{ ArticleToC: enabled=yes }

Если выполнять правила ухода за велосипедом, он прослужит, не доставив хлопот, долго.

Уход за велосипедом несложный, но нужно его превратить в привычку: очищать байк от пыли и грязи. Смазка смешивается с грязью, попавшей в цепь, что приводит к порче звездочек и самой цепи. Поэтому, нужно проводить уход правильно: мыть байк после прогулок в непогоду. Даже, если за окном солнце, то мыть байк нужно в месяц не реже 2 раз. Для совершающих поездки по пересеченной местности, процедура эта должна проводиться чаще.

Можно помыть байк на берегу водоема, тогда в доме не будет грязи, но могут выписать штраф. Правильнее, делать это во дворе или возле гаража. Потребуется вода, ветошь, ведро или емкость. Помыв с одной стороны, его переворачивают, а процедуру повторяют для второй стороны. В труднодоступные места, которые вымыть сложно, льют воду, чтобы грязь могла размокнуть. Так она или вымоется сама, или ее легче удалить. Если транспортное средство попало под дождь, желательно раму вымыть снизу. Для очистки цепи требуется вода и цепемойка. После «душа» байк насухо вытирают чистой тряпкой, чтобы не было разводов.

Минус такого ухода за велосипедом в продолжительной сушке, а еще и смазать нужно. Делать это нецелесообразно, пока не пройдет пару часов, и байк не высохнет. Как не хорош такой уход за велосипедом, но чаще моется он дома. Если это частный дом – проблем никаких: поставьте в укромном месте, где он высохнет, не мешая никому.

В городской квартире уход за велосипедом сложнее: водой сильно не польешь, да и место выбрать нелегко. Разве что, в коридоре, где лежит плитка или линолеум: аккуратно, сильно «не поливая», и сразу насухо вытирая байк, это возможно. Можно, сняв колеса, помыть байк в ванной, но там не очистишь тщательно цепь и звездочки. Их, как и грязь в труднодоступных местах, моют при помощи средств для мытья посуды.

Места, куда нежелательно попадание воды, моют, соблюдая осторожность. Чтобы уберечь от попадания воды подшипники втулок, их протирают влажной тряпкой. Для защиты от коррозии, следят, чтобы не попадала влага внутрь рамы, где высыхает она долго.

Цепь мыть нужно основательно: в масле, после катания, собирается много грязи, поэтому без мыльного раствора не обойтись: намылив деталь и потерев, смывают пену тепло водой или холодной из душа. После высыхания, на нее требуется наносить смазку.

Приспособления для ухода за велосипедом

Для облегчения ухода за велосипедом, понадобится мочалка (даже старая), ткань хлопчатобумажная, зубная или другая щетка с пластиковой щетиной, автошампунь или моющее для посуды, ершик, чтобы удалить грязь из труднодоступных мест.

Уход за велосипедом: как проводится сухая чистка

Многие велосипедисты согласны с тем, что байк мыть вредно, поскольку в негерметичные узлы воде легче попасть (в подшипники). Но, уход за этим узлом возможен без воды. Если на байке вы попали под дождь, то уход за велосипедом иной: вначале дать грязи подсохнуть, после чего, придется снять большие ее куски, пока она подсохли не до конца, иначе оторвать сложно ее, застрявшую между вращающимися деталями. Затем сверху байк почистить ершиком. Зубную щетку используют для очистки мелких элементов. Щетка Зубная пригодится для чистки цепи. При уходе за велосипедом не используйте острые предметы типа ножа и отвертки, чтобы не содрать защитную краску, предохраняющую от коррозии. Грязь размягчить поможет небольшое количество жидкости (мокрая тряпка). Подойдут щетки и для плановой чистки. Использовать для ухода за велосипедом можно малярную кисть и специальные жидкости, продающиеся в магазинах.

Когда требуется мыть байк

Если перед совершением прогулки вы поглядываете в окно, то байк не попадет под дождь, поэтому уход за велосипедом упростится — чистить байк не придется часто. Достаточно в сезон помыть его 2-3 раза. Удалять пыль разрешается влажной тряпкой. Цепь же требует регулярного осмотра и смазки, поскольку загрязнения приводят к скорейшему износу цепи, а заодно, и звездочек. После дождя чистить желательно сразу по приходу домой, пока не засохла грязь.

Уход за велосипедом времени займет при этом больше, но, если не следить за ним, в негодность он придет за год эксплуатации. Особого внимания требует цепь. Не нужно ее снимать. Просто помойте мыльной теплой водой, тщательно удалив пену.

Чтобы не ржавели детали, сушить их нужно несколько часов естественным образом, после чего, нужно детали обязательно смазать. Если для ухода пользуются сухой чисткой, то необходимо, наоборот, дождаться пока грязь подсохнет, после чего удалить ее щеткой. Если любите проехать по снегу, его щеткой удаляют сразу, чтобы в подшипники не просочилась влага. Чтобы избежать перепада температур, мыть рекомендуется байк после того, как он прогреется или же для мыться использовать холодную воду. Тогда обработку разрешается проводить после катания сразу.

Уход за велосипедом: как правильно смазывать байк

Смазка байка проводиться должна своевременно. Чаще она требуется для цепи и проводится при помощи шприца. «Просит» ее цепь, если появляются при езде поскрипывания, потрескивания. Но, лучше не дожидаться этого. Правильно — цепь смазывать всегда после дождя и еженедельно.

Последовательность смазывания цепи:

• Набрав в шприц масло, его капают по капле на каждое звено.
• После этого прокручивают педали несколько раз, чтобы распределить равномерно по звеньям смазку.
• Спустя 10 минут, удаляют остатки, а цепь протирают сухой тряпкой.

Еще способ: перевернув велосипед, и медленно вращая педали, масло капаем из шприца на движущуюся цепь (1 мл, чтобы смазать тщательно). Снаружи смазку удаляем, чтобы она не смешалась с пылью.

Без чего нельзя выезжать

Уход за велосипедом предполагает его осмотр перед каждой поездкой: проверяют шины, не спустили ли они. Если они спустили, требуется камеру заклеить или заменить новой. Если используете старую, проверьте, не остались ли в шинах шип или гвоздь.

Что нужно для ремонта камеры

Не обойтись без клея, куска наждачки, резиновой латки. Сняв колесо и освободив камеру, ее опускают в воду, налитую в ванную, чтобы определить место прокола по идущим пузырькам. Ручкой, отметив прокол, просушивают камеру и зачищают наждачной бумагой, чтобы латка лучше держалась. На это место нанесите клей и наложите латку, сверху придавив тяжелым предметом. Время высыхания указывается на клее или, если он в комплекте с латками, на упаковке. Когда клей высохнет, колесо собирается в порядке, обратном разборке.

Если же прокол заметили в пути, а латок нет, придется доехать до ближайшей авто – вулканизации или, если путешествуете не в одиночку, обратитесь за помощью к велосипедистам. В эксплуатации нет разницы между новой и заклеенной камерой.

Помимо шин, уход за велосипедом требует проверки надежности крепления колес перед прогулкой. Может оно открутиться в дороге, о чем сообщит характерный стук (впечатление, что едешь на спущенной камере).

Дальше: проверьте тормоза, подняв колесо заднее, и нажав на ручку тормоза. Колесо при исправном тормозе, немедленно останавливается. Колодки, в варианте ободных тормозов, обязаны находиться параллельно, а зазор между ободом и ими не может быть больше 3 мм и меньше 1 мм.

Таким же образом проверяется и тормоз передний. Если установлены тормоза дисковые, то величина зазора составляет 0,5 мм.

Последняя деталь, подлежащая проверке перед выездом, — руль. Относительно рамы, он стоять должен ровно, не болтаясь, т.е. закреплен надежно. Если он перекосился, выровняйте, открутив, а затем, закрутив болты.

Видео: Ремонт и уход за велосипедом

Велосипед достаточно просто держать в ухоженном состоянии, всегда готовым к езде. Это также поможет уменьшить затраты на последующий ремонт. Ведь если вовремя определить, что пора менять, к примеру, подшипник и сразу исправить данную неполадку, не дожидаясь, когда во время гонки вдруг выйдет из строя целый узел, то можно сэкономить массу времени и денег. Не уделяя внимания своему велосипеду, ты рискуешь довести его до такого состояния, что одними мелкими заменами дело не обойдется.

Таким образом, полезно внедрить график осмотра велосипеда, подразделяя его на ежедневный, еженедельный и ежегодный, более подробную информацию о которых ты найдешь ниже.

Ежедневный осмотр

Это может показаться слишком надуманным, однако есть несколько вещей, которые необходимо проверять перед каждым выездом.

Шины

Проверяй накачку велосипедных шин перед тем, как ехать кататься, в зависимости от условий дороги: 4 атмосферы для ровной дороги с твердым покрытием, 3 атмосферы для умеренно ухабистой дороги, опять же с твердым покрытием, 2 атмосферы для маршрута, где встречается мягкий грунт.

Руль

Убедись, что руль расположен ровно, на правильной высоте и крепко закреплен в выносе, а вынос - на рулевой трубе.

Седло

Убедись, что седло установлено ровно, на правильной высоте и хорошо закреплено.

Тормоза

Толкая велосипед вперед, проверь эффективность тормозов (насколько каждый тормоз может заблокировать колесо), прижимая рычаг тормоза на расстояние около 2 сантиметров до руля.

Передачи

Подними заднее колесо над землей и, вращая педали рукой, переключай скорости, проверив при этом все комбинации.

Еженедельный осмотр

Как минимум после недельной езды на велосипеде необходимо его чистить и выполнять все указания по ежедневной проверке, а также, в дополнение к вышеуказанному, делать следующее.

Колеса

Проверь наличие сломанных спиц в колесах, а также их вибрацию. Для этого подними над землей колесо и медленно покрути его. Зафиксируй взгляд на одной точке, к примеру, на тормозной колодке. Если колесо вибрирует из стороны в сторону по отношению к точке, на которой ты зафиксировал взгляд, оно требует ремонта.

Тормоза

Проверь, что получится, если ты нажмешь до упора на рычаг тормоза. Тормозные колодки должны прижать край обода всей своей поверхностью. Отрегулируй тормоза, если этого не происходит.

Шины

Осмотри шины на наличие видимых повреждений, потертостей, удали посторонние предметы, застрявшие в протекторе, либо при необходимости замени шины.

Шатуны

Используя ключ, подтяни болты, которые прижимают шатуны к каретке.

Общая проверка

Проверь, хорошо ли затянуты все остальные болты и винты, свободно ли ходят все движущиеся части велосипеда, а также правильно ли все отрегулировано. Отремонтируй или замени все поврежденные детали.

Смазка

Смажь специальной смазкой все детали, отмеченные стрелочками на рисунке. Излишки смазки следует вытереть.

Ежегодный осмотр/ежемесячный осмотр при катании в спортивном режиме

Если ты пользуешься велосипедом круглый год, то описанную ниже процедуру необходимо выполнять дважды в год, а если ты катаешься в режиме спортивных нагрузок; то каждый месяц. В этом случае велосипед будет как новенький и прослужит всю жизнь, если, конечно, ты не испортишь раму. Если ты используешь велосипед лишь в сезон хорошей погоды, проводи данную работу в конце сезона, тогда в начале следующего будет достаточно еженедельных инспекций.

Итак, во время ежегодного осмотра делай следующее: вначале произведи все работы, описанные в разделе «Еженедельный осмотр», отмечая, какие детали требуют особого внимания, так как именно они могут потребовать ремонта или замены. Далее действуй по нижеприведенному списку.

Колеса

Прежде всего осмотри колеса на предмет повреждения ободов и покрышек, а затем сними их.

Проверь втулки на люфт (колесо должно свободно крутиться, при этом не быть перетянуто, и не должно быть люфта). Предпочтительнее разобрать и смазать втулки.

Цепь

Сними цепь и измерь длину отрезка в 100 звеньев. Замени всю цепь, если длина превышает 129,5 см. То, что цепь начинает вытягиваться, признак ее износа, а это может привести к повреждению трансмиссии. Кроме того, изношенная цепь также будет стирать передние и задние звезды. Если цепь не так сильно потерлась, просто промой ее в растворителе, сразу же смажь (чтобы предотвратить появление ржавчины) и установи на место.

Каретка

Проверь ее на легкость вращения. Если каретка ремонтируемая, сними шатун, разбери и отремонтируй подшипник. Для ремонта картриджных подшипников лучше обратиться в сервисный центр.

Рулевая колонка

Убедись, что она легко вращается. Предпочтительнее разобрать ее и смазать подшипники.

Переключатели

При снятой цепи почисть, проверь и смажь оба переключателя скоростей, при этом необходимо убедиться, что стержень работает гладко и маленькие колесики(ролики) заднего переключателя поворачиваются свободно. При необходимости отремонтируй или замени их.

Амортизаторы

Амортизаторы - это достаточно сложно устроенные детали велосипеда. Желательно не терять описания по их обслуживанию и для осмотра и замены их компонентов обратиться к квалифицированному веломеханику.

Чистка велосипеда

Мыть велосипед необходимо по мере его загрязнения: как минимум раз в месяц в сухую погоду и намного чаще в сырую.

Процедура мытья:

1. Если велосипед сухой, пройдись по нему мягкой щеткой или тряпкой, чтобы стереть с него всю грязь и пыль. Если велосипед или грязь на нем мокрые, промой его большим количеством чистой воды. Избегай попадания воды во втулки, каретку и подшипники рулевой колонки.

2. Протри все труднодоступные места мокрой тряпкой. Обмотай отвертку влажной тряпкой и почисти зазоры между передними и задними звездами, стержень переключателя скоростей и так далее.

3. Дай велосипеду окончательно просохнуть.

После этого необходимо смазать цепь и, возможно, другие компоненты.
За статью спасибо сайту :

Хотите, чтобы ваш велосипед прожил как можно дольше? Для этого за ним нужно правильно ухаживать. Как – мы расскажем в этой статье.

2537 0

Велосипед, как и любое транспортное средство, имеет свой срок эксплуатации, его элементы изнашиваются и приходят в негодность. Для того, чтобы максимально продлить этот срок, необходимо следить за своим двухколесным другом и вовремя менять изношенные части.

Основными частями, подверженными износу, являются: покрышки, подшипники колёс и каретки, тормоза и трансмиссия (цепь, задние и передние звёзды). Здесь мы научим вас ухаживать за ними правильно.

Покрышки для велосипеда

Подшипники

Каждый раз перед использованием велосипеда проверяйте наличие люфта в колёсах –попробуйте пошатать колесо из стороны в сторону, перпендикулярно велосипеду. Если вы чувствуете даже небольшой свободный ход, необходимо срочно его устранить, иначе колесо придёт в негодность. Обратитесь к мастеру либо переберите втулку самостоятельно.

Трансмиссия

Внимание! Мыть трансмиссию мойкой высокого давления запрещено! Большой напор воды пробивает защиту подшипников и вымывает смазку, что приведет только к большему износу.

Готовы? Установите велосипед на стойку. Если такой нет, можно поставить его на руль и сиденье вверх колёсами. Не забудьте подложить что-то под сиденье и грипсы, чтобы не повредить их.

При помощи губки, воды и обезжиривателя или пены для чистки велосипеда устраните грязь с рамы, колёс и тормозов. Особенно тщательно обработайте обезжиривателем тормозные колодки.

Переключите передачи в крайнее положение. При помощи щётки для чистки трансмиссии устраните всю крупную грязь с передних и задних звёзд.

Теперь смочите губку в обезжиривателе и очистите звёзды от смазки.

Присоедините скребок к велосипедной цепи, наполните его бензином или обезжиривателем и начинайте прокручивать педали против часовой стрелки. Смените бензин или обезжириватель в скребке два-три раза до полного очищения цепи.

Если у вас нет скребка для чистки цепи, вы можете использовать или проникающую смазку WD-40 для устранения грязи. После данного этапа очистки обязательно пройдитесь по цепи губкой для устранения остатков грязи.

Как смазывать цепь?

Смазка цепи занимает около двух минут. Для смазки цепи вам понадобится стойка, жидкое велосипедное масло в маслёнке, бумага или ткань для очистки.

Внимание! Смазывать можно только чистую цепь! В противном случае, масло с грязью превращаются в абразив – шлифующую смесь – и многократно увеличивают степень износа.

Установите велосипед на стойку. Если стойки нет - переверните велосипед, подложив что-то под седло и грипсы.

Прокручивая педали против часовой стрелки, лейте масло на цепь из маслёнки. Чтобы не израсходовать масло слишком быстро, можно капать по капле на каждое звено цепи. Сделайте два-три полных оборота цепи под маслом.

Теперь, для максимально эффективного проникания смазки в цепь прокручивайте педали против часовой стрелки, одновременно переключая скорости от первой до максимальной и обратно. Цепь будет изгибаться, и масло проникнет внутрь. Сделайте не менее десяти полных оборотов цепи.

Вместо стандартной смазки вы можете использовать смазку-спрей – в таком случае можно пропустить предыдущий пункт.

Завершив смазку, удалите остатки масла снаружи цепи при помощи бумаги или ткани. Цепь должна быть сухой и чистой на ощупь. Вся смазка остаётся внутри.

Относитесь к своему велосипеду бережно, вовремя меняйте изношенные части, регулярно мойте и он прослужит вам очень долго!

Велосипед – прекрасный уличный транспорт, который подарит незабываемые ощущения от поездок, прибавит сил и здоровья, а также быстро доставит в нужную географическую точку. Сочетание всех этих прелестей достигается не только продвинутой маркой велосипеда, но и его исправным техническим состоянием.

Периодический осмотр всех основных узлов, своевременная замена вышедших из строя и поддержание в рабочем состоянии уже установленных деталей, а также правильное хранение – все это позволит избежать крупного затратного ремонта и максимально продлит срок службы велосипеда. В этой статье разберем, как ухаживать за велосипедом правильно.

Осмотр технического состояния

Чтобы велосипед всегда радовал поездками, внезапно не сломался в пути, а также исключал риски для здоровья, требуется его тщательная проверка. Ничего сложного, как обычно, нет, инструкция проста и включает в себя серию осмотров:

• каждодневных, непосредственно перед поездкой;
• еженедельных;
• ежесезонных.

Перед тем, как выкатить велик на прогулку, обязательно проверить тормоза и руль. Требования к тормозной системе – мгновенное срабатывание механизма при нажатии рычага и неизношенные колодки. Тормозная поверхность, будь то обод или диск, должна быть сухой и чистой. В случае с ножным барабанным тормозом все просто – он должен сразу останавливать колесо при давлении педалей назад.

Для дисковых тормозов важно: точная регулировка, минимальный зазор, чистейшая поверхность диска

Правильно расположенный руль – перпендикулярно направлению колеса. Перед выездом проверяется надежность его крепления в колонку. Руль надо отрегулировать на удобную высоту, но не выше ограничительной метки. должна прочно быть сцеплена с вилкой велосипеда, а также достаточно смазана.

Каждый раз необходимо проверять давление в шинах. От того, насколько сильно накачаны колеса, зависит состояние колеса в целом и удобство катания. Желательно строго придерживаться предписанного давления данному типу шин.

Еженедельный осмотр велосипеда включает в себя:

• проверку регулировки тормозов;
• подтягивание шатунов к каретке;
• проверку всех болтовых и эксцентриковых креплений;
• смазку деталей по необходимости.

Регулировка тормозов показывает, насколько точно они будут срабатывать. Это, в свою очередь, определяет их долговечность. Так, с дисковыми тормозами регулировка расстояний и натяжения троса важна принципиально. Без нее система быстро начнет изнашиваться. Впрочем, это касается и ободных тормозов.

От крепления шатунов к кареточному узлу зависит точность передачи крутящего момента на звезды. Максимально часто такая регулировка потребуется высокоскоростным шоссейным велосипедам.

Должны быть закреплены до упора крепления колес, руля, седла, крыльев, тормозов и дополнительных навесов. Каждую неделю осматриваем все детали, куда наносится смазка.

А лишнюю смазку и грязь аккуратно подтереть чистой тряпочкой

Обязательная перед и после велосезона:

• втулки на дефекты и неисправности;
• целостность ободьев и спиц;
• на наличие повреждений в звездочках;
• измерение износа цепи.

В общем, проверять свой велосипед требуется постоянно и комплексно, чтобы он не огорчил неприятными неожиданностями в пути.

Мойка велосипеда, чистка и смазка деталей

Уход за велосипедом – это не только его постоянная проверка, но и обслуживание всех тех деталей, которые находятся в эксплуатации. Наибольшему износу подвержены те механизмы, которые близко контактируют с дорогой:

• втулки колес;
• каретка;
• звезды и переключатели;
• цепь.

Втулки колес нельзя мыть под напором. Нужно избегать прямого попадания туда воды. При мойке велосипеда после грязи и дождя их нужно аккуратно обойти влажной тряпочкой, затем тщательно промазать. Поездки по сухим пыльным дорогам также оказывают воздействие. Смазка высыхает, может набиваться пыль. Поэтому, даже если велосипед не требует мойки, втулки протереть и затем смазать желательно.

Обслуживание каретки:

• проверка герметичности;
• удаление грязи и песка с оси между шатунами и стаканом;
• нанесение небольшого количества смазки в эти области.

Эта несложная процедура спасет от проникновения грязи в подшипники каретки, что увеличит срок службы узла.

Переключатели должны содержаться в исключительной чистоте. Несмотря на их защищенность от внешних условий, грязь все равно может проникать туда. Чтобы точно быть уверенным в долгой службе устройств, их нужно тоже время от времени протирать чуть влажной тряпочкой.

Уход за велосипедной цепью и звездами – это обязательная процедура, независимо от условий и частоты катаний. Безусловно, вычищать грязь после экстремальных поездок по бездорожью придется чаще, но и простые любители кататься в городе расслабляться на этот счет не должны.
Цепь и звезды моются и смазываются одновременно. При ручной очистке щетками велик придется разобрать. Если же используется цепомойка, разборка не нужна.

И конечно, комплексная мойка, особенно после тех же дождевых поездок. Мойка из-под шланга и, тем более, керхера, требует обязательной смазки всех узлов, где это необходимо:

• рулевая колонка;
• подседельные пружины;
• кареточный узел;
• цепь и звездочки;
• края колесных втулок.

При гайковом закреплении колес после разборки велосипеда можно нанести немного смазки на резьбу оси, чтобы гайки легче закручивались, а сама ось не проворачивалась.

Ухаживать за горным велосипедом – это еще и держать в исправном состоянии амортизаторы. Со временем пружины проседают, демпфер выходит из строя. Также они требуют регулировки. При возникновении неисправностей амортизационной вилки или заднего подвеса лучше обратиться в мастерскую и там устранить проблему.

Правила хранения велосипедов

Хранение – такая же неотъемлемая часть ухода за велосипедом, как и техническое обслуживание. Правильное хранение сводится к следующим пунктам:

• отдельное место;
• чистота;
• отсутствие высокой влажности;
• равномерная температура.

Места хранения могут быть самыми разнообразными: угол, стена, антресоль, гаражное помещение, подсобка. Крайне не рекомендуется держать велосипед на неотапливаемом балконе, даже крытом. Высокая влажность зимой, сухость летом, суточные перепады температур – все это крайне вредно для рамы, колес и механизмов.

С таким подходом велик долго не прослужит

Пыль, грязь и, тем более, вода – также очень вредны для велосипеда при длительном хранение. Место, где байк будет пережидать несезонное время, должно содержаться в чистоте. Также стоит выделить хоть немного пространства под велосипед и расположить его так, чтобы не мешал. Если помещение не годится для хранения (например, пыльное или с повышенной влажностью), а других вариантов нет, можно воспользоваться герметичным чехлом.

Исправный велосипед – это залог длительных, приятных и полезных велопрогулок. Регулярные проверки, своевременное обслуживание и правильное хранение позволят не только использовать весь потенциал велосипеда, но и продлить срок его службы.

С наступлением теплого времени любители спорта готовят велосипед к использованию. Правильный уход за велосипедом - это целый комплекс мероприятий. Контролируйте состояние своего двухколесного друга и в холодное время года.

При подготовке велосипеда к сезону проверьте узлы транспорта. Не все велосипедисты знают, как проводить диагностику. Как подготовить велосипед к летнему сезону? Как ухаживать за ним и поддерживать отличный внешний вид? Как делать мелкий ремонт и как хранить зимой? Владение этой информацией поможет продлить срок службы велосипеда.

Подготовка велосипеда к летнему сезону

Техническое обслуживание велосипеда своими руками - задача повышенного внимания и ответственности. В неё входят уброрка коррозии и оценка износа после длительного застоя.

Фото 1. Подтяжка подшипников на велосипеде с помощью отвертки из ремкомплекта в мастерской

Подготовка велосипеда после зимы подразумевает проверку элементов велосипеда:

1. Рама. С этого элемента велосипедной конструкции начинается проверка его технического состояния. Из-за рамы с повреждениями возрастает риск полной поломки. Осмотрите раму, выясните, имеются ли трещины или вмятины. При обнаружении подобных изъянов рекомендуется обращаться за ремонтом к специалистам.
2. Рулевая колонка. Проверьте руль на наличие дефектов и люфта в колонке. Отрегулируйте его по высоте, вылету, по отношению к переднему колесу.
3. Колеса. Удостоверьтесь в надежности крепления колес, состояния втулок, обода, спиц. Они не должны люфтить. Проблема ненормального шума велосипедных втулок решается их очисткой, заменой масла. Исправный обод крутится без отклонений, которые снижают срок службы колеса и не дают нормально кататься. Если изъян мелкий, выпрямите диск, используя спицевой ключ. Иначе имеет смысл отнести колесо в ремонтный центр.

   Колесные спицы вы можете ослаблять и подтягивать (используется спицевой ключ). Это несложный процесс. Оценивается их состояние по звучанию, которое спицы издают. Если звук чистый, то все в порядке. При наличии глухого звучания, подтяните деталь. При наличии высокого звука - ослабьте. Необходим контроль за спицами: деталь не выдерживает чрезмерного натяжения. Нормальное состояние - спицы издают однотонное чистое звучание.

4. Покрышки и камеры. Очистите их и осмотрите. В ходе эксплуатации на боковинах возникают миниатюрные трещины. От их количества зависит риск прокола камеры. Рекомендуется вовремя купить новые резины.

   В камерах должно быть нормальное давление. Оценить его поможет компрессор или велосипедный насос с манометром. Если таких приборов нет, оцените уровень давления на глаз. Для этого сядьте на велосипед и оцените прогиб покрышки. При нормальном давлении он не больше сантиметра.

5. Цепь. Она обеспечивает движение, соприкасается с зубьями на звездах. Рабочий ресурс цепи зависит от стиля езды велосипедиста. При отсутствии ухода за цепью она начнет портить звезды. Деталь подержите в банке с ацетоном, хорошо промойте. Осмотрите штифты, оцените, не растянута ли цепь. Высушите и смажьте цепь силиконовой смазкой.
6. Тормоза. Если велотормоза ободные, осмотрите колодки. Если на них не видно канавок, замените деталь.

   Уход за дисковыми тормозами велосипеда подразумевает регулировку натяжения тросиков. Это делают для того, чтобы обеспечить равномерное стирание колодок.

   Проверяя гидравлические велотормоза, удостоверьтесь в отсутствии подтеков тормозной жидкости. Утечки приводят к проблемам во время торможения. Дисковую гидравлику чините в сервисном центре.

7. Вилка - устройство для амортизатизации. Проведите основательную чистку детали: грязь вызывает повреждения, которые приводят к поломке механизма.

   Механизм вилки смаазывайте маслом для исправной работы. Поменяйте пружины, если они потеряли свои свойства. При использовании воздушной вилки подкачайте её насосом.

8. Переключатель скоростей. Проверьте способность прибора с помощью прокручивания заднего колеса и непосредственного переключения скоростей. При наличии любых проблем рекомендуется отнести велосипед к специалистам.
9. Седло. Отрегулируйте его положение горизонтали, по высоте и наклону.

Фото 2. Подтяжка колесных спиц необходима для комфортной езды и продления срока эксплуатации

Уход за велосипедом после зимы избавит от необходимого ремонта транспорта. Это позволит сократить расходы по эксплуатации.

Фото 3. Велосипедная цепь KMC Z51 с пониженным шумом при эксплуатации для 7-скоростных трансмиссий

Ежедневная проверка и обслуживание велосипеда

Для безопасности диагностику своего транспорта проводите регулярно.

Фото 4. Амортизация японской марки Shimano служит долго при условии бережной эксплуатации

1. Уход за цепью велосипеда подразумевает смазку цепи. Стачивание зубьев звезды происходит из-за трения с сухой цепью. Она влияет на детали трансмиссии колесного транспорта. Если при прокручивании педалей возникает писклявый звук - цепь сухая.

   Смазывайте цепь специальным раствором, который учитывает особенности климата в регионе. Чтобы избежать попадания жидкости на тормозные колодки, не рекомендуется использовать аэрозоли.

2. Давление в шинах. Спущенные колеса ведут к повреждениям. Проверяйте уровень давления нажатием большого пальца руки. Если нажимается с трудом, то все в порядке. Накачивайте камеру насосом с манометром, который показывает значение давления.

   При наличии прокола поменяйте камеру. Также важно понять причину. Острый предмет, который остался в покрышке, снова спустит колесо.

   Перекачивать камеру также нельзя - резина при использовании лопнет.

3. Проверка тормозов необходима для безопасности велосипедиста. Из-за неисправности тормозов с людьми происходят несчастные случаи.

   Для проверки 2-3 раза сожмите тормозную ручку, двигаясь на небольшой скорости. Разгонитесь и постепенно притормаживайте. При наличии проблемы подтяните тормозной тросик. При серьезной поломке обратитесь к специалисту за ремонтом.

4. Настройка седла. Для удобной езды поставьте его в правильное положение. Это не окажется проблемой для велосипедиста.
5. Внимание к необычным шумам. Нехарактерные звуки при движении велосипеда, говорят о неполадках. Чем раньше велосипедист заметит звук, тем быстрее обнаружит проблему.

Рост (см)	Высота седла (см)
	63,1
	68,8
	71,7
	74,6
	77,5
	80,4

Таблица для настройки высоты седла

Фото 5. Необходимо смазывать цепь в случае появления скрипящих звуков

При возникновении подобного звука ищите его источник. Это даст возможность решить проблему в начале. Если шум усиливается, рекомендуется съездить к веломеханику.

Благодаря ежедневному осмотру велосипеда любую неисправность можно заметить заранее.

Вам также будет интересно:

Ремонт мелких неисправностей велосипеда

Мелкие изъяны можно починить своими руками.

Фото 6. Регулировка заднего переключателя скоростей может понадобиться вследствие износа

• Прокололась шина. Для ремонта потребуется клей и заплатки. Это содержится в ремнаборе, который рекомендуется всегда брать с собой. Если его нет, впрысните в камеру воду (2-3 капли). Жидкость, находясь под давлением, выполнить роль заглушки. Этот способ временного решения проблемы. Если прокол крошечный, продолжайте движение, периодически подкачивая шину, чтобы добраться до места ремонта.
• Слетает цепь. Это происходит из-за загрязнения детали. Промойте цепь, высушите и смажьте. Если обнаружится выгнутое звено, то почините его или удалите.
• Прокручиваются педали. Это происходит из-за неисправности трещотки. Основная причина этого - в отсутствии смазки. Для решения проблемы трещотку очистите от грязи и смажьте. Не рекомендуется наносить много масла на деталь.
• Ломаются спицы. В этом случае замените деталь. Для этого снимите колесо, покрышку, открутите и замените спицу.

Если у вас установлена гидравлика на велосипеде, то вам нужно остерегаться держать велосипед перевернутым длительное время. Это может привести к попаданию воздуха внутрь тормозов. Если вы все же перевернули велосипед желательно позаботиться о том, на чем он будет стоять — можно повредить части установленные на руле велосипеда. Поэтому лучше предварительно постелить под руль любую тряпочку.

Фото 7. Подкручивание болта крепления тормозной ручки на велосипеде Merida в веломастерской

Если сменной детали нет, делайте временный ремонт. Для этого замените одну половинку спицы проволокой. Сделайте петлю на второй половинке (плоскогубцами) и соедините ее с проволокой.

Выбор расходных материалов

Существует список расходных материалов для ухода за велосипедом. Рекомендуется наличие этих материалов у любителей велосипедной езды.

• масла для пропитки и демпфирования вилок;
• смазки для подшипников, пружин, отталкивания воды и грязи;
• тормозная жидкость для гидравлических велотормозов;
• чистящие средства;
• растворители;
• герметики;
• сменные тросики, пружинки, колодки.

Фото 8. Для точного попадания тормозной жидкости в расширительный бачок удобно использовать медицинский шприц

Также потребуется подобрать рабочий инструмент: велонасос, "петух", плоскогубцы, отвертки и др.

Фото 9. Все детали велосипеда необходимо регулярно подвергать тщательному осмотру

Подготовка велосипеда к зиме

1. Помыть транспортное средство, используя мягкую губку. Почистить мыльным раствором, смыть водой, избавиться от грязи.
2. Привести в порядок в цепь: почистить и смазать для того, чтобы деталь за зиму не заржавела.
3. Снизить давление в шинах. Рекомендуется в течение холодного времени года подкачивать шины раз в месяц.
4. Ослабить тросики.
5. Смазать повреждения, царапины, сколы, чтобы не допустить появления ржавчины.
6. Смазать подшипники; при наличии изношенных - заменить.
7. Вынуть батареи из велосипедной электроники (при наличии).

Фото 10. По окончании сезона катания велосипед следует помыть и убрать в теплое сухое место из 5 .
Оценили: 2 читателя .