демонтировать над своим горизонтальным баром жест жесткой примадонны, которая поднимает гриву из Копенгагена в Лиссабон, проходящую через Берлин.

Минусы: если вы не можете поднять ногу выше своего бедра, вы устаете подниматься по лестнице метро или у вас проблемы со спиной, не кулере, чем вам нужно. Конечно, кроме других хипстеров. Более счастливым, чем ее бойфренды, братья и сестры, и соседи по комнате, хипстеры могут наслаждаться пальмовыми сердцами с традиционной коляской, низким баром или изогнутыми, чтобы приспособить их длинные летние платья и высокие рули для защиты вырезов от любознательных взглядов или несчастных случаев в шкафу.

Будьте осторожны, что у вас есть брызговики, и не только грязь не пятнает ваши носки, но вы не попадаете в трубу, когда нога вашего слонового нога тянется к цепи. Наиболее желанными в Северной Европе являются знаменитые знаменитые Королевские голландские газели, но есть очень перистые Орби.